બર્ડ હડતાલ એરક્રાફ્ટ ઓપરેટરો અને પાઇલોટ્સ માટે વધતી ખતરો છે. એફએએ (FAA) અનુસાર, 1990 અને 2013 વચ્ચે 142,000 વન્યજીવન હુમલાઓ (જેમાંથી 97 ટકા પક્ષોનું પરિણામ છે) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એરક્રાફ્ટ સાથે, 25 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 279 વધુ ઘાયલ થયા હતા. 1988 થી, પક્ષીઓની હડતાળના પરિણામે ઓછામાં ઓછા 255 લોકો માર્યા ગયા છે. જોકે પક્ષી હડતાળ ખૂબ ઓછી જોખમ રહે છે, તે એક વધતી ખતરો છે કે એફએએ (FAA) અને અન્ય ઔદ્યોગિક જૂથો હળવી કરવા માટે સખત મહેનત કરે છે.
હડસન પર ચમત્કાર
કદાચ પક્ષી હડતાળથી પરિણમી રહેલા સૌથી પ્રખ્યાત વિમાન અકસ્માત યુ.એસ. એરવેઝ ફ્લાઇટ 1549 છે , જે લાગાર્ડિયાથી રવાના થયાના બે મિનિટ પછી હડસન નદીમાં ઉતરાણ કરે છે. ચેલેસી "સુલી" સુલ્લેનગર દ્વારા સંચાલિત એ 320, પક્ષીઓના ટોળાને ફટકાર્યા બાદ ડ્યુઅલ એન્જિન નિષ્ફળતા અનુભવી. એરક્રાફ્ટ હડસન નદીમાં સલામત રીતે ઉતર્યા, અને બધે જ બચી ગયા. યુ.એસ. એરવેઝ ફ્લાઇટ 1549 એક નોંધપાત્ર વાર્તા છે કારણ કે ક્રૂ મેમ્મેબર્સની ક્રિયાઓએ બોર્ડ પર વિમાનના તમામ લોકોનું જીવન બચાવી લીધું છે, પરંતુ પક્ષીઓની હડતાળ તે બધા અસામાન્ય નથી, અને પક્ષીઓ દર વર્ષે તેમને ઉડાન ભરે તે પછી ઘણા એરક્રાફ્ટ નુકસાન થાય છે. યુ.એસ.માં દર વર્ષે આશરે 10,000 વન્યજીવન હુમલાઓ થાય છે, જેનાથી વિમાનને હજારો કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થાય છે.
એક પક્ષી હડતાલ શું છે?
પક્ષીઓની હડતાલ ત્યારે થાય છે જ્યારે એક પક્ષી માનવ-સર્જિત ઉડતી પદાર્થ સાથે વિમાન અથવા હેલિકોપ્ટર જેવી અથડામણ કરે છે.
બર્ડ સ્ટ્રાઇક્સ સામાન્ય રીતે નીચી ઊંચાઈની ફ્લાઇટ્સ, ટેકઓફ અને ઉતરાણ દરમિયાન થાય છે. એક પક્ષીની હડતાલ વિમાનના માળખાને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને જ્યારે હવાઇ જહાજનું એન્જિન અથવા એન્જિન પીવે છે મોટાભાગની પક્ષીઓની હડતાલમાં હંસ અથવા ગુલનો સમાવેશ થાય છે, અને સૌથી વધુ, જીવલેણ ન હોવા છતાં, એરક્રાફ્ટ અને / અથવા તેના એન્જિનોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે છે.
શા માટે પક્ષીઓ એરોપ્લેનનો જોખમી છે?
બર્ડ સ્ટ્રાઇક કમિટી યુએસએ મુજબ, દર વર્ષે પક્ષીઓની હડતાલની સંખ્યા વધી રહી છે. વિમાનને અથડાતાં પક્ષી ચોક્કસપણે નુકસાન કરશે, જે ક્રૂ અથવા મુસાફરોને કટોકટી કે ઇજા પહોંચાડવાનું પૂરતું નથી. પરંતુ પક્ષી કેટલું મોટું છે અને વિમાનને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના આધારે, નુકસાન થોડુંક અંતરથી તૂટેલા કાચથી અથવા સંપૂર્ણ એન્જિન નિષ્ફળતા સુધી હોઇ શકે છે. યુએસ એરવેઝ ફ્લાઇટ 1549 ના કિસ્સામાં, નુકસાન એકથી વધુ એન્જિનને અસર કરી શકે છે, અને ભાગ્યે જ હોવા છતાં, ઇન-ફ્લાઇટ કટોકટી અથવા પાવર-ઓફ ઉતરાણનું કારણ બની શકે છે.
તેમને રોકવા માટે શું કરવામાં આવી રહ્યું છે?
વાઇલ્ડલાઇફ મેનેજમેન્ટ દરેક એરપોર્ટના સંચાલન આયોજનનો સક્રિય ભાગ છે. પક્ષીઓ અને અન્ય વન્યજીવનને હવાઇમથકોથી દૂર રાખતાં વૃક્ષો દૂર કરવા, ઘાસ કાપીને ઘટાડવા, કેનન જેવા અવાજના અવાજોનો ઉપયોગ કરીને અને શિકારના પક્ષીઓને રજૂ કરવામાં સક્રિય ભૂમિકા ભજવે છે, જે ગલ્સના ઘેટાના ટોળાંઓને અટકાવવા વિઝ્યુઅલ ડિસ્ટન્ટ તરીકે કામ કરી શકે છે. અથવા હંસ
સ્થાનિક એરપોર્ટ વન્યજીવન મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામો ઉપરાંત, એફએએ પાસે વાઇલ્ડલાઇફ મિટિગેશન પ્લાન છે જે એરપોર્ટ મેનેજરો અને અન્ય ઉદ્યોગ ખેલાડીઓને શિક્ષિત કરવા માટે માર્ગદર્શન, સંશોધન અને આઉટરીચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
બર્ડ સ્ટ્રાઇક કમિટી, યુએસએ નામનું એક જૂથ એ એફએએ, યુ.એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એગ્રિકલ્ચર, ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સ અને જાહેર અને ખાનગી સંસ્થાઓ સહિતની સ્ટિયરીંગ કમિટી દ્વારા નિર્દેશન કરે છે. બર્ડ સ્ટ્રાઈક યુએસએ સંસાધનો પૂરા પાડે છે અને યુ.એસ.માં પક્ષી હડતાળ સંબંધિત માહિતીની વહેંચણીને પ્રોત્સાહન આપે છે
યુ.એસ. હવાઇદળ અને એફએએ સાથે યુ.એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ડિફેન્સ, એવિયન હેઝાર્ડ એડવાઇઝરી સિસ્ટમ બનાવવા માટે સંયુક્ત દળો છે, જે અમુક એરપોર્ટ અને લો-સ્તરીય લશ્કરી તાલીમ રૂટ પર પક્ષી હડતાલના જોખમનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક બર્ડ એવોવોન્સ મોડેલનો ઉપયોગ કરે છે.
છેલ્લે, બર્ડ / વાઇલ્ડલાઇફ એરક્રાફ્ટ સ્ટ્રાઈક હેઝાર્ડ (બાઝ) નિવારણ કાર્યક્રમ વાયુદળ અને નૌકાદળ દ્વારા પક્ષીઓના હડતાલનું જોખમ ઘટાડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.