ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ: વર્ટિકલ સ્પીડ સૂચક (VSI)

ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ. ફોટો © સિરિના હ્યુસ્ટન

વર્ટિકલ સ્પીડ સૂચક એ એરપ્લેનમાંના છ મૂળભૂત ઉડ્ડયન સાધનો પૈકી એક છે. વીએસએસઆઇ પાયલટને કહે છે કે શું વિમાન ક્લાઇમ્બીંગ, ઉતરતા અથવા સ્તર ફ્લાઇટમાં છે. ઊભી ઝડપ સૂચક ચડ અથવા મૂળના માટે દર મિનિટ (એફપીએમ) માં દર માહિતી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇચ્છિત ચઢાણ અથવા વંશજને 500 ફુટ પ્રતિ મિનીટમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે, અને વીએસઆઈ સૂચક આ કાર્યને સરળ બનાવે છે.

સચોટતા અને સ્થિરતા માટે અનુકૂળ સાધન તરીકે ઉભા ગતિ સૂચકનો વિચાર કરો, ખાસ કરીને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પાઇલોટ્સ માટે . અન્ય પાંચ મૂળભૂત સાધનો (એરસ્પીડ, વલણ સૂચક, એલ્ટિમીટર, વળાંક સંયોજક અને મથાળું સૂચક) સાથે જોડી વીએસઆઇ પાયલોટને વિમાનની સ્થિતિનું સારું સંકેત આપે છે.

કેવી રીતે VSI વર્ક્સ

ઊભી ઝડપ સૂચક હવાચુસ્ત સાધન કેસીંગ અંદર એક પડદાની બનાવે છે. ડાયાફ્રામ સાધનના ચહેરા પર સોયને જોડીને અને ગિયર્સ દ્વારા જોડાયેલું છે. સ્ટેટિક દબાણ રેખાઓ પડદાની અંદર અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કેસીંગની બંને બાજુથી જોડાયેલ છે. પડદાની આજુબાજુના આચ્છાદનમાં મીટર કરેલ લીક છે, જે વંશના ચઢાણના દરને પ્રતિબિંબિત કરવામાં મદદ કરે છે.

પ્રેશર ફેરફારો તરત જ પડદાની અંદર માપવામાં આવે છે કારણ કે તે વિસ્તરણ કરે છે અને દબાણથી કરાર કરે છે. આસપાસના સાધનના કેસીંગમાં મીટર કરેલ લીક પણ દબાણમાં ફેરફારને માપે છે, પરંતુ છિદ્ર એક ઇરાદાપૂર્વકનું લેગ પૂરું પાડે છે, જે સાધનને પડદાની અંદર કરતાં દબાણને વધુ પ્રમાણમાં માપવા માટે પરવાનગી આપે છે.

આ લેગ સુસંગત દબાણના લીક અને ચઢી અથવા વંશના અનુરૂપ દર પરથી આવે છે કારણ કે તે દર મિનિટે ફુટમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સોય પર માપવામાં આવે છે. સ્તરની ફ્લાઇટના થોડીક સેકન્ડ પછી, બે દબાણ સરખું અને ઊભી ઝડપ સૂચક '0' ફુટ પ્રતિ મિનિટ (એફપીએમ) બતાવે છે.

ક્લાઇમ્બ અથવા વંશના પરિણામ વલણની માહિતી (એટલે ​​કે અચાનક ક્લાઇમ્બ અથવા વંશના) તરીકે પ્રથમ ઊભી ગતિ સૂચક પર દર્શાવવામાં આવે છે અને પછી દર માહિતી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે (ઉદાહરણ તરીકે, 400 એફપીએમ).

ભૂલો અને મર્યાદાઓ