સિસ્ટમ એડીએસ-બી ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન અને રડારના ઉપયોગ દ્વારા માહિતી એકત્ર કરે છે અને હવામાન ચેતવણીઓ, એરપોર્ટની માહિતી અને અન્ય વિવિધ અહેવાલોના સ્વરૂપમાં એરક્રાફ્ટના ઓનબોર્ડ કોકપીટ ડિસ્પ્લેને ડેટા પહોંચાડે છે. સામાન્ય ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ દ્વારા ઉપયોગ માટે એફઆઇએસ-બી બનાવવામાં આવી હતી.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે
એફઆઈએસ-બી માટેની માહિતી જમીન સ્ટેશનોથી ભાગ લઈને એડીએસ-બી માં એરક્રાફ્ટને 978 મેગાહર્ટ્ઝ યુએટી ડેટા લિંક પર પ્રસારિત કરવામાં આવે છે. 1090 MHx વિસ્તૃત સ્ક્વિટર ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરતી એરક્રાફ્ટ એ FIS-B પ્રોડક્ટ મેળવવા માટે પાત્ર નહીં હોય.
અત્યારે 500 થી વધુ ઓપરેશન ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો છે જે એડીએસ-બી નેટવર્કનો ભાગ છે, અને એફએએ આશરે 200 વધારાના સ્ટેશનો ઉમેરવા માટે કાર્યરત છે.
એરક્રાફ્ટ એડીએસ-બી રીસીવર (એડીએસ-બી ઇન તરીકે ઓળખાય છે) ડેટાને અર્થઘટન કરે છે અને કોકપીટમાં સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત કરે છે. વાસ્તવિક ઇન્ટરફેસ કે જેના પર એફઆઇએસ-બી દર્શાવવામાં આવશે તે બદલાશે, પરંતુ તે ખાસ કરીને ફ્લાઇટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્લાઇટ બેગ (ઇએફબી) માં સામેલ કરવામાં આવશે.
સાધનો
એરક્રાફ્ટ જે FIS-B ની માહિતી મેળવવા માંગે છે તે એડીએસ-બી આઉટ અને એડીએસ-બી ઇન સાધનોમાં સજ્જ હોવું જોઈએ. એડીએસ-બીને WAAS- સક્રિયકૃત જીપીએસ રીસીવર અને ટ્રાન્સપોન્ડરની જરૂર છે જ્યારે કોઈ એ.એસ.ડી-બી એકમ સાથે પહેલેથી જ શામેલ નથી.
TIS-B (ટ્રાફિક ઇન્ફોર્મેશન સર્વિસ- બ્રોડકાસ્ટ) બંને 978 MHx યુએટી અને 1090ES ટ્રાન્સપોન્ડર વપરાશકર્તાઓ માટે ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે એફઆઈએસ-બી ફક્ત 9 22 મેગાહર્ટઝ યુનિવર્સલ એક્સેસ ટ્રાન્સસીવર (યુએટી) સાથે એડીએસ-બીના વપરાશકર્તાઓને પ્રસારિત કરવામાં આવે છે.
એઆઈડીએસ-બી માટે 1090ES ટ્રાન્સપ્ન્ડરનો ઉપયોગ કરનાર એરક્રાફ્ટ ઓપરેટરો માટે એફઆઈએસ-બી ઉપલબ્ધ નથી. 1090ES ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરતી ઓપરેટર્સને તેમના હવામાન સેવાઓ અને ગ્રાફિક્સ તૃતીય-પક્ષ સ્રોતથી મેળવી લેશે, જેમ કે XM WX સેટેલાઇટ હવામાન.
એક યોગ્ય કોકપિટ ડિસ્પ્લે (સીડીઆઇટી) પણ ઉપયોગી બંધારણમાં માં FIS-B માહિતી પ્રદર્શિત કરવા માટે જરૂરી છે.
મર્યાદાઓ
એફઆઈએસ-બી સખત એક સલાહકાર સેવા છે અને તેનો અર્થ એ નથી કે તે સ્ટાન્ડર્ડ હવામાન અંગેની વિગતો અને પ્રિફ્લાઇટ પ્લાનિંગનું સ્થાન લેશે. તે એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ, ફ્લાઇટ સર્વિસ સ્ટેશન્સ, એનઓએએ અથવા ડ્યુએટ્સ જેવા સત્તાવાર હવામાન સ્રોતો માટે અવેજી નથી.
એફઆઈએસ-બી ડેટા લિન્ક સેવાઓ માત્ર લાઇન-ઓફ-દૃશ્યમાં કામ કરે છે. એરક્રાફ્ટના રીસીવરો જમીનના સ્ટેશનની સેવામાં હોવું જોઈએ.
સેવાઓ:
978 મેગાહર્ટઝ યુએટીનો ઉપયોગ કરતા પાઇલોટ્સના ફાયદા એ છે કે મૂળ FIS-B સેવાઓ કોઈ ખર્ચ વિના વાપરવા માટે ઉપલબ્ધ રહેશે, અને આ સેવાઓ XM હવામાન સબ્સ્ક્રિપ્શન સેવા સાથે તુલનાત્મક છે.
હાલમાં, એફઆઈએસ-બી નીચેની સંચાર સેવાઓ આપે છે:
- એવિએશન હવામાન પ્રોડક્ટ્સ જેમ કે મીટર, ટીએએફ, પવન, અને નેક્સરાડ વરસાદના નકશા.
- અસ્થાયી ફ્લાઇટ પ્રતિબંધો (TFRs) અને વિશિષ્ટ ઉપયોગના એરસ્પેસ (એસયુએ) માટે સ્થિતિ અપડેટ્સ.
- એરિમેન્ટ્સ, સિગ્મેટ્સ અને સંક્ષિપ્ત SIGMETs.
- પાયલટ રિપોર્ટ્સ (પીયરપીએસ)
- નોટમ (ડિસ્ટન્ટ અને એફડીસી)
ભાવિ સેવાઓ ક્લાઉડ ટોપ રિપોર્ટ્સ, વીજળી અને તોફાનની માહિતી અને શાબ્દિક અને ગ્રાફિકલ નિરૂપણ એમ બંનેમાં હિમસ્તરનો આગાહીનો સમાવેશ કરી શકે છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ અપગ્રેડ કરેલ સેવાઓ ત્રીજા પક્ષમાંથી ઉદ્ભવશે અને સબ્સ્ક્રિપ્શન ફીની જરૂર પડી શકે છે.
ઉપરોક્ત બધી સેવાઓ અપડેટ થતી વખતે અપડેટ કરવામાં આવે છે અને માહિતીના પ્રકાર પર આધાર રાખીને દરેક પાંચ કે દસ મિનિટ ટ્રાન્સમિટ થાય છે. નેક્સરાડ દરેક 2.5 મિનિટમાં રીબોડકાસ્ટ થશે.