ક્લાસ ડી એરસ્પેસ એવી જગ્યા છે જે ઓપરેટિંગ એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ ટાવર ધરાવે છે તે એરપોર્ટ ધરાવે છે , પરંતુ રડાર સેવાઓ ધરાવતી નથી (અથવા ઓછામાં ઓછા એરપોર્ટને રડાર હોવું જરૂરી નથી). ક્લાસ ડી એરપોર્ટની આસપાસના એરસ્પેસને ક્લાસ ડી એરપોર્ટ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જ્યારે એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ ટાવર ઓપરેશનમાં હોય છે.
જયારે એરપોર્ટના ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ ટાવરનું સંચાલન નથી થતું ત્યારે એરપોર્ટ એ ક્લાસ ડી એરપોર્ટથી ક્લાસ ઇ એરપોર્ટ અથવા ક્લાસ ઇ અને ક્લાસ જી એરપોર્ટના મિશ્રણમાં ફેરવાઈ જાય છે.
ક્લાસ ડી એરપોર્ટ પર નિયંત્રણ ટાવર વિઝ્યુઅલ ફ્લાઇટ નિયમો (વીએફઆર) અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ નિયમો (આઇએફઆર) ટ્રાફિક માટે ટ્રાફિક અલગ પાડે છે અને VFR ટ્રાફિક સલાહો, વર્કલોડ પરવાનગી આપી શકે છે.
વર્ગ ડી એરસેસ કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવું તે
વર્ગ ડી એરસ્પેસની વ્યાખ્યા કરતી વખતે નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
- પરિમાણો: ક્લાસ ડી એરપોર્ટને એરપોર્ટ પર ઉપલબ્ધ હોય તેવી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અભિગમ કાર્યવાહી ફિટ કરવા માટે તૈયાર કરી શકાય છે, જેનો અર્થ છે કે એક ક્લાસ ડી એરપોર્ટ બીજાથી થોડું અલગ દેખાશે. શાબ્દિક રીતે, પરિમાણો ચોક્કસ એરપોર્ટમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અભિગમ કાર્યવાહી પર આધાર રાખે છે. તે નોંધવું વર્થ છે કે એરસ્પેસ પરિમાણોમાં પરિચિત પ્રવાસીઓ અને પ્રયાણ માટે એક્સ્ટેન્શન છે. સામાન્ય રીતે, ક્લાસ ડી એરપોર્ટની આસપાસનો હવાઇ મથક સપાટીથી ઉપરથી નક્કી થયેલ એમએસએલની ઊંચાઇ સુધી વિસ્તરે છે, સામાન્ય રીતે આશરે 2,500 ફુટ ઉપર ગ્રાઉન્ડ લેવલ (એજીએલ)
- એન્ટ્રી જરૂરીયાતો: વર્ગ ડી એરસ્પેસ દાખલ કરવા માટે, એક પાયલોટને કન્ટ્રોલ ટાવરથી સંપર્ક કરવો અને એરસ્પેસમાં પ્રવેશતા પહેલાં બે-માર્ગી રેડિયો સંચારની જરૂર છે. કૉલ દરમિયાન, તમારે તમારી સ્થિતિ, ઊંચાઇ, વર્તમાન ટ્રાન્સપોન્ડર કોડ અને તમારા મુકામ / ઇરાદા સાથે એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ (એટીસી) આપવો પડશે. તમે જાણશો કે જ્યારે તમે કૉલ-બેક મેળવશો કે જેમાં તમારી કોલિન્સ (પૂંછડી નંબર) હશે જો તમે તમારો નંબર ન સાંભળો તો તમે એરસ્પેસ દાખલ કરી શકતા નથી. જો નિયંત્રક વ્યસ્ત હોય, તો તેઓ તમને ડીડી એરસ્પેસમાંથી બહાર રહેવા માટે પૂછી શકે છે જ્યાં સુધી તેઓ તૈયાર નથી.
- સ્પીડ પ્રતિબંધો: કોઈ પણ એરસ્પેસમાં, વિમાન 100 મીટર કરતા ઓછી ન હોય તો 10,000 ફૂટની નીચે સમુદ્ર સ્તર (એમએસએલ). જો કે, જ્યારે તમે પ્રાથમિક ક્લાસ ડી એરપોર્ટના 4 નોટિકલ માઇલ્સ (એનએમ) અને 2500 ફુટ એજીએલની નીચે છો, તો તમે 200 નોટ પાર કરી શકતા નથી.
- હવામાન ન્યૂનતમ: વર્ગ ડી ની લઘુત્તમ હવામાન આવશ્યકતાઓ અસ્તિત્વ ધરાવે છે જેથી તમે અન્ય એરક્રાફ્ટને જોઈ અને ટાળી શકો. કારણ કે તમામ વર્ગ ડી નિયંત્રણનાં ટાવર્સમાં રડાર સ્કોપ્સ નથી, એટીસી ઇચ્છે છે કે તમે વાદળોથી દૂર દૂર રહો જેથી તમે અન્ય એરોપ્લેનને જોઈ શકો અને ટાળી શકો, ખાસ કરીને જેટલી ઝડપથી ફાસ્ટ ફોરવર્ડ થવી. વર્ગ ડી એરસ્પેસ માટે VFR હવામાન ન્યૂનતમ યાદ રાખવાની એક સરળ રીત એ છે "3 સેસેના 152 સી." શબ્દસમૂહની દરેક સંખ્યા અંતર માટે (એટલે કે, 3 સ્ટેટિક માઇલ માટે વપરાય છે; 1 ધ્રુવડાથી 1000 ફુટ જેટલો છે; 5 વાદળોની નીચે 500 ફુટ જેટલા છે, અને 2 અંશ આડી વાદળોથી 2,000 ફીટ દૂર છે)
- VFR દૃશ્યતા અને મેઘ ક્લિયરન્સ જરૂરીયાતો: વર્ગ ડી એરસ્પેસમાં ઉડ્ડયન પાઇલટો ઓછામાં ઓછા ત્રણ કાનૂન માઇલ દૃશ્યતા જાળવવી જોઈએ. વધુમાં, પાઇલોટ વાદળ નીચે 1,000 ફુટ નીચે ઓછામાં ઓછા 500 ફુટ હોવા જોઈએ, અને ક્લાસ ડી એરસ્પેસમાં જ્યારે આડી વાદળોથી 2000 ફૂટ દૂર રહેશે.
- ચાર્ટ ડિપ્શન: ક્લાસ ડી એરસ્પેસ VFR વિભાગીય ચાર્ટ પર ડૈશ્ડ વાદળી રેખા તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. તમે નોંધ કરી શકો છો કે એરફેસ આઇએફઆર ટ્રાફિક માટે આગમન અને પ્રસ્થાન પાથમાં વિસ્તરે છે.
અન્ય એરસ્પેસ વર્ગીકરણ
ત્યાં નિયંત્રિત એરસ્પેસ (અને તેમની નિર્ધારિત પરિમાણો) ની અન્ય વર્ગીકરણો છે જેમાં એટીસી સેવા પૂરી પાડવામાં આવે છે. અન્ય વર્ગીકરણમાં વર્ગ એ, બી, સી, ઇ અને જી.
- ક્લાસ એ એર સ્પેસ: ક્લાસ એ એરસેસ સામાન્ય રીતે સપાટીથી 18,000 ફુટ એમએસએલ સુધી અને ફ્લાઇટ લેવલ (એફએલ) 600 સહિત એરસપેસ ધરાવે છે, જેમાં 48 સંલગ્ન રાજ્યો અને અલાસ્કાના દરિયાકિનારે 12 એનએમ અંતર્ગત પાણીને ઓવરલીંગ કરવામાં આવે છે.
- વર્ગ બી એરસેસ: ક્લાસ બી એરસૅસેસ સામાન્ય રીતે એરફૉર્મ ઓપરેશન અથવા પેસેન્જર ક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ દેશના સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોની આસપાસના સપાટીથી 10,000 ફીટ એમએસએલ જેટલી એરસેસ છે.
- ક્લાસ સી એરસ્પેસ: ક્લાસ સી એરસ્પેસ સપાટીથી 4000 ફીટ ઉપર એરપોર્ટ એલિવેશન (એમએસએલમાં સર્ટિફાઇડ) છે, જે તે ઓપરેશનલ કંટ્રોલ ટૂર ધરાવતા વાહનોની આસપાસ છે, રડાર અભિગમ નિયંત્રણ દ્વારા સર્વિસ કરવામાં આવે છે અને આઇએફઆરની અમુક ચોક્કસ કામગીરી અથવા પેસેન્જર ક્ષમતા.
- વર્ગ ઇ એરેસ્પેસ: ક્લાસ ઇ એરેસ્પેસ એ નિયંત્રિત એલાયન્સ છે જે ક્લાસ એ, બી, સી અથવા ડી એરસ્પેસ તરીકે વર્ગીકૃત નથી. યુનાઈટેડ સ્ટેટસ પર મોટા પ્રમાણમાં એરસ્પેસને વર્ગ ઇ એરેસ્પેસ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. લાક્ષણિક રીતે, વર્ગ ઇ એરેસ્પેસ સુધી લંબાય છે, પરંતુ 18,000 ફૂટ એમએસએલ (વર્ગ એ એરસ્પેસની નીચલી સીમા) નો સમાવેશ થતો નથી. FL 600 ઉપરના બધા એરસ્પેસ વર્ગ ઇ એરેસ્પેસ છે.
- ક્લાસ જી એરસ્પેસ: ક્લાસ જી એરસ્પેસ અનિયંત્રિત એરસ્પેસ છે અને એ એરસ્પેસનો ભાગ છે જેને ક્લાસ એ, બી, સી, ડી અથવા ઇ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો નથી. આ એરસાસ સપાટીથી ઓવરસીંગ ક્લાસ ઇ એરસેસના આધાર સુધી વિસ્તરે છે. . જો કે એટીસી પાસે એર ટ્રાફિક નિયંત્રિત કરવાની કોઈ સત્તા નથી અથવા જવાબદારી છે, તમારે યાદ રાખવું જોઈએ કે VFR ન્યૂનતમ છે જે વર્ગ જી એરસ્પેસ પર લાગુ થાય છે.