સામાન્ય એરપોર્ટ લાઇટિંગ
સામાન્ય હવાઈમથકના પ્રકાશમાં ટાવર્સ, ઇમારતો, અને બાંધકામના સાધનો ઉપર હવાઇમથક બીકોન અને કોઈપણ સફેદ કે લાલ બીકોન લાઇટનો સમાવેશ થાય છે. એરપોર્ટ બેકોન એક વિશાળ, શક્તિશાળી ફરતી પ્રકાશ છે જે માઇલ દૂરથી અત્યંત દૃશ્યમાન છે. જાહેર ઉપયોગ હવાઇમથન બેકોન્સ લીલા અને સફેદ ફેરવો મિલિટરી એરપોર્ટ લીલા અને સફેદ ફેરવે છે પરંતુ દરેક લીલા પ્રકાશ માટે બે સફેદ લાઇટ હોય છે, જે તેમને નાગરિક એરપોર્ટથી અલગ પાડે છે.
અને હેલીપોર્ટ્સ લીલો, શ્વેત અને પીળી લાઇટ વચ્ચે ફેરવાય છે. ક્રોસ-દેશ ઉડ્ડયન પાઈલટો રાતમાં નેવિગેટ કરતી વખતે રાત્રે પાઇલોટ્સ માટે સૌથી સહેલો ચેકપૉઇન્ટ્સમાંથી એક બનાવે છે, તે રાત્રે તેના બેકોનથી સરળતાથી એરપોર્ટ ઓળખી શકે છે. ક્યારેક એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલર્સ જરૂરિયાત મુજબ બિકન ચાલુ અને બંધ કરી શકે છે; અન્ય વખત તે ટાઈમર પર સેટ છે. એરપોર્ટની ઇમારતો, ટાવર્સ અને ક્ષેત્ર પરના અન્ય ઊંચા સાધનોમાં ઓછા ઉડ્ડયન વિમાનો માટે અથડામણમાં અવગણવામાં સહાય કરવા માટે તેમની ઉપર એક નાની, સ્થિર લાલ બીકોન હશે.
Taxiway લાઈટ્સ
- ટેક્સીવે એજ લાઈટ્સ: ટેક્સીવે એજ લાઇટો રંગ વાદળી છે અને રેલવે ટેક્સીવેઝ છે. હવાઇમથકોમાં ઘણીવાર લીલી ટેક્સીવે લાઇન લાઇન લાઇટ હોય છે
- ક્લિયરન્સ બાર લાઈટ્સ - ટેક્સીવેની અંદર સેટ કરો, ક્લિઅરન્સ બાર લાઇટ સતત પીળો છે અને તે રાત્રે પકડવાની દૃશ્યતા વધારવા માટે અથવા ટેક્સી વેસમાં આંતરછેદને વધારવા માટે થાય છે.
- સ્ટોપ બાર લાઈટ્સ - ફક્ત પસંદગીના હવાઇમથકોમાં જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, સ્ટોપ બાર લાઇટ એ ઓછી દૃશ્યતા પરિસ્થિતિઓમાં ( નીચા આઇએમસી) ક્રોસ અથવા રનવે દાખલ કરવા માટે એટીસી ક્લિયરન્સને મજબૂત કરવા માટે છે. તે ઇન-પેવમેન્ટ લાઇટ્સ છે જે સ્થિર લાલ હોય છે અને ટેક્સીવે તરફ વિસ્તરેલ ટૂંકા લીટીમાં વિસ્તરે છે. એકવાર પાયલોટ રનવે પર સાફ થઈ જાય, સ્ટોપ બાર લાઇટ બંધ થઈ જશે.
- રનવે ગાર્ડ લાઈટ્સ- બે સ્થિર પીળી લાઇટની એક જોડી જે પકડી ટૂંકા લીટીમાં ટેક્સીવેની બાજુમાં સ્થિત છે, રનવે રક્ષક લાઇટ એ પકડવાની ટૂંકા લીટી પર ધ્યાન દોરવા માટે છે - એક ટેક્સીવે રનવે મળે તે વિસ્તાર.
રનવે લાઈટ્સ
- રનવે એન્ડ આઇડેંન્ટિફાયર લાઈટ્સ (REILs): સફેદ ઝબકારોવાળી એક જોડી, રનવેની અભિગમ અંતની દરેક બાજુમાં એક, જે રાત્રે ટેક્સીવે પરથી રનવેને ઓળખવામાં મદદ કરે છે
- રનવે એજ લાઈટ સિસ્ટમ્સ (HIRL / MIRL / LIRL): રનવે એજ લાઇટ્સ રનવેની કિનારે સ્થિર સફેદ લાઇટ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રનવે પર, સફેદ લાઇટ છેલ્લી 2,000 ફુટ અથવા અડધા રનવે લંબાઈ, જે ઓછો હોય તે દરમિયાન પીળો બદલાઇ જાય છે, અને પછી વિમાનને રનવેના અંત સુધી પહોંચે તે રીતે તે લાલ થઈ જાય છે. તેઓ ઉચ્ચ તીવ્રતા (HIRL), મધ્ય તીવ્રતા (MIRL) અથવા ઓછી તીવ્રતા (LIRL) હોઈ શકે છે.
- રનવે સેન્ટરલાઈન લાઇટિંગ સિસ્ટમ (આરસીએલએસ) - કેટલાક ચોકસાઇ રનવે પર, રનવે કેન્દ્રિત લાઈટ સિસ્ટમ સ્થાપિત થાય છે, રનવેની કેન્દ્રપૃષ્ઠ પર 50-ફૂટના અંતરાલો પર સફેદ લાઇટ અંતરે રહે છે. બાકી 3,000 ફીટ સાથે, સફેદ લાઇટ લાલ અને સફેદ હોય છે, અને પછી છેલ્લા 1,000 ફુટ દરમિયાન બધા લાલ થાય છે.
- ટચડાઉન ઝોન લાઈટ્સ (ટીએડજેડબલ્યુએલ) - ટચડાઉન ઝોન લાઈટ્સ સતત લાઇનો છે જે 100 કિલોથી શરૂ થાય છે અને રનવેના મિડપોઇન્ટ સુધી વિસ્તરે છે, અથવા થ્રેશોલ્ડથી 3,000 ફીટ સુધી, જે ઓછું હોય ત્યાં બે પંક્તિઓ પર સ્થિર સફેદ લાઇટ છે.
- જમીન અને સંક્ષિપ્ત લાઈટ્સ હોલ્ડ - જ્યારે જમીન અને ટૂંકા કારોબાર હાથ ધરે ત્યારે (એલએચએસઓ) અસરકારક હોય છે, ત્યારે શ્વેત લાઈટ્સને ઝાંખી કરવામાં આવે છે, જે ટૂંકા વાક્યમાં રનવે પર જોઇ શકાય છે.
- અન્ય રનવે લાઇટિંગમાં રનવે સ્ટેન્ડ લાઈટ્સ (આરડબલ્યુએસએલ) નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં રનવે પ્રવેશ લાઈટ્સ (આરઇએલ), ટેકઓફ હોલ્ડ લાઇટ એરે (થલ-એલ), રનવે ઇંટરસેક્શન લાઈટ્સ (આરઆઇએલ), અને ફાઈનલ એપ્રોચ રનવે ઓક્યુપેન્સી સિગ્નલ (ફેરોસ) નો સમાવેશ થાય છે. આ લાઇટ્સ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ્સ ( એડીએસ-બી ) જેવી સાથે કામ કરે છે અને સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત છે. રનવે દાખલ કરવા અથવા પાર કરવા તે સલામત છે ત્યારે તેઓ પાઇલોટ્સ અને ગ્રાઉન્ડ વાહન ઓપરેટર્સને જાણ કરવામાં સહાય કરે છે.
વિઝ્યુઅલ ગ્લાઇડસ્લોપ નિર્દેશકોની
વિઝ્યુઅલ ગ્લાઇડસ્લોપ સૂચકાંકો એક સ્થાયી અભિગમ જાળવવા માટે તેમના વંશના સમયે પાઇલટોને વિઝ્યુઅલ માર્ગદર્શિકા આપવાનો છે. તેઓ બે પ્રકારના VASIs અને PAPI માં આવે છે, જેમાંની દરેકમાં ઘણી પ્રકારની વ્યવસ્થા હોય છે, પરંતુ તે બંને પાઇલોટ્સને એક સારો વિચાર આપે છે કે કેમ તે સ્થિર અભિગમ માટે ગ્લાઈડ પાથ પર છે કે નહીં.
- VASIs, અથવા વિઝ્યુઅલ એપ્રોચ સ્લોપો નિર્દેશકો, રનવેની બાજુમાં બટની દીવાઓ છે, જ્યારે પ્રકાશિત થાય છે, ત્યારે પાઇલોટ્સ એ દ્રશ્ય સંકેત આપે છે કે તેમના એરક્રાફ્ટ ખૂબ ઊંચી છે અથવા અભિગમ પર ખૂબ ઓછી છે. વાઝીઓ 2, 4, 6, 12 અથવા 16 લાઇટોથી બનેલી હોઇ શકે છે, જે સામાન્ય રીતે બે અથવા ત્રણ બાર નજીક - નજીક, મધ્યમ અને દૂર. બે-બાર VASIs 3-ડિગ્રી ગ્લાઇડસ્લોપ માટે સંકેત આપે છે, જે એક અભિગમ દરમિયાન ફ્લાય કરવામાં આવે તે માટે વિશિષ્ટ છે. સામાન્ય બે-બાર વાસી સિસ્ટમમાં, એક પાયલોટને નજીકની બાર પર બે બારડીઓ અને બે સફેદ લાઇટ દેખાશે. નજીક અને દૂર બાર પરની તમામ લાઇટ લાલ હોય તો, તે ખૂબ ઓછી છે. નજીક અને દૂર બાર પર તમામ લાઇટ સફેદ હોય તો, તે ખૂબ ઊંચી હોય છે. અંગૂઠો પાઇલટોનો ઉપયોગ "સફેદથી લાલ છે, તમે બરાબર છો."
- પીએપીઆઈ એટલે પ્રિસિઝન એપ્રોચ પાથ સૂચક. પીએપીઆઇ લાઇટ્સ આડા ગોઠવવામાં આવે છે, અને ખાસ કરીને ચાર લાઇટ કે જે લાલ અથવા સફેદ હોઇ શકે છે, તેના આધારે કે જ્યાં વિમાન એ ગ્લાઇડસ્લોપે છે તે પર આધારિત છે. એક લાક્ષણિક PAPI સિસ્ટમ રનવેની ડાબી બાજુ પર સ્થિત થયેલ છે. જ્યારે તમામ ચાર લાઇટ સફેદ હોય છે, ત્યારે વિમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે. જેમ જેમ તે ગ્લાઈડ પાથ પર ઉતરી જાય છે, તેમ જ જમણી તરફના લાઇટ લાલ થઈ જશે. જ્યારે વિમાન ચોક્કસ ગ્લાઇડ પથ પર હોય છે, ત્યારે બે ડાબા લાઇટ સફેદ હોવો જોઈએ, અને બે જમણા લાઇટ લાલ હોવા જોઈએ. જ્યારે ત્રણ અથવા વધુ લાઇટ લાલ હોય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે વિમાન ખૂબ ઓછું છે.
સોર્સ: ડીઓડી / એરોનોટિકલ ઇન્ફોર્મેશન મેન્યુઅલ