ફેડરલ એવિએશન રેગ્યુલેશન્સ
મોટાભાગના ભાગરૂપે, વાણિજ્યિક પાઇલોટ તેમના એરક્રાફ્ટ પર સીટ બેલ્ટ્સ અને ખભાના હાર્નેસ માટે ફેડરલ ઉડ્ડયનની જરૂરિયાતો પર સારી રીતે શિક્ષિત છે, પરંતુ તેઓ બાળકની સંયમ પ્રણાલીઓ સાથે કેવી રીતે પરિચિત છે? કોઈ પેસેન્જરની વચમાં બાળકને કેવી રીતે સવારી કરવી જોઈએ? કોઈપણ જૂની કાર બેઠક એવિએશન ઉપયોગ માટે પૂરતો છે? બૂસ્ટર બેઠકો વિશે શું? અથવા પેરાશૂટ કામગીરી?
ઇન-ફ્લાઇટ સીટ બેલ્ટના વપરાશમાં રહેલા સંઘીય ઉડ્ડયન નિયમો ખૂબ સરળ છે.
જો કે, બે સંભવિત દ્રષ્ટિકોણ ધ્યાનમાં લેવાય છે: CFR ભાગ 91, જે સામાન્ય ઉડ્ડયન ફ્લાઇટ્સને આવરી લે છે, અને CFR ભાગ 121 અને 135, જેમાં વ્યાપારી ફ્લાઇટ્સ માટેના નિયમોનો સમાવેશ થાય છે. નિયમો દરેક માટે અલગ છે. નીચે આપેલ દિશાનિર્દેશો ભાગ 91 જેટલા સામાન્ય ઉડ્ડયન ફ્લાઇટ્સ સાથે જોડાયેલા છે, અને ભાગ 121 અથવા 135 નહીં.
સી.એફ.આર. ભાગ 91.107 સીટબેલ્ટના ઉપયોગ પરનો નિયમ
સરકારી નિયમન 14 CFR 91.107 સલામતી બેલ્ટ, ખભાના હાર્નેસ અને ચાઇલ્ડ રિસ્ટ્રેન્ટ સિસ્ટમ્સના ઉપયોગ અંગેનો સત્તાવાર નિયમ છે. અહીં 91.107 માં સમાવિષ્ટ મુખ્ય મુદ્દાઓ છે:
- કમાન્ડમાં પાઇલોટ એરક્રાફ્ટમાં ન જઇ શકે છે સિવાય કે તમામ સીટ બેલ્ટ અને કીપર હેનનેસને કેવી રીતે ફાસ્ટ અને અનિશ્ચિત કરવું તે સહિત તમામ સીટ બેલ્ટના ઉપયોગ પર તમામ મુસાફરોને માહિતી આપવામાં આવી છે. આ ખાસ કરીને પાયલોટ અથવા તેના ક્રૂ મેમ્બર્સ દ્વારા આપેલ પેસેન્જર સલામતી પરિષદનો ભાગ છે.
- આદેશમાં પાઈલટ મુસાફરોને સૂચના આપ્યા વિના વિમાનને ખસેડી શકશે નહીં જેથી આમ કરવાથી પહેલાં તેમની સીટ બેલ્ટ અને ખભાના હાર્નેસ (જ્યારે ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય).
- મુસાફરોને સીટ બેલ્ટ્સ અને ખભાના હાર્નેસ (જ્યારે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે) સાથે મંજૂર થયેલી સીટમાં બેસી જવી જોઈએ, સપાટી, ટેકઓફ અને ઉતરાણ પર એરક્રાફ્ટ ચળવળ દરમિયાન ઉપસી જવું. કેટલાક અપવાદો છે:
- પુખ્ત વયના લોકો દ્વારા બે વર્ષથી ઓછી ઉંમરના એક બાળક (વાયરિંગ): તમારા બાળકને તમારી આવરણ પર રાખતા પહેલાં અથવા કોઇને આદેશમાં પાયલોટ તરીકે કામ કરતી વખતે કોઈ બાળકને પકડી રાખવા પહેલાં એન.ટી.એસ.બી ની ભલામણો જુઓ).
- પેરાશ્યુટિંગના મુસાફરો એરક્રાફ્ટના ફ્લોર પર હાજર થઈ શકે છે
- એક બાળકને યોગ્ય બાળકની સંયમતિ વ્યવસ્થામાં પ્રતિબંધિત કરી શકાય છે, જેમાં નીચે જણાવેલા બે લેબલ્સ હોવી જોઈએ: "આ બાળ સંયમ પ્રણાલી તમામ લાગુ ફેડરલ મોટર વાહન સલામતી ધોરણોને અનુરૂપ છે " અને "આ પ્રતિબંધ મોટર વાહનો અને એરક્રાફ્ટમાં ઉપયોગ માટે પ્રમાણિત છે " લાલ અક્ષરોમાં. બાળ સુરક્ષા બેઠક કે જેમાં અગાઉના નિવેદનોનો સમાવેશ થતો નથી, પરંતુ તે વિદેશી સરકાર અથવા યુનાઇટેડ નેશન્સ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે અથવા CFR 21.8 અથવા TSO C100-B અથવા પછીના સમય પ્રમાણે, તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
- બૂસ્ટર બેઠકો, વેસ્ટ-અને-હેનનેસ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ, અને લેપ સહાય રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સને એફએએ દ્વારા માન્ય નથી.
- ધ્યાનમાં રાખો કે બાળ સંયમ પ્રણાલીઓ યોગ્ય રીતે સ્થાપિત થવી જોઈએ અને વજન, ઊંચાઈ, વગેરે બાબતે સંયમ પ્રણાલી ઉત્પાદકની માર્ગદર્શિકાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.
જો તમે પાર્ટલ 91 ભાગની કામગીરીના આદેશમાં ઉડ્ડયન કરી રહ્યા હો, તો તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમારા મુસાફરો યોગ્ય રીતે પ્રતિબંધિત છે.
લેપ ચાઇલ્ડની સલામતી
હાલમાં, એફએએ બે વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકોને શસ્ત્રસજ્જતા વગર બાળકને સવારી કરવાની પરવાનગી આપે છે. પરંતુ ફ્લાઇટ દરમિયાન તમારા વાળવું પર એક બાળક હોલ્ડિંગ સુરક્ષિત નથી. તેની જગ્યાએ કાર સીટ અથવા મંજૂર સલામતી સામંજસ્યનો ઉપયોગ કરો. સ્ટોર્સમાં વેચવામાં આવેલી મોટા ભાગની કાર બેઠકો એવિયેશનનો ઉપયોગ કરવા માટે મંજૂર થાય છે, પરંતુ કાર સીટની બાજુમાં અથવા તળિયે લાલ અક્ષરોમાં જોવું જોઈએ.
કાર સીટનો ઉપયોગ કરવો
હા. જો તમારું બાળક હજી કારની સીટમાં છે, તો તમારે તેને વિમાનમાં બોર્ડ પર લાવવું જોઈએ. વાણિજ્યિક વિમાનમાં, તેમના માટે ટિકિટ ખરીદવાની જરૂર પડશે. ખાનગી સામાન્ય ઉડ્ડયન વિમાનમાં, તે નહીં. મોટાભાગની કાર બેઠકો તમે સ્ટોરમાં ખરીદી શકો છો તે ઉડાન દરમિયાન ઉપયોગ માટે એફએએ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો તમને ખાતરી ન હોય તો કાર સીટના લેબલ પર લાલ અક્ષરોની તપાસ કરો.
બૂસ્ટર બેઠકો
બૂસ્ટર બેઠકો ફ્લાઇટ માટે માન્ય નથી, ક્યાં તો સામાન્ય ઉડ્ડયન માટે અથવા એરલાઇન ઉડ્ડયન માટે. એફએએ (FAA) અનુસાર, બૂસ્ટર બેઠકો ફેડરલ નિયમન ધોરણોને પૂરી કરતા નથી અને તેનો ઉપયોગ ન કરવો જોઇએ. 40 પાઉન્ડથી ઓછી ઉંમરના બાળકોને કાર સીટમાં જવું જોઈએ; 40 પાઉન્ડ કરતા વધુ બાળકો એકલા સીટબેલ્ટ સાથે સવારી કરી શકે છે.