વીએફઆર ક્રોસ કંટ્રી ફ્લાઇટની યોજના કેવી રીતે કરવી

01 તમારી લક્ષ્યસ્થાન પસંદ કરો

તમારે એકથી વધુ એરપોર્ટ અથવા ઓછામાં ઓછા 150 નોટિકલ માઇલ સુધી ઉડવાની જરૂર પડી શકે છે. અથવા તમારા પ્રશિક્ષક તમને વિવિધ પ્રકારનાં વાતાવરણના વાતાવરણમાં પ્રેક્ટિસ કરવા માગે છે, અને તે તમને પ્રથમ એક અનિયંત્રિત એરફિલ્ડમાં મોકલી શકે છે અને ત્યારબાદ પછી એક વિમાનવાહક જહાજને એરપોર્ટ પર મોકલી શકે છે. ખાતરી કરો કે પાઠ હેતુઓ મળ્યા છે, અને પછી તમે કદાચ ફ્લાઇટ દરમિયાન કેટલાક પ્રેક્ટિસ સમયે સ્ક્વીઝ કરી શકો છો.

ધ્યાનમાં રાખવા માટેની બીજી વસ્તુ એ તમારા ગંતવ્ય પરની સેવાઓ છે. જો તમને તેની જરૂર હોય તો ખાતરી કરો કે બળતણ ઉપલબ્ધ છે. અને એકવાર તમારી પાસે લક્ષ્યસ્થાન હોવું જોઈએ, તે પહેલાં તમારે ખરાબ હવામાન અથવા બંધ રનવેમાં નહીં ચાલવાનું સુનિશ્ચિત કરવાનું ચાલુ રાખવા પહેલાં હવામાન સંક્ષિપ્ત અને નોટમ મેળવો

02 તમારો રૂટ પસંદ કરો

જો તમે એક નાના વિમાન ઉડી ગયા હોવ તો, તમે પર્વતમાળા પર ઉડવા માટે ઊંચી ચઢી શકતા નથી અને તમારા એકમાત્ર વિકલ્પ તેની આસપાસ જઇ શકે છે. જ્યારે તમે તમારા રૂટની યોજના કરો છો ત્યારે ભૂપ્રદેશ, લશ્કરી કાર્યવાહીના વિસ્તારો અને અસ્થાયી ફ્લાઇટ પ્રતિબંધો (TFRs ) વિશે સાવધ રહો. અને VFR રૂટનો ઉપયોગ કરો કે જે વ્યસ્ત એરપોર્ટમાં અને બહાર જાય છે - તે તેઓ માટે ત્યાં છે.

ચેકપોઇન્ટ્સ પસંદ કરો જે 5-10 નોટિકલ માઇલ દૂર છે અને ઓળખવા માટે સરળ છે. તળાવો, નદીઓ, નગરો અને અન્ય હવાઇમથકો સામાન્ય રીતે શોધવામાં સરળ છે. ઓછાં આદર્શ ચેકપોઇન્ટ્સ સાથે ખૂબ સપાટ જમીનથી, તમને ખાતરી મળી જાય કે તમને ખોવાઈ નહી મળે તે માટે પરોક્ષ માર્ગ ઉડવા માટે જરૂર પડી શકે છે. હંમેશાં તમારી સ્થિતિથી વાકેફ રહેવાનું મહત્વનું છે, તેથી તમારા માર્ગ શોધવા માટે સીધી રેખાના પાથમાંથી વિચલનની યોજનાથી ડરશો નહીં.

એકવાર તમે તમારો રસ્તો પસંદ કરી લો, તે VFR વિભાગીય નકશા પર તેને બહાર કાઢો.

03 હવામાન વાટાઘાટો મેળવો

પ્રથમ અને કદાચ સૌથી વધુ લોકપ્રિય વિકલ્પ ફ્લાઇટ સર્વિસ સ્ટેશનને કૉલ કરવાનો છે. નંબર 1-800-WX-BRIEF ને કૉલ કરવાથી તમને એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ નિષ્ણાત સાથે સંપર્કમાં મૂકવામાં આવશે જે પાયલટ વેધર બ્રેઇયર તરીકે એફએએ-પ્રમાણિત છે. આ ખાસ કરીને મદદરૂપ છે જો તમને હવામાન કોડ્સનું અનુવાદ કરવામાં સહાયની જરૂર હોય અથવા જો તમને હવામાન વિશે પ્રશ્નો હોય

બીજો વિકલ્પ CSC DUATS અથવા DTC DUATS નો ઉપયોગ કરવાનો છે, જેમાં પ્રત્યેક એફએએ મંજૂર કરેલ હવામાનની માહિતી આપે છે. DUATS સિસ્ટમ હવામાન માહિતી, ફ્લાઇટ પ્લાનિંગ ટૂલ્સ અને ફ્લાઇટ પ્લાન ફાઇલ કરવાનો વિકલ્પ પુષ્કળ ઓફર કરે છે.

છેલ્લે, પાઇલોટ હવામાન માહિતી માટેના કોઈપણ વ્યાપક ઉપયોગના સ્રોતોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યાં સુધી તેમને વિશ્વસનીય માનવામાં આવે ત્યાં સુધી. ઉદાહરણ તરીકે, વ્યક્તિગત વ્યક્તિનું હવામાન બ્લોગ સૌથી વિશ્વસનીય સ્ત્રોત નથી. એનઓએએ, એરપોર્ટ હવામાન અવલોકનો અહેવાલો, અને પાયલોટ અહેવાલો વળગી.

04 એક ઊંચાઇ અને ક્રૂઝ પ્રોફાઇલ પસંદ કરો

તમારા એરક્રાફ્ટ માટે પાઇલોટ ઓપરેટિંગ હેન્ડબુક અથવા પાયલોટ માહિતી મેન્યુઅલના પ્રદર્શન ચાર્ટ્સ તમને શ્રેષ્ઠ રેન્જ અથવા શ્રેષ્ઠ સહનશક્તિ મેળવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ઊંચાઇ અને ક્રૂઝ પાવર સેટિંગને નિર્ધારિત કરવામાં સહાય કરી શકે છે.

05 કંપ્યુટ એરસ્પીડ, સમય અને અંતર

નેવિગેશન લોગનો ઉપયોગ કરીને ગણતરીઓને એવી રીતે ગોઠવી શકાય કે જે અર્થપૂર્ણ બને અને ઉપયોગમાં સરળ હોય.

06 એરપોર્ટ સાથે સ્વયંને પરિચિત કરો

એરપોર્ટ લેઆઉટથી પરિચિત થવા ઉપરાંત, તમારે જાણવું જોઈએ કે કયા FBO નો ઉપયોગ કરવો અને કામગીરીના કલાકો. તમે ખાતરી કરો કે ઇંધણ અને અન્ય સેવાઓ ઉપલબ્ધ હોય તો અને જ્યારે તમને તેની જરૂર હોય ત્યારે. ઉપરાંત, તમારે કદાચ રેસ્ટરૂમની જરૂર પડશે.

07 તમારા સાધનોને ડબલ-ચેક કરો

જો તમે ચોક્કસ નેવિગેશનલ સાધનો પર નિર્ભર છો, તો ખાતરી કરો કે તેઓ કામ કરે છે. ખાતરી કરો કે જીપીએસ ડેટાબેઝ અદ્યતન અને કાર્યરત છે અને ખાતરી કરો કે વીઓઆર સિસ્ટમ વિશ્વસનીય છે તેની ખાતરી કરવા VOT ચેક કરવામાં આવ્યું છે.

ખાતરી કરો કે તમે જીવન ટકાવી રાખવાનો ગિયર, હવામાન, ફ્લેશલાઇટ, ચાર્ટ્સ અને પાણી માટેના યોગ્ય કપડાંથી સજ્જ છો. અને તમારા આઇપેડને ચાર્જ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

08 અપડેટ બ્રીફિંગ મેળવો

09 ફ્લાઇટ પ્લાન ફાઇલ કરો

10 અણધારી માટે તૈયાર રહો

જો પવન આગાહી કરતાં વધુ મજબૂત હોય તો, તમારે તમારા ગણતરીની માર્ગદર્શિકાને વ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે અને આગમનના નવા અનુમાનિત સમય સાથે ફ્લાઇટ સેવા નિષ્ણાતને અપડેટ પણ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જો તમારા VOR નિષ્ફળ જાય, તો તમારે તમારા નકશા વાંચન કુશળતા પર વધારે આધાર રાખવાની જરૂર પડી શકે છે. અને જો હવામાન ખરાબ થાય, તો તમારે અલગ એરપોર્ટ પર ફેરબદલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

જો તમે અણધારી માટે પ્લાન કરો છો, તો તમે કંઇપણ માટે તૈયાર થશો.