સીઆરએમ: ક્રુ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ

કોક્રપીટ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ અથવા સીઆરએમ (CRM) તરીકે જાણીતા ક્રુ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ કોકપીટ મેનેજમેન્ટ કન્સેપ્ટ છે જેમાં પાયલટનો કોકપિટની અંદર અને બહારના બધા ઉપલબ્ધ સ્ત્રોતોનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થાય છે.

ઇતિહાસ

નાસાના અકસ્માત તપાસ સંશોધનના જવાબમાં 1970 ના દાયકાના અંતમાં ક્રુ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ ઉભરી આવ્યું હતું. આ સંશોધનમાં નાસાએ અનેક ક્રૂ સાથે એરક્રાફ્ટ અકસ્માતોમાં સામેલ માનવ ભૂલ તત્વ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.

નાસાના સંશોધકોએ જાણવા મળ્યું છે કે આંતરવ્યક્તિત્વ પ્રત્યાયન કૌશલ્ય, કોકપિટમાં નિર્ણય લેવા અને નેતૃત્વમાં અકસ્માતો વિવિધ અકસ્માતોનાં મુખ્ય કારણો હતા, જેથી તેઓ એકસાથે કામ કરી અને ટીમ વર્ક અને સ્રોત મેનેજમેન્ટને પ્રોત્સાહિત કરવા

1970 ના દાયકામાં, સીઆરએમના મોટાભાગનું ધ્યાન પાયલોટ / કોપીલોટ સંબંધો પર હતું. એવું લાગતું હતું કે કેટલાક એરલાઇન્સ કેપ્ટનોએ તેમના સહકાર્યકરોની બહુ ઓછી વિચારણા કરી હતી. ઘણા બધા પ્રથમ અધિકારીઓ પણ ન હતા કે તેઓ તેમના કપ્તાન સુધી ઊભા થઈ શકે છે, જ્યારે તેઓ તેમના અથવા તેણીની ક્રિયાઓ સાથે સંમત ન હતા. કૅપ્ટન્સને પગપેસારો પર મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ઊતરતી પાયલટોને લાગ્યું હતું કે તેમને પ્રશ્ન પૂછવામાં અસફળ છે. આ એક કાર્યસ્થળના વાતાવરણનું સર્જન કરે છે જે ટીમના કામ માટે અનુકૂળ ન હતું અને ઘણા અકસ્માતોમાં પરિણમી હતી. સીઆરએમનો હેતુ આ સમયે ફ્લાઇટના મિશનને સલામત રીતે પૂર્ણ કરવા માટે સમાન માન, ટીમ વર્ક અને સહકારનું પર્યાવરણ મેળવવાનું હતું.

પાછળથી સીઆરએમ મોડેલોએ સમાન ઉપદેશોનું પાલન કર્યું પણ સમગ્રમાં વધુ સારી નિર્ણય લેવાની કુશળતા પણ સામેલ કરી. ભૂલ વ્યવસ્થાપન સીઆરએમ તાલીમ મોડ્યુલ્સનું કેન્દ્ર બની ગયું. સુરક્ષાના આંકડા સૂચવે છે કે માનવીઓ ભૂલનું મુખ્ય સ્રોત છે; એના પરિણામ રૂપે, પાઇલટોને સંભવિત ભૂલો અને નિયંત્રણ ભૂલો જ્યારે તેઓ થાય છે ઓળખી શીખવા જ જોઇએ.

તાજેતરમાં, CRM ઉડ્ડયનના તમામ પાસાઓમાં અસરકારક રીતે અને સુરક્ષિત રીતે કામ કરવા માટે, પાયલોટ્સના જોખમ સંચાલન વ્યૂહરચનાઓ, વર્કલોડ મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જોખમી વલણ અથવા તરાહોને ઓળખી કાઢતાં, પરિસ્થિતીની જાગૃતિ જાળવી રાખે છે અને અસરકારક રીતે સંદેશાવ્યવહાર કરે છે.

આજે, એરલાઇન પાયલોટની કારકિર્દીમાં કોઈ પણ ફ્લાઇટ ડિપાર્ટમેન્ટની તાલીમ અને જ્ઞાનનો અગત્યનો ભાગ CRM એ આવશ્યક ભાગ છે. તમામ વ્યાવસાયિક પાઇલોટને સીઆરએમમાં ​​તાલીમ આપવામાં આવે છે, અને એરોનોટિકલ નિર્ણય લેવા, જોખમ સંચાલન, નેતૃત્વ અને ભૂલ વ્યવસ્થાપન જેવા ચોક્કસ વિભાવનાઓ પર ધ્યાન રહેલું છે.

સીઆરએમ કન્સેપ્ટ્સ

• નિર્ણય-નિર્માણ: તમામ પાયલોટ ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન નિર્ણયોમાં સામેલ છે. ભલે તેઓ યોગ્ય નિર્ણય કરે કે નહીં તે તેમની આંગળીઓમાં કેટલી માહિતી હોય તે પર આધાર રાખે છે સીઆરએમ પૅલેટરોને નિર્ણય લેતી વખતે તમામ ઉપલબ્ધ સ્ત્રોતો શોધી કાઢવા શીખવે છે, અને તે એકલા જ નહીં. પાઇલટ્સ અન્ય ક્રૂ સભ્યો, ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ, એટીસી, હવામાન અહેવાલો, અને આ દિવસોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેઓ ફોન અથવા રેડિયો પર તેમના જાળવણી વિભાગને પણ કૉલ કરી શકે છે.

  સીઆરએમ નિર્ણયો લેવાની જરૂર પડે ત્યારે ભય અથવા મૂંઝવણને બદલે વૈધતાને સ્વસ્થતાપૂર્વક અને યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે શીખવે છે. પાયલોટ્સે પોતાના જોખમી વલણને ઓળખવું જોઇએ જે સારા નિર્ણય સાથે દખલ કરી શકે છે અને યોગ્ય રીતે જોખમનું સંચાલન કરી શકે છે.

• રિસ્ક મેનેજમેન્ટ: પાયલોટ્સને હવે શીખવવામાં આવી રહ્યું છે કે ઉડાન સાથે સંકળાયેલા જોખમોને અટકાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો તેમને યોગ્ય રીતે સંચાલિત કરવાનું છે. આમાં જોખમોની જાણ થવી જોઈએ, જેની સાથે શરૂઆત કરવી. પાઇલોટ એ જાણ્યા દ્વારા જોખમનું સંચાલન કરે છે કે તેઓ તેમની સાથે કામ કરવા માટે થાક , માંદગી અથવા તણાવ જેવા વ્યક્તિગત જોખમ ધરાવે છે. વધુમાં, પર્યાવરણીય જોખમો, જેમ કે હવામાન અથવા ઓપરેશનલ નીતિઓ. એરવેન કેટલું ભારે છે તેના આધારે કામગીરી જોખમો છે, જો રનવે ભીના છે, વગેરે. પાયલટ્સ આ જોખમોને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી, પરંતુ તેઓ પોતાની મર્યાદાઓ, એરક્રાફ્ટ મર્યાદાઓ, કંપનીની મર્યાદાઓ વગેરેને જાણીને પરિણામનું સંચાલન કરી શકે છે.

• નેતૃત્વ: એક સારા નેતા શોધવા મુશ્કેલ છે, પરંતુ સીઆરએમ યોગ્ય અને ખરાબ નેતૃત્વ લક્ષણોને ઓળખવા માટે પાઇલોટ્સને શીખવી શકે છે, જે અનુક્રમે તેઓ યોગ્ય રીતે અમલ અથવા દૂર કરી શકે છે.

સિંગલ પાઇલોટ્સ માટે સીઆરએમ (એસઆરએમ)

તે ઉદ્યોગના ખેલાડીઓને ખ્યાલ છે કે, હકીકતમાં, ક્રૂ વાતાવરણમાં સીઆરએમ તાલીમનો ફાયદો છે તે માટે તે લાંબા સમય સુધી ન લઈ શક્યો. આગળની સ્પષ્ટ બાબત અન્યત્ર સમાન ખ્યાલો અમલમાં આવી હતી. સીઆરએમમાં ​​રજૂ થયેલા ઘણા વિભાવનાઓ સિંગલ-પાયલટ ઓપરેશન્સ માટે પણ કામ સાબિત થશે. સિંગલ-પાયલોટ સ્રોત મેનેજમેન્ટ (એસઆરએમ) એ હવે લાઇટ એરક્રાફ્ટ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશ કર્યો છે અને સિંગલ-પાયલોટ આઇએફઆર ઓપરેશન્સ માટે એક મૂલ્યવાન તાલીમ સાધન છે, ખાસ કરીને.

સિંગલ-પાયલટ કામગીરી માટે ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. પ્રથમ, કોકપીટના એકમાત્ર માલિક તરીકે, એક જ પાયલટમાં કોઇની સાથે દલીલ થતી નથી. કટોકટીમાં મદદ કરવા માટે કોઈની પાસે બોલવાની કોઈ જરૂર નથી અને કોઈની બોલવાની ઇચ્છા નથી. સિંગલ પાઇલોટને સ્રોતો માટે બીજે ક્યાંક જ જોવું જોઈએ, અને તે જાણવું જરૂરી છે કે કેવી રીતે તે કાર્યક્ષમ રીતે કરવું અને પરિસ્થિતીની જાગરૂકતા ગુમાવ્યા વિના, ખાસ કરીને તાજેતરના સમયમાં વિપુલ પ્રમાણમાં તકનીકની પ્રગતિ સાથે. ટેક્નોલોજીકલી એડવાન્સ્ડ એરક્રાફ્ટ (ટીએએ) માં આ આધુનિક કોકપિટ ડિવાઇસ આઇએફઆરની પરિસ્થિતિઓમાં સિંગલ પાઇલોટ્સ માટે ખૂબ મદદરૂપ થઈ શકે છે, પરંતુ જો તેઓ સાધનોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખે તો જ.