હેવી અને મોટા એરક્રાફ્ટ વચ્ચેનો તફાવત

ભારે એરક્રાફ્ટ વિ મોટું એરક્રાફ્ટ: શું તફાવત છે?

એરપ્લેનને એરક્રાફ્ટના વજન પર આધારિત વિવિધ વર્ગોમાં વિભાજીત કરવામાં આવે છે. "મોટા" અથવા "ભારે" તરીકે ઉલ્લેખ કરાયેલી વિમાનને સાંભળવું સામાન્ય છે, પરંતુ શું તમે બે વચ્ચેના તફાવતને જાણો છો? વિવિધ એરક્રાફ્ટ માટે વજન કેટેગરી નક્કી કરતી વખતે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લે છે.

પ્રથમ વાત એ છે કે એફએએ એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલર્સ કરતા એરપ્લેન ઓપરેટરો માટે વિમાન (અને તેમની લાક્ષણિકતાઓ) અલગ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, "ભારે" શબ્દનો ઉપયોગ એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો દ્વારા જુદાં સૂચનો, ઝડપ, ચઢી ચડતા અને વિમાનની અન્ય વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવા માટે કરવામાં આવે છે. જોકે, એ જ શબ્દનો પાયલટોનો થોડો અર્થ છે, સિવાય કે એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલર વિમાનના સંકેતની સામે "ભારે" શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે, તે પછી પાયલોટ જાગે વેરાન માટે જોવું જોઈએ.

હેવી વિઝ વિ મોટું vs નાના એરક્રાફ્ટ

વધુમાં, એરક્રાફ્ટ સંબંધિત "મોટા" શબ્દનો અર્થ એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો માટે એક વસ્તુ છે અને પાઇલોટની બીજી વસ્તુ.

એફએએની એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ પોલિસી અનુસાર, 3 ઓક્ટોબર, 2014 થી અમલમાં આવેલો એએએફ 7110.65 વી, એ એક ભારે વિમાન છે, જે 300,000 પાઉન્ડ વજનના કે તેથી વધારે વજનમાં જવા માટે સક્ષમ છે. કી શબ્દ સક્ષમ છે - એક એરક્રાફ્ટ ટેકઓફ દરમિયાન 300,000 કરતા ઓછી પાઉન્ડ સાથે કામ કરી શકે છે અને હજુ પણ આ એર ટ્રાફિક કન્ટ્રોલ નીતિ હેઠળ "ભારે" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

મોટી વિમાન 41,000 પાઉન્ડ કરતા વધુ પ્રમાણમાં મહત્તમ પ્રમાણિત ટેકઓફ વજન અને 300,000 પાઉન્ડથી ઓછું છે.

એક નાના વિમાન 41,000 પાઉન્ડનું મહત્તમ પ્રમાણિત ટેકઓફ વજન સાથેનું એક છે.

સોર્સ: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html

પાઇલોટ્સ માટે, મોટા એરક્રાફ્ટની વ્યાખ્યા કોડ ઓફ ફેડરલ રેગ્યુલેશન્સ, સીએફઆર 1.1 માંથી લેવામાં આવે છે, જે 12,500 પાઉન્ડથી વધુ પ્રમાણમાં મહત્તમ પ્રમાણિત ટેકઓફ વજન ધરાવતી મોટી વિમાનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

તેનાથી વિપરીત, નાના વિમાન 12,500 પાઉન્ડનું મહત્તમ પ્રમાણિત ટેકઓફ વજન ધરાવે છે. તો, તે બાબત શા માટે કરે છે?

આ શબ્દનો એક પ્રાયોગિક ઉપયોગ તે નક્કી કરવા માટે છે કે કઈ વિમાનને ઉડાન માટે પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું છે, અથવા તેના પાયલટના વિશેષાધિકારો અને તેના ચોક્કસ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર માટે મર્યાદાઓ છે. એક પાયલોટ પાસે ખાનગી પાયલટ સિંગલ એન્જિન ભૂમિ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર છે, ઉદાહરણ તરીકે, મોટા અથવા ટર્બો-સંચાલિત એરોપ્લેન સિવાય કોઈપણ એક-એન્જિન એરક્રાફ્ટને ઉડાન આપવાની કાયદેસર રીતે મંજૂરી છે, જેમાંના કોઈ ચોક્કસ પ્રકારના રેટિંગની જરૂર છે. બધા મોટા વિમાન (12,500 પાઉન્ડથી વધુ) માટે વિમાનને લગતી પ્રકારનું રેટિંગ ધરાવતા પાયલોટની જરૂર પડે છે.

સોર્સ: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1