મને નથી લાગતું કે હું માત્ર એક જ છું. તમે કોની સાથે વાત કરો છો તેના આધારે (અથવા તમે કઈ વેબસાઇટ પર ભરો છો) કેટલીક વખત બે પ્રકારના NOTAM, અથવા ત્રણ પ્રકારો, અથવા પાંચ પ્રકારો, અથવા 10. કેટલા ખરેખર છે, ખરેખર?
મારી ફ્લાઇટ તાલીમ દરમ્યાન, મને શીખવવામાં આવ્યું હતું કે નોટમ ત્રણ પ્રકારના હતા : નોટમ (ડી), નોટમ (એલ) અને એફડીસી નોમ.
તેથી ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક તરીકે, હું આ ત્રણ પ્રકારની નોટમ્સ શીખવતી હતી. અને હવે ત્યાં બે પ્રકારના હોય છે, હવે તે નોટમ (એલ) નો ઉપયોગ હવે નહીં થાય. પરંતુ હું તાજેતરમાં કેટલાક સંશોધન કરતો હતો અને હું નોટમના પ્રકારો પર એફએએ (FAA) ની વેબસાઇટ પર આવ્યો હતો. મારા આશ્ચર્ય માટે, મને ખબર પડી કે હું ક્યારેય જાગૃત છું તે કરતાં વધુ નોટમ વર્ગીકરણ છે. (અને હું ક્લાસ -1 અને ક્લાસ II નોટમ વચ્ચેનો તફાવત જાણતો નથી. શું તમે?)
અંતે, તે સારી માહિતી છે જે ફ્લાઇટ પ્લાનિંગ દરમિયાન મદદરૂપ થઈ શકે છે.
મારા સંશોધનમાં મને અન્ય સ્થળે દોરી, જે સાચા ઉત્તર અને ચુંબકીય ઉત્તરને સમજાવવાની સરળ રીત હતી. (શું કોઇને સાચી ઉત્તર છે કે શું ખરેખર કોઈ ઉત્તર છે? શું તે સ્થાન છે? એક દિશા? એક સફેદ બરફીલા વિસ્તાર? તે ખૂબ જ મૂળભૂત સ્તરે સમજાવવું મુશ્કેલ છે, અને પછી આપણે પૃથ્વીના પરિભ્રમણ અને ગણિતના સૂત્રોમાં પ્રવેશી શકીએ છીએ અને તે જ છે જ્યાં મારું જ્ઞાન અંત થાય છે
ઘણીવાર, અમે અમુક વિષયોની સમજણમાં બેકાર અનુભવીએ છીએ. જ્યારે નેવિગેશન પરિભાષા અને વજન અને સંતુલનની વ્યાખ્યાઓનો શાબ્દિક અર્થ આવે છે, ત્યારે અમે એવા ભાગોને છોડી દઈએ છીએ જે એકવિધ અથવા ગૂંચવણમાં મૂકે છે.
અમારે શું કરવાની જરૂર છે તે આ ભાગોમાં વધુ સમય વિતાવે છે જેથી ચેક રાઇડ્સની વ્યાખ્યાઓ યાદ રાખવાને બદલે, આપણે વિષયોની વધુ ઊંડી સમજણ મેળવી શકીએ છીએ અને ખરેખર વ્યાખ્યાઓ માટે યોગ્ય શબ્દો શોધવાને બદલે આપણે સમજી શક્યા નથી. .
FAA મુજબ, માર્ગ દ્વારા, અહીં નોટમના પ્રકારો છે.
- વર્ગ I નોટ્સ - દૂરસંચાર દ્વારા વિતરિત (શું, બરાબર, તેનો અર્થ શું છે?)
- ક્લાસ II નોટ્સ- ટેલિકોમ્યુનિકેશન સિવાયના અન્ય કોઈ દ્વારા વિતરિત, જેમ કે NTAP જે દરેક 28 દિવસની બહાર આવે છે.
- આંતરરાષ્ટ્રીય નોંધો - એક કરતાં વધુ દેશોમાં વહેંચાયેલા છે, અને આઇસીએઓ ફોર્મેટમાં અથવા એનટીએપી દ્વારા બનાવવામાં આવેલ છે. આ અગત્યનું છે, અલબત્ત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બહાર ઉડ્ડયન કોઈપણ માટે.
- ડોમેસ્ટિક નોટ્સ- યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોકલવામાં આવે છે અને ક્યારેક તો કેનેડા પણ.
- સિવીલ નોટ્સ- લશ્કરી નહીં
- લશ્કરી નોંધણીઓ- નાગરિક નહીં
- પ્રકાશિત નોંધો- મને લાગે છે કે આનો અર્થ એ કે તેઓ પ્રકાશિત થયા હતા. ક્યાંક
- એફડીસી નોંધ - એફડીસીનો અર્થ ફ્લાઇટ ડેટા સેન્ટર માટે છે. આ એવા નોટમ્સ છે કે જેના દ્વારા તમે પાલન કરવું પડે છે, અને તેઓ ફેડરલ-ટાઇપ વસ્તુઓ જેમ કે એરવેઝ અને અભિગમ માટે પ્રકાશિત થાય છે. TFRs એફડીસી નોમ હેઠળ આવે છે, પરંતુ તે વિશેષ છે, તેથી તેઓ ટીએફઆર (TFR) તરીકે ઓળખાય છે અને ખૂબ મહત્વની રીતે સારવાર કરે છે.
- સેન્ટર એરિયા નોટ્સ- એક કેન્દ્ર નોટમ એક એફડીસી નોટમ છે જે એકથી વધુ એરપોર્ટ માટે જારી કરવામાં આવ્યું છે જે કોઈ ચોક્કસ કેન્દ્રના પ્રદેશ હેઠળ આવરી લેવાય છે. આમાં ટી.એફ.આર., લેસર પ્રવૃત્તિ, અને એરસ્પેસ ફેરફારો જેવી વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે.
- નોટમ (ડી) એસ (યુ) અને (ઓ) નોટ્સ - એક નોટમ (ડી) એક નોટમ છે જે ફ્લાઇટ સર્વિસ સ્ટેશન માટે જવાબદાર છે તેના અવકાશથી દૂરના પ્રસાર માટે આપવામાં આવે છે. નોટમ (યુ) એક દૂરના નોટમ છે જે વણચકાસેલ છે. નોટમ (ઓ) એ "અન્ય" પ્રકાર નોટમ છે જે પ્રમાણભૂત નોટમ માટે માપદંડને પૂર્ણ કરતું નથી, પરંતુ પાઇલોટ્સ માટે અન્યથા સહાયરૂપ છે.
- નોટમ (એલ) એસ અથવા લોકલ નોટ્સ- ફક્ત લશ્કરમાં ઉપયોગમાં લેવાતો, સ્થાનિક નોટમ સ્થાનિક માહિતીનો પ્રસાર કરવા માટે સર્વત્ર એરપોર્ટ પર ઉપયોગમાં લેવાતી. નાગરિક નોટમ (એલ) ઓ શું વપરાય છે હવે સિવિલ નોટમ (ડી) ઓ છે