દિવસ દરમિયાન VFR ક્રોસ-કંટ્રી ફ્લાઇટનું આયોજન કરવા માટે અમુક ચોક્કસ આયોજન અને તૈયારીની જરૂર છે. રાત્રિ ઉડવાની કેટલીક વધારાની વસ્તુઓ છે જે તમને રાતનું ક્રોસ-કંટ્રી ફ્લાઇટ બનાવતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર પડશે.
ચાલો દિવસના ક્રોસ-કંટ્રી ફ્લાઇટ પ્લાનિંગ ચેકલિસ્ટની સમીક્ષા કરીએ , પરંતુ આ સમયે રાતની કામગીરી પર ધ્યાન આપવું:
1. તમારી લક્ષ્યસ્થાન પસંદ કરો
રાત્રે ગંતવ્ય પસંદ કરવાનું દિવસ દરમિયાન કરતાં થોડું અલગ છે.
પ્રથમ, તમારે ખાતરી કરવી પડશે કે એરપોર્ટ ખુલ્લું છે, જો તમને તેની જરૂર હોય તો FBO અથવા અન્ય સુવિધા ખુલ્લી છે , અને જો જરૂરી હોય તો રાત્રે તે બળતણ ઉપલબ્ધ છે. બીજું, તમે એરપોર્ટ કામગીરીની સમીક્ષા કરવા માગો છો. શું કન્ટ્રોલ ટાવર રાત્રે ખુલ્લું છે? ત્યાં રનવે લાઇટ્સ છે? શું લાઇટ હંમેશાં ચાલે છે અથવા તે પાયલોટ-નિયંત્રિત લાઇટિંગ સિસ્ટમ છે? ચોક્કસ ઓપરેશન્સ રાત પર પ્રતિબંધિત છે, જેમ કે ચોક્કસ અભિગમ, અથવા અમુક રનવેથી ટેકઓફ?
2. તમારું રૂટ પસંદ કરો
રાત્રે નેવિગેટિંગ દિવસ દરમિયાન અલગ પડે છે કારણ કે તમારા ચેકપોઇન્ટ અલગ હશે, અને સંભવિત રીતે તમારા ઉંચાઈ. કોઈ પણ જૂના ચેકપૉઇન્ટની જગ્યાએ, તમે રાત્રે સારી જોવા મળે તેવી સારી રીતે તપાસ કરવા માંગો છો તે પસંદ કરો છો. દાખલા તરીકે, એક તળાવ દિવસ દરમિયાન હાજર થવામાં સહેલું હોઈ શકે છે પરંતુ રાત્રિના સમયે ઘેરા ભૂપ્રદેશમાં મિશ્રણ કરશે. તેના બદલે, તમે ધોરીમાર્ગો અને હાઇવે આંતરછેદો, શહેરો અથવા નગરો અથવા ચેકપોઇન્ટ તરીકે અન્ય એરપોર્ટ બીકન્સ પસંદ કરવા માગો છો.
મોટા, સારી રીતે પ્રકાશિત ફેક્ટરીઓ અથવા સ્ટેડિયમ સારી રીતે કામ કરે છે, પણ.
તમે પણ તમારા ઉંચાઈ રાત્રે અલગ પડી શકે ધ્યાનમાં માંગો છો પડશે ધ્યાનમાં રાખો કે હાઈપોક્સિયા રાત્રે નીચલા ઊંચાઇ પર થાય છે, તેથી તે આગ્રહણીય છે કે ઓક્સિજન રાત્રે 5,000 ફીટ એમએસએલ ઉપર ઉપલબ્ધ છે. પરંતુ ભૂપ્રદેશ વિશે ભૂલશો નહીં. તમે વાસ્તવમાં ઊંચી ઊંચાઇ પર ઉડવા માટે ભૂમિ ક્લિયરન્સ તેની ખાતરી કરવા માટે કારણ કે તે રાત્રે ભૂપ્રદેશ જોવા મુશ્કેલ છે શકો છો.
3. એક હવામાન બ્રિફીંગ મેળવો
તમારા હવામાનની સંક્ષિપ્તમાં મોટેભાગે દિવસની જેમ જ હશે, પરંતુ હવામાનને આગળ વધવા માટે તમે વિશેષ ધ્યાન આપશો, જેમ કે આગળની હલનચલન અને વાવાઝોડા. આ સિસ્ટમ્સ દિવસ દરમિયાન આવતા જોવાનું સરળ છે પરંતુ રાત્રે તમારા પર છુપાવી શકે છે તમારા વિસ્તારમાં ફેલાયેલ તાપમાન-ઝાકળ બિંદુ પર ધ્યાન આપો, તેમજ. બંધ તાપમાન-ઝાકળ બિંદુ ફેલાવો ધુમ્મસનું નિર્માણ કરી શકે છે, અને ધુમ્મસ ઝડપથી રચવા માટે જાણીતા છે. જો તાપમાન-ઝાકળ બિંદુ એકબીજાના થોડા અંશે ફેલાયેલું હોય, તો વલણને જોવું. જો તે ઘટે છે (નજીકથી મળીને), તો તમે ધુમ્મસ જોશો. જો તે વધી રહ્યું છે, તો તમે સ્પષ્ટમાં હોઈ શકો છો.
4. એક ઊંચાઇ અને ક્રૂઝ પ્રોફાઇલ પસંદ કરો
રાત્રે, તમારી ઉંચાઈ અને ક્રુઝ પ્રોફાઇલમાં ફેરફાર થતો નથી, પરંતુ તમે વધારાની બળતણ વહન કરવાનું વિચારી શકો છો, જેનો અર્થ વધારાની વજન અને ક્રુઝ ગતિમાં ફેરફાર થઈ શકે છે. રાત્રે ઇંધણનું સંચાલન પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
5. એરપસ્પીડ, સમય અને અંતરની ગણતરી કરો
દિવસ દરમિયાન એન્ટરપ્રાઇઝ, સમય અને અંતરની ગણતરીની સામાન્ય પદ્ધતિ રાત્રિના જેવી જ રહેવી જોઈએ.
6. એરપોર્ટ સાથે સ્વયંને પરિચિત થાઓ
રાત્રે ખાસ કરીને મહત્વનું, એરપોર્ટ પરિચય તમને સમય અને શક્તિ બચાવશે. એરપોર્ટ પર રાત્રીનું કાર્યવાહી દિવસના કાર્યવાહીની તુલનાએ એરપોર્ટથી એરપોર્ટ પર વ્યાપક રીતે થાય છે.
રાત્રિના સમયે ચલાવવા માટે ઉપયોગી ન પણ હોઈ શકે, વન્યજીવન આ વિસ્તારમાં હોઈ શકે છે, અને FBOs બંધ થઈ શકે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે બળતણ મેળવવા માટે અથવા સક્ષમ ન પણ હોઈ શકો ખાતરી કરો કે તમે એરપોર્ટ ડાયરેક્ટરી નોંધો વાંચો અને જો તમને ઇંધણ અથવા સેવાઓની જરૂર હોય તો આગળ કૉલ કરો ક્યારેક ખાસ અવાજનું ઘટાડા કાર્યવાહી અમલમાં છે. અને જો તે ક્લાસ ડી એરસ્પેસ છે , તો તમારે જાણવું પડશે કે ટાવર ક્યારે બંધ થાય છે અને લાઇટિંગ પાયલોટ-નિયંત્રિત છે કે નહીં. આગળની યોજના બનાવો અને એરપોર્ટથી પરિચિત થાઓ.
7. તમારું સાધન તપાસો
દિવસ દરમિયાન, ત્યાં ચોક્કસ દિવસ VFR વસ્તુઓ છે કે જે એફએએ જરૂરી છે કે તમે બોર્ડમાં વિમાન પર હોય. તે રાત્રે ઉડાન માટે જ છે, પરંતુ વધુ જરૂરીયાતો સાથે ખાતરી કરો કે તમારી પાસે રાતની કામગીરી માટે એફએએ દ્વારા આવશ્યક વસ્તુઓ છે, જેમાં દિવસના તમામ સાધનો વત્તા વધારાના ફ્યુઝ, ઉતરાણના પ્રકાશ, વિરોધી અથડામણ પ્રકાશ અને સ્થિતિ લાઇટો અને વિદ્યુત શક્તિનો સ્ત્રોતનો સમાવેશ થાય છે.
ઉપરાંત, ખાતરી કરો કે એરક્રાફ્ટની પેનલ લાઇટ કામ કરે છે, અને કિસ્સામાં માત્ર એક વીજળીની ઘડિયાળ અથવા બે હોય.
8. અપડેટ બ્રિફીંગ મેળવો
જો તમે તમારા ફ્લાઇટની યોજના બનાવતા થોડા કલાકો ગાળ્યા છે, તો ખાતરી કરો કે તમે પ્રયાણ થતાં પહેલાં સુધારાયેલ હવામાન સંમિશ્રણ મેળવો. હવામાન ઝડપથી બદલાય છે અને રાત્રે તે ફેરફારો જોવાનું વધુ મુશ્કેલ છે.
9. તમારી ફ્લાઇટ પ્લાન ફાઇલ કરો
રાત્રે ફ્લાઇટ પ્લાન ફાઇલ કરવું એ દિવસ દરમિયાન જેવું જ છે.
10. અનપેક્ષિત માટે તૈયાર રહો
થોડા અણધારી ઇવેન્ટ્સ વિશે વિચારો કે જે દિવસ દરમિયાન કરતાં વધુ સંપૂર્ણ વીજ નિષ્ફળતા, એન્જિનના આગ, અથવા ઑફ-ફીલ્ડ ઉતરાણ જેવા દિવસોમાં સંભાળવા માટે વધુ પડકારરૂપ બની શકે. ધ્યાનમાં રાખો કે તમે કેવી રીતે તે કટોકટીઓને દિવસ દરમિયાન કરતાં અલગ રીતે નિયંત્રિત કરી શકશો અને અનપેક્ષિત માટે યોજના બનાવી શકો છો. સ્થાનિક FBO અથવા અન્ય પાઇલોટ્સના ફોન નંબરો હોય તો તમને મદદની જરૂર હોય અને હંમેશાં ખોરાક અને પાણી લાવીએ!