ભૂલો દરેક નવા ખાનગી પાયલટ ટાળવા જોઈએ

તેથી તમે તમારા ખાનગી પાયલોટ પ્રમાણપત્ર કમાવ્યા છે, અને તમને લાગે છે કે તમે વિશ્વ પર લઈ શકો છો? તમે જે સ્વરૂપે સપનું કર્યું તે તમામ સ્થાનો પર જવા અને ઉડવા માટે તૈયાર છો? તે માટે જાઓ- પરંતુ આ સામાન્ય ભૂલો કે નવા પાઇલોટ બનાવવા માટે જુઓ.

સીમાઓ દબાણ

મોટાભાગના નવા પાઇલોટ્સ પહેલાથી બહાર નીકળતા અને મર્યાદાને દબાણ કરવા માટે અચકાતા હોય છે, પરંતુ તમે તમારા લાયસન્સ મેળવો અને અસાધારણ ઉડાનના થોડા કલાકો જમા થયા પછી, તમે સીમાઓ દબાવવાની વધુ સંભાવના ધરાવો છો.

સૌથી સામાન્ય ઉડ્ડયન અકસ્માતો લાકડી પર ખાનગી પાઇલોટ સાથે થાય છે, અને તે પૈકીની સૌથી મોટી સંખ્યામાં 500 કલાકથી ઓછી હોય છે. આ વધારાની સાવચેત રહેવાનો સારો સમય છે, તમારી વ્યક્તિગત મર્યાદાઓ કરતાં વધી નહીં જો તમને તમારા હદોને વિસ્તરણ અથવા ક્રોસવંડ લેન્ડિંગ અથવા સોફ્ટ ફીલ્ડ્સ સાથે વધુ પ્રથા પ્રાપ્ત કરવા જેવી લાગે છે, તો પ્રશિક્ષકની સહાય મેળવવી. યાદ રાખો, તે જાણવા માટેનું લાઇસેંસ છે!

તમારા મુસાફરોને ધ્યાનમાં લેતા નથી

જો તમે એક નવો ખાનગી પાયલોટ છો, તો તમે કદાચ તમારા મિત્રો અને કુટુંબીજનોને ઉડાન આપવા ઉત્સાહિત છો. પરંતુ સાવચેત રહો- તેઓ તમારી જેમ ઉત્સાહિત નહીં હોઈ શકે, અને તેઓ ચોક્કસપણે પરિચિત નથી. તેથી, તેમને એક સંપૂર્ણ બ્રિફિંગ આપવાનું, તમે જે કંઈ કરો છો તે બધું સમજાવો, અને બીમાર કોથળી લાવવાનું ભૂલશો નહીં! અને તેમને સરસ શાંત દિવસ પર લઈ જાઓ. હું ઘણી વખત નવા ખાનગી પાઇલોટને મમ્મી અથવા બાપને લઈને જોઉં છું જ્યારે તે 15 ગાંઠો અને ગાંસડી પર ઝુકાવ કરે છે. તમે તેમને ફ્લાઇટનો આનંદ માગો છો, અને તમે ચોક્કસપણે તેમને ડરાવવા અથવા તેમને બીમાર બનાવવા નથી માંગતા!

એટીસી કોમ્યુનિકેશન્સ બોટિંગ

નવા પાઇલોટમાં એટીસી સંદેશાવ્યવહાર અથવા તેમના ઘરના હવાઈ મથક સિવાયના એરસ્પેસમાં ઘણીવાર અનુભવ નથી હોતો. એટીસી સાથે સંપર્ક કરવાની જરૂર છે તે કોઈપણ ફ્લાઇટ્સ માટે સમય આગળ તૈયાર કરવા માટે સમય લો. તમે હવે તમને સુધારવા માટે તમારા પ્રશિક્ષક પર પાછા ન આવી શકો, અને તમે આ વિચાર પર નિર્ભર ન કરી શકો કે તમે તેમને ફક્ત કહી જશો કે તમે વિદ્યાર્થી પાયલોટ છો અને તેઓ તમારા પર સરળ થઈ જશે.

એટીસીને ડરવું નથી, પરંતુ LiveATC.com સાંભળવા અથવા રેડિયો કોલ્સનો અભ્યાસ કરવા માટે સમય કાઢો જેથી તમે યોગ્ય રીતે પ્રેક્ટિસ કરી શકો.

અન્વેષણ કરવા માટે બહાર નથી મેળવવી

ઠીક છે, તેથી જો તમે તેને પ્રથમ ત્રણ સૂચનો દ્વારા બનાવ્યું છે, તેનો અર્થ એ કે તમે બહાર નીકળવા અને અન્વેષણ કરવા માટે પૂરતી બહાદુર છો. જ્યારે ફ્લાઇટ્સ સલામતીના તમારા વ્યક્તિગત માર્જિનની અંદર પરિપૂર્ણ થાય છે, ત્યારે તમે મૂલ્યવાન અનુભવ અને આત્મવિશ્વાસ મેળવવા અને વધુ વખત અન્વેષણ કરો. પરંતુ ઘણા પાઇલોટ્સ, એકવાર તેઓ ખાનગી પાયલોટ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કર્યા પછી, બહાર બાળી નાખવામાં આવ્યા છે અને ઊર્જામાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે, અને તેઓ ઓછામાં ઓછા તાત્કાલિક નહીં, બહાર જવા અને અન્વેષણ કરવા માંગતા નથી. બર્નઆઉટ ચોક્કસપણે એરોપ્લેનનો વિરામ આપે છે, પરંતુ ખૂબ લાંબા સમય માટે વિરામ લેતા નથી! બહાર નીકળો અને તમારી કુશળતાનો ઉપયોગ કરો અથવા અન્યથા તે બગડશે અને લાંબા સમય સુધી તમે ઉડાન વગર જશો, ઓછા આત્મવિશ્વાસ તમને લાગે છે. તેથી ક્યાંક જવા જાઓ!

અન્ય પાયલોટમાં પોતાની સરખામણી

ક્યારેય તમારી આસપાસની પાઇલોટની સરખામણી ન કરો. અમે બધા અલગ છીએ, અને આપણી પાસે વિવિધ વ્યક્તિગત મર્યાદાઓ અને વસ્તુઓ કરવાના વિવિધ રસ્તા છે. માત્ર કારણ કે તમે અન્ય બે પાઇલોટ્સને જોવામાં આવે છે જે પવનના દિવસે બહાર આવે છે તેનો અર્થ એ નથી કે તમારે જોઈએ. જો તમે આરામદાયક ન હોવ તો, તમારા જમીન પર ઊભા રહો અને તમારા વ્યક્તિગત ન્યૂનતમ પર ધ્યાન આપો.

તમારા ન્યૂનતમ્સમાં ફેરફાર કરશો નહીં, કારણ કે તમે ઉચ્ચત્તમ ન્યૂનતમ સાથેના અન્ય પાઇલોટ્સ જુઓ છો. અને અન્ય પાયલોટ તરીકે સારી રહેવા માટે, અથવા તેમને બતાવવા માટે લાલચમાં ન આપો. તે વર્થ ક્યારેય છે, અને તે ફ્લાઇટ રદ અને ઘર જવા કરતાં એક વિમાન ક્રેશ રીતે વધુ મૂંઝવતી છે. યાદ રાખો - જૂના પાઇલટ અને બોલ્ડ પાઇલોટ છે, પરંતુ જૂના કોઈ , બોલ્ડ પાઇલોટ્સ નથી .