અમને મોટા ભાગના માટે, સલાહકાર પરિપત્રો અમે સંપૂર્ણપણે સમજી નથી કે મોટા messes છે. ઘણા પાઇલોટ ખાલી આશા રાખે છે કે ત્યાં કોઈ કાનૂની મુશ્કેલી નથી અને ખબર હોવી જોઇએ કે જો તે હોય, તો તેઓ એ હકીકત છે કે નિયમોનું કાનૂની અર્થઘટન આખરે આપણી સરકાર પર છે.
નિયમોનો અર્થઘટન
દાખલા તરીકે, સિમ્યુલેટર અથવા ફ્લાઇટ તાલીમ ઉપકરણમાં ચલણ અને તાલીમ માટે સમય કાઢવાનો પાયલોટની ક્ષમતા નિર્ધારિત કરો. સમય જતાં, સિમ્યુલેટર સિમ્યુલેટર બનાવે છે તે અંગે પ્રશ્નો ઉભા થયા હતા અને ઉતરાણની કુશળતા માટે અથવા સિમ્યુલેટર અથવા ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરી શકાય છે કે નહીં તે કોઈ પ્રશિક્ષક હાજર વગર સિમ્યુલેટરમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો સમય પ્રવેશી શકે? જો સિમ્યુલેટરનો ઘટક નિષ્ક્રિય છે તો શું? શું તમે હજુ પણ સમયનો પ્રવેશ કરી શકો છો? બરાબર તમે કેવી રીતે સિમ્યુલેટર સમય લોગ ઇન કરો છો? આખરે, આ પ્રશ્નોના જવાબ એડવાઇઝરી પરિપત્ર 61-13 માં આપવામાં આવ્યા હતા, જે મૂળભૂત અને અદ્યતન તાલીમ ઉપકરણો અને ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર્સના ઉપયોગના મોટા ભાગના પ્રશ્નોને સ્પષ્ટ કરે છે.
જ્યારે ધોરણો હડતાળ પર હોય ત્યારે તે ગ્રે વિસ્તારમાં રહેવાની ક્યારેય મજા નથી. એડવાઇઝરી પરિપત્રો અમને ક્યારેક કાળા અને સફેદ વિસ્તાર પર પાછા લાવવા માટે મદદ કરે છે.
એડવાઇઝરી પરિપત્રો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની અંદર તેમજ સામાન્ય જનતાના સંસ્થાઓ અને વ્યક્તિઓને જાણ અને માર્ગદર્શન આપવા માટે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા ઉત્પાદિત જાણકારીના દસ્તાવેજો છે.
એડવાઇઝરી પરિપત્રો હેતુસર માહિતીપ્રદ હોવાનો હેતુ છે અને નિયામક નથી ; જો કે, ઘણી વખત તેઓ કાર્યવાહી અથવા સલાહને વર્ણવે છે જે એફએએને અમલ અથવા અનુસરવાની અપેક્ષા છે.
એસીએને પાઇલોટ્સ, મિકેનિક્સ, ઓપરેટરો, એરપોર્ટ મેનેજર્સ, ઉત્પાદકો અને સામાન્ય જનતાના પ્રેક્ષકોને એફએએ દ્વારા વિતરિત કરી શકાય છે. એડવાઇઝરી પરિપત્રોના વિષયમાં ખાસ કરીને એરક્રાફ્ટ, એરપોર્ટ, ફ્લાઇટ સ્કૂલ્સ , પાઇલોટ્સ, ઓપરેશંસ, અથવા જાળવનારાઓનો સમાવેશ થાય છે. એડવાઇઝરી પરિપત્રો દિશા, માહિતીપ્રદ અથવા વર્ણનાત્મક હોઈ શકે છે. તેઓ વારંવાર વર્ણવે છે કે એફએએ કઈ બાબતો કરવા માગે છે, ઓપરેશન્સ માટે શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ, અથવા નવા નિયમનની સ્પષ્ટતા
એફએએ (FAA) ઘણા કારણોસર સલાહકારી પરિપત્રોને રજૂ કરે છે. માનકીકરણ એક સામાન્ય કારણ છે. કારણ કે ઘણીવાર નિયમોનું અર્થઘટન કરવાની ઘણી રીતો હોય છે અને ચોક્કસ કામગીરીને અમલમાં મૂકવાની ઘણી રીતો હોય છે, જ્યારે સલાહકાર પરિપત્ર ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે ચોક્કસ દિશાનિર્દેશો પ્રદાન કરે છે જ્યારે નિયમો અથવા જરૂરિયાતો અન્યથા અસ્પષ્ટ હોય છે.
એડવાઇઝરી પરિપત્રોને સલામતીની સાવચેતી તરીકે વિતરિત કરી શકાય છે, જેમ કે સાધનોની ખામી અથવા નિયમોના બદલાવના પાઇલટને સૂચવવા જેવા, પાયલોટ થાક અને ફરજની જરૂરિયાતનાં નિયમો જેમ કે તાજેતરમાં બદલવામાં આવ્યા હતા.
ઉદાહરણો
દરેક માટે અને ઉડ્ડયનમાં સામેલ તમામ બાબતો માટે સલાહકાર પરિપત્રો છે: પાયલોટ્સ અને એરમેન, એરક્રાફ્ટ અને એરપ્લેનેસ, એરસ્પેસ, સામાન્ય ઑપરેટિંગ નિયમો, એર કેરિયર્સ, ફ્લાઇટ શાળાઓ અને એરપોર્ટ.
તે પરિચિત સાબિત થઇ શકે છે, કારણ કે આ ફોર્મેટ એ જ ફોર્મેટને વાસ્તવિક FAR માં અનુસરે છે.
એડવાઇઝરી પરિપત્રનું જાણીતું ઉદાહરણ એસી-ના 120-76 એ છે , જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્લાઇટ બેગ (ઇએફબી) અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક ઓનબોર્ડ સાધનોના ઉપયોગ માટે માર્ગદર્શિકાઓનો સમાવેશ થાય છે. આઈપેડ અને અન્ય ટેબ્લેટ ઉપકરણોની રજૂઆતએ આ સલાહકાર પરિપત્રને વિવિધ પ્રકારના ઉડ્ડયન વાતાવરણ દરમિયાન EFBs ના ઉપયોગને પ્રમાણિત કરવા માટે જરૂરી બનાવ્યું હતું.