બિલમાં શું સમાવવામાં આવ્યું છે?
પ્રથમ, ફ્લાઇટ સ્કૂલ સામાન્ય રીતે કલાક દ્વારા હવાના ભાડા દર તરફ જવાના ચાર્જના ભાગ સાથે, અને કલાકદીઠ સૂચના દર તરફ બાકી રહે છે.
સંયુક્ત કુલ તમે ચૂકવણી કે બિલ હશે. મોટાભાગની ફ્લાઇટ સ્કૂલો ફ્લાઇટ પછી સીધા ચૂકવણીની અપેક્ષા રાખશે, પરંતુ કેટલાક તમને ડિસ્કાઉન્ટ દરે બ્લોક સમયના સેટ માટે પ્રિપે કરવા દેશે, અને કેટલીક ફ્લાઇટ સ્કૂલો તમને ચુકવણી યોજના અથવા અન્ય પ્રકારની ફાઇનાન્સિંગ પ્લાન સ્થાપવા માટે પરવાનગી આપશે.
હોબ્સ ટાઈમ અથવા ટચ ટાઇમનો ઉપયોગ કરીને કુલ ફ્લાઇટ ટાઇમની ગણતરી કરવામાં આવે છે, જે એન્જિન રન કરે તે સમયની ગણતરી કરે છે. આનો અર્થ એ થાય છે કે તમે ફક્ત એન્જિન ચલાવતા (અથવા ક્યારેક જ્યારે તમે માસ્ટર સ્વીચ ચાલુ કરો છો ત્યારે) સાથે વિતાવતા સમય માટે ચૂકવણી કરો છો, અને કોઈ વધારાની નથી.
કોઈપણ ફ્લાઇટ માટે, કુલ સૂચનાત્મક કલાક ચાર્જ ચાર્જ કુલ ફ્લાઇટ સમય અલગ પડી શકે છે. કેટલાક ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકોમાં બ્રિફિંગ અને ડિ-બ્રિફિંગ સમયનો ચાર્જ સામેલ છે, જેનો અર્થ છે ફ્લાઇટ સૂચના ચાર્જ 1.5 કલાક હોઈ શકે છે જ્યારે ફ્લાઇટ 1.0 કલાક હોઈ શકે છે.
ક્યારેક બળતણ સરચાર્જ પણ બિલમાં સમાવિષ્ટ થાય છે અને તેના આધારે કે એરક્રાફ્ટ ભીનું દર અથવા શુષ્ક દરે ભાડે આપવામાં આવે છે, વધારાના ચાર્જીસ દેખાઈ શકે છે.
કલાકદીઠ ફ્લાઇંગ બિલ માટે નાણાંની સાથે, તમે પાયલોટ પુરવઠો અને ફ્લાઇટ તાલીમ પુસ્તકો માટે કેટલીક રોકડને પણ એક બાજુ મુકી શકો છો .
કેટલા ફ્લાઇટ્સ લેશે?
કોઈ વ્યક્તિ જે ખાનગી પાઇલોટ પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરી રહી છે તે ઓછામાં ઓછા 40 કલાકની ફ્લાઇટ સમય પર લૉગિન થવા માટે જરૂરી છે. આમાંના કેટલાક કલાકો પ્રશિક્ષક સાથે હશે, અને કેટલાક સોલો ફ્લાઇટ્સ હશે.
ઘણાં કલાકો ઘણાં ઓછા સમય માટે જરૂરી છે, જ્યારે કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ 40 કલાકમાં અથવા માત્ર 40 કલાકમાં તેમના પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કરે છે, જ્યારે ખાનગી પાઇલોટ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કરવાની સરેરાશ સમય 60 કલાક જેટલી ફ્લાઇટ સમય જેટલી છે
હવામાન વિલંબ, પ્રશિક્ષક પ્રાપ્યતા, વિમાન ઉપલબ્ધતા, તાલીમ ફ્લાઇટ્સની આવર્તન અને અન્ય વિવિધ પરિબળોનો અર્થ એવો થાય છે કે નિપુણ બનવા વધુ કલાકો જરૂરી છે. એક વિદ્યાર્થી જે દરરોજ ઉઠે છે તે ઝડપથી તાલીમ દ્વારા પ્રગતિ કરશે, જ્યારે વિદ્યાર્થી દર અઠવાડિયે એક વખત ઉડે છે અથવા એક મહિનામાં એકવાર માછીમારો તેમના મોટા ભાગનો સમય સામગ્રીની સમીક્ષા કરશે, અને તેમની તાલીમ સમાપ્ત કરવા માટે વધુ સમય લાગી શકે છે.
બોટમ લાઇન શું છે?
ફ્લાઇટ તાલીમ માટે બજેટ કરવું મુશ્કેલ થઈ શકે છે જ્યારે તમને ખાતરી ન પડે કે તે કેટલો ખર્ચ થશે પરંતુ જો તમે એરક્રાફ્ટ ભાડા અને ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક ફી સાથે સંકળાયેલી કલાકદીઠ ખર્ચ નક્કી કરો છો, તો પછી તમે નક્કી કરી શકો છો કે તમે કેટલી વાર ઉડાન કરી શકો છો, તમે દર અઠવાડિયે કેટલું સમય તમારા તાલીમમાં રોકાણ કરી શકો છો અને ખર્ચ ભાંગી શકાય છે. જો તમે અઠવાડિયામાં બે વખત ઉડાન કરી શકો છો, તો તમારે દર અઠવાડિયે લગભગ 4 કલાક તાલીમ આપવી જોઈએ. મોટાભાગની સ્થાનિક તાલીમ ફ્લાઇટ્સ એરક્રાફ્ટમાં 1.0 અને 1.5 કલાકની વચ્ચે હોય છે, તેથી અઠવાડિયે બે વાર ઉડેલા વિદ્યાર્થી દર અઠવાડિયે 2.8 કલાકો સુધી લૉગ કરી શકે છે.
જો અમે એરક્રાફ્ટ ભાડા માટે કલાક દીઠ 125 ડોલર અને સૂચના માટે કલાક દીઠ 25 ડોલરનો રેન્ડમ દર લાગુ કરીએ, તો તમે દર કલાકે કુલ $ 150, અથવા સપ્તાહ દીઠ $ 420 ચૂકવવા પડશે. દર અઠવાડિયે સરેરાશ 2.8 કલાક (કેટલાક અઠવાડિયા વધુ હશે, અને થોડા ઓછા થશે) તમારી તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે 15 અઠવાડિયા અને $ 6,000 લાગી શકે છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા 40 કલાક આવશ્યકતા રહેશે.
તમે તેને તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે 40 થી વધુ કલાકો લઈ જવાની અપેક્ષા કરી શકો છો, જો કે, તે 50 થી 60 કલાક માટે યોજના બનાવવી ઉપયોગી છે, જેનો ખર્ચ $ 7,500-9000 સુધી લાવવામાં આવશે.
હું ન્યૂનતમ ખર્ચ કેવી રીતે રાખી શકું?
વિદ્યાર્થીઓ એરક્રાફ્ટ રેન્ટલ રેટ અથવા ઇંધણ સરચાર્જને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી, પરંતુ તમારા ફ્લાઇટ તાલીમ ખર્ચને ન્યૂનતમ રાખવા માટે તમે અમુક વસ્તુઓ કરી શકો છો. પ્રથમ, તમે ખાતરી કરો કે તમે અને તમારા પ્રશિક્ષક એક સિલેબસ અને તાલીમ યોજનાને અનુસરી રહ્યાં છો જે તમારા વ્યક્તિગત ધ્યેયો અને સમય ફ્રેમ માટે અર્થપૂર્ણ બને છે.
એક પ્રશિક્ષણ યોજના એ લોકોને શું અપેક્ષા રાખવું અને કેવી રીતે વિદ્યાર્થી પ્રગતિ કરી રહ્યું છે તે બન્નેને જાણવામાં સહાય કરે છે.
એક વિદ્યાર્થી જે પોતાની જાતે અભ્યાસ કરવા તૈયાર છે તે ઝડપથી પ્રગતિ કરશે અને જમીન સૂચના પર ઓછો ખર્ચ કરશે. ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકોએ ખાતરી કરવી જોઇએ કે વિદ્યાર્થીઓએ એફએએ પ્રાયોગિક પરીક્ષા પાસ કરવા અથવા રાઈડને તપાસવા માટે જરૂરી જ્ઞાન સાથે તૈયાર કરવામાં આવે. જો વિદ્યાર્થી પોતાના પર કોઈ શીખતા નથી, તો ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક વિદ્યાર્થીને વધુ સમય આપવાનું શીખશે, અને જ્યારે તમે ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકની ઘડિયાળ પર હોવ, તો તમે તેના માટે ચૂકવણી કરશો. પ્રશિક્ષક તમને લેખિત પરીક્ષા પરીક્ષા પ્રીપે બેન્ક દ્વારા લઈ જવામાં આવવાની જરૂર નથી, અથવા જો તમે તમારા પોતાના પર તે શીખી શકો છો તો ખાનગી પાઇલોટ મેન્યુઅલમાં દરેક નાની વિગત ઉપર જવાનું છે. જો તમે સ્વ-સ્ટાર્ટર છો અને તમારી જાતે જ અભ્યાસ કરવા માંગો છો, તો તમે નાણાં બચાવશો.
ઉડાન શરૂ કરતા પહેલા લેખિત પરીક્ષા લો. તમને જમીન પર જાણવાની જરૂર છે તે બધું શીખવાથી ખાતરી થશે કે તમે હવામાં તમારા સમયનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો. એક વિદ્યાર્થી જે કોઈ પણ પુસ્તક જ્ઞાન નથી શીખે તો તેના નાના પ્રશિક્ષક સમક્ષ સમજાવીને દરેક વિમાનમાં વધુ પૈસા ખર્ચ કરશે. જો તમે પહેલેથી જ આ નાની વસ્તુઓથી પરિચિત છો, તો ઘણીવાર પ્રક્રિયાની વિગતો, તમે અને તમારા પ્રશિક્ષક ઝડપથી બીજી વસ્તુઓનો અમલ કરી શકો છો
તમારી તાલીમમાં ઘણાં બધાં ન લો. તાલીમમાં થતાં લાંબા સમયનો અર્થ થાય છે કે જ્યારે તમે પાછા ફરો છો, ત્યારે તમને ફરીથી શીખવાની વસ્તુઓ જે તમે એક વખત જાણતા હતા તે સમય વિતાવી પડશે. અને લાંબા પર્યાપ્ત વિરામનો અર્થ એમ હોઈ શકે છે કે તમે હવે નવા પ્રશિક્ષક સાથે જોડી બનાવી રહ્યા છો, જેને તમે જ્યાં છોડી દીધું હતું તે જરૂરી નથી. જો તમે વધુ વખત ઉડવા માટે સમર્થ હોય તો આ સમસ્યાઓને ઘણીવાર રોકી શકાય છે.