એરક્રાફ્ટ રેન્ટલ અને વેટ vs ડ્રાય રેટ્સ વિશે જાણો

જ્યારે વિમાન ભાડાનાં દર, નિયત આધારીત ઓપરેટર્સ (એફબીઓ) અને ફ્લાઇટ શાળાઓમાં ખાસ કરીને ભાડાકીય વિમાન "ભીનું" અથવા "શુષ્ક" ભાડે આવે છે. વિશ્વમાં શું ભીનું અને શુષ્ક ભાડા દર સાથે શું કરવું છે? અહીં બાબત છે:

વેટ ભાડાની દરો

એ "ભીનું" ભાડાનો દર ફ્લાઇટ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા વિમાન ભાડા ઉપરાંત ઇંધણ અને તેલની કિંમતનો ઉલ્લેખ કરે છે. દરેક નિશ્ચિત આધારિત ઑપરેટર અથવા ફ્લાઇટ સ્કૂલની અલગ નીતિ હશે, પરંતુ કેટલાક એફબીએસમાં, ભીનું ભાડા દરનો અર્થ એ થાય છે કે લાઇન સર્વિસ સ્ટાફ ખાતરી કરશે કે બળતણ ટાંકી પાઇલોટ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતી કુલ બળતણ સાથે ભરવામાં આવે છે.

(ક્યારેક પાઇલોટ વધુ સામાન લાવવા અથવા ક્લાઇમ્બ પ્રદર્શન સુધારવા માટે સક્ષમ થવા માટે વજન ઘટાડવા માટે અડધા ટાંકી ગેસની વિનંતી કરશે.)

કેટલાક FBO તેમની દરેક વિમાનની ટેન્કો ભરી શકે છે જેથી આગામી ગ્રાહક ઇંધણની સંપૂર્ણ ટાંકી સુધી પહોંચી શકે. સરળ થવા માટે, "ભીનું" ભાડા દરનો અર્થ એ છે કે નિયત બળતણનો દર પહેલેથી ભાડાકીય ખર્ચની કિંમતમાં છે યાદ રાખો કે એરક્રાફ્ટ રેન્ટલ એક સેવા છે અને કરપાત્ર નથી, પરંતુ ઇંધણ અને તેલ એ કરપાત્ર કોમોડિટી છે જેથી કુલ બિલ ઇંધણ અને / અથવા તેલ પર ઉમેરવામાં આવેલ કરને પ્રતિબિંબિત કરશે.

સ્થાપિત FBOs અને ફ્લાઇટ તાલીમ સંસ્થાઓ ઘણી વખત સામેલ દરેકને માટે વસ્તુઓ સરળ બનાવવા માટે એક ભીનું દર ઉપયોગ કરે છે. ફ્લાઇટ સ્કૂલ કર્મચારીઓ માટે એરક્રાફ્ટના કાફલામાં બળતણનું ધ્યાન રાખવું સહેલું છે, જ્યારે તે લોકો ફ્યુઅલ ટેન્ક ભરવા અને ફ્યુઅલ ટ્રક્સ ચલાવતા હોય ત્યારે.

જો કોઈ ભીનું દરે ભાડે આપેલા એરક્રાફ્ટ માટે ક્રોસ કન્ટ્રી ફલાઈટ પર એક પાયલોટને ઇંધણ મેળવવાની જરૂર હોય, તો તે સામાન્ય રીતે ખિસ્સામાંથી ઇંધણ માટે ચૂકવણી કરે છે અને તે પછી વળતર પર FBO અથવા ફ્લાઇટ સ્કૂલ દ્વારા ભરપાઈ કરવામાં આવે છે.

ઘણા એફબીઓઝમાં એરક્રાફ્ટ રેન્ટલ સાથેના ગેસ કાર્ડનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પાયલોટ ચોક્કસ એરપોર્ટ અથવા FBO પર ભરે છે જે ચોક્કસ દર અથવા પ્રોત્સાહનો અથવા પારિતોષિકો આપે છે.

સુકા ભાડા દરો

તેનાથી વિપરીત, શુલ્ક ભાડા દરમાં ઇંધણ અથવા તેલના ભાડા દરમાં સમાવેશ થતો નથી.

એક વિમાનવાહક જહાજને શુષ્ક દરે ભાડે આપવાથી વિમાન ભાડા દરથી અલગથી, ઇંધણ અને તેલ માટે જરૂરી છે. શુષ્ક દરે ભાડે આપવાનો ફાયદો એ છે કે બળતણ-કાર્યક્ષમ પાઇલોટ્સ અન્ય પાઇલોટ કરતાં ઓછો કે ઇંધણ ચૂકવવાનો અંત લાવી શકે છે જે મિશ્રણને આક્રમક રીતે ઢાંકીને ઇંધણ બચત તકનીકનો ઉપયોગ કરતા નથી.

શુષ્ક દર યોગ્ય બળતણ વ્યવસ્થાપનને પ્રોત્સાહન આપે છે અને બળતણ બચાવવા માટે મિશ્રણ નિયંત્રણની ઝંઝટ કરે છે, જે જાળવણી સંબંધિત મુદ્દાઓ પર પણ બચાવી શકે છે. અને શુષ્ક દર સાથે, પાઇલોટ ઘણીવાર વધુ નાણાં બચાવવા ઇચ્છતા હોય તો તે અલગ એરપોર્ટ અથવા નિશ્ચિત બેઝ ઓપરેશનમાં સસ્તો દરે ભરી શકે છે. શુષ્ક દરના ગેરફાયદામાંના એક ખાલી વિમાનને બતાવી શકાય છે અથવા વિમાન પરત ફર્યા પહેલા સ્વ-સર્વિસ પમ્પ્સ પર રિફ્યુઅલ કરવા માટે વધારાનો સમય લે છે.

ઉડ્ડયન શાળાઓ અને ફ્લાઇટ ક્લબ વારંવાર એરક્રાફ્ટ માટે સૂકા દરનો ઉપયોગ કરે છે જે વારંવાર હોમ એરપોર્ટથી દૂર રહે છે. આનાથી ઓપરેટરોને બળતણ બચાવવા પ્રોત્સાહન મળે છે. સરખામણીમાં, એફબીઓ લાંબા ગાળે તેનો ખર્ચ આ રીતે કરવા માટે કરે છે, કારણ કે, ભીનું દર સાથે, પાઇલોટ્સ ઘણીવાર ભાવની જગ્યાએ સગવડ પર આધારિત બળતણ મેળવે છે, જેના કારણે એફબોએ ખર્ચેલું બળતણ ભરપાઈ માટે બિલને ફટકાવી દીધું છે.

દરેક પ્રકારના ભાડા દર માટે ફાયદા અને ગેરફાયદા છે

પાયલટ જે સમજી શકે છે કે દરેક પ્રકારનાં ભાડા દર અર્થ શું છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેઓ તેમના પૈસા માટે સૌથી મૂલ્ય મેળવી રહ્યાં છે. વેરિએબલ ખર્ચ અને નિશ્ચિત ખર્ચ જેવી બાબતો ધ્યાનમાં લેવા માટે અન્ય વસ્તુઓ છે.