એશિયાઈ ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ તેજીમય છે. જ્યારે અમેરિકન અને યુરોપીયન બજારો હજી પણ નાજુક સ્થિતિમાં છે, ત્યારે એશિયામાં હવાઈ મુસાફરીમાં તીવ્ર વધારો થયો છે, ખાસ કરીને બજેટ પ્રવાસીઓમાં. એશિયાના કેરિયર્સ મધ્યમ વર્ગના બિઝનેસ પ્રવાસીઓમાં ઓછા ખર્ચની મુસાફરીના વિકલ્પોની માગણી કરે છે. બજારમાં સતત સુધારો થવાની ધારણા છે, એરલાઇન્સ એશિયામાં એક નવું મોડેલ સાથે પૉપિંગ થઈ રહ્યું છે: ઓછા ખર્ચે વાહનો લાંબા અંતરની માર્ગોથી ઉડ્ડયન કરે છે.
ફ્લૅલીંગ એર એશિયા એક્સના પગલે પગલે, નવી વિમાનવાહક જહાજ સ્કૂટ છે, જે ઓછી કિંમતની કેરિયર છે, જે મૂળ કંપની સિંગાપુર એરલાઇન્સ હેઠળ ઉડ્ડયન કરે છે.
વ્યવસાય મોડેલ
મધ્ય-વર્ગનાં નાગરિકોને માર્કેટિંગ કરવામાં આવતી ઓછી-કિંમત, ઉચ્ચ-આવર્તન લાંબા-અંતરનાં માર્ગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને એશિયન બજારમાં પ્રવેશી.
સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સના જાણીતા બિઝનેસ મોડલને અનુસરતા દેખાડવા માટે, સ્કૂટ ઘંટ અને સિસોટી વગર મજા, હકારાત્મક ગ્રાહક અનુભવ પર ભાર મૂકે છે. એરલાઇન, બિનપરંપરાગત માર્કેટિંગ વ્યૂહ અને ઓપરેશનોને બતાવે છે જેમ કે બોલવામાં આવતું માર્કેટિંગ વિડીયો, કેઝ્યુઅલ ગણવેશ અને અનૌપચારિક વેબસાઇટ. સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ અને રેયાનઅર મુસાફરોને આ મોડેલ સારી રીતે જાણતા હોય; માત્ર એટલો જ તફાવત એ છે કે સ્કૂટ ટૂંકા અંતરની ફ્લાઇટ્સને બદલે મિડ-રેન્જ અને લાંબા-અંતરની ફ્લાઇટ્સ ઉડાવી શકે છે.
રૂટ અને લોંચ પ્લાન
એશિયા અને ઑસ્ટ્રેલિયાએ સ્કૂટ રસ્તો માટે પ્રારંભિક દેશો તરીકે સેવા આપી હતી, ત્યાર બાદ ભારત, આફ્રિકા અને યુરોપ.
સ્કૂટનું ઉદ્ઘાટન લોન્ચ જૂન 2012 માં થયું હતું. તેનો પ્રથમ માર્ગ સિંગાપોરથી સિડની સુધીનો સીધો દૈનિક માર્ગ હતો. ભવિષ્યના માર્ગોમાં સિંગાપોરથી ગોલ્ડ કોસ્ટ, ક્વીન્સલેન્ડ અને ચીનની લિંક્સનો સમાવેશ થશે. અન્ય સ્થળો જેમ કે તાઇપેઈ, ટોકિયો અને બેંગકોક પાછળથી ઉમેરાયાં હતાં.
એરક્રાફ્ટ
નવા બોઇંગ 777-200માં લોન્ચ કરીને, સ્કૂટે પેરીન્ટ કંપની સિંગાપોર એરલાઇન્સથી તેના પ્રથમ વિમાન ખરીદ્યું.
777 ના દાયકામાં નવી બેઠકોની ગોઠવણ અને તેજસ્વી પીળો આંખ આકર્ષક રંગ યોજનાને પુનઃરૂપરેખાંકિત કરી, ફક્ત બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરને પછીથી વાપરવાનું નક્કી કર્યું.
એરલાઇને બોઇંગ 777 ના બદલે 20 બોઇંગ -787 એરક્રાફ્ટને આદેશ આપ્યો હતો.
ભાડાં
સ્કૂટ પાસે ત્રણ ભાડા માળખાં છે: ફ્લાય, ફ્લાયબેગ, અને ફ્લાયબેગેટ. આમાંનો સૌથી ઓછી ખર્ચાળ અને સૌથી સરળ ફ્લાય છે, જેમાં સીટ પોતે જ કંઇ પણ શામેલ નથી. ફ્લાયબેગ પેકેજમાં 15 કિલોગ્રામ ચકાસાયેલ સામાનનો સમાવેશ થાય છે, અને ફ્લાયબેગેટમાં 15 કિલોગ્રામ ચેક કરેલા સામાન અને ગરમ ભોજનનો સમાવેશ થાય છે.
સૉટ સ્કૂટબિઝ નામની બિઝનેસ ક્લાસ બેઠક પણ આપે છે, જેમાં વધારાની પહોળાઈ અને લેગ રૂમમાં ચામડાની સીટનો સમાવેશ થાય છે. ScootBiz મુસાફરોને વધુ સામાન ભથ્થું, ખોરાક અને પીણા અને અન્ય પ્રીમિયમ સેવાઓ પણ મળે છે.
વધારાના લા-કાર્ટે અને બાય-ઑનબોર્ડ સેવાઓ પણ ઉપલબ્ધ છે, અને સ્કૂટમાં ઓન-બોર્ડ એન્ટરટેઈનમેન્ટની યોજના છે કારણ કે એરલાઇન પ્રગતિ કરે છે.
એક સામાજિક નેટવર્ક સાઇટ દ્વારા બિનસત્તાવાર રીતે જાહેર કરવામાં આવેલી સ્કૂપને કે જે સિડની, ગોલ્ડ કોસ્ટ અથવા સિંગાપોરની પ્રથમ પ્રમોશનલ વન-વે ટિકિટ માટે પ્રારંભિક ભાડું 250 ડોલર હશે.
નાસ્તિકતા
હંમેશા સંશયવાદી હોય છે, અને જેઓ વિચારે છે કે સ્કોટ તેમના ધ્યેયોથી ઓછું થશે તે કહે છે કે ઓછા ખર્ચે, લાંબા-અંતરની યોજના ખરાબ છે
પ્રથમ, તે પેરેંટ કંપની, લેગસી કેરિયર સિંગાપોર એરલાઇન્સથી બિઝનેસ દૂર કરી શકે છે, જે થોડીક ભાડું માટે સમાન એરક્રાફ્ટમાં સમાન રૂટ ઓફર કરી શકે છે. બીજું, ઘણા લોકો માને છે કે ઓછી કિંમતની લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સની માંગ પૂરતી નથી.
એક વાત ચોક્કસ છે: એશિયામાં વધતી જતી મધ્યમ વર્ગ અને બિઝનેસ ક્લાસ છે, જે બજેટ કેરિયર્સનો લાભ લેશે. ઓછી કિંમતની, લાંબા અંતરની મોડેલ પર જે એરલાઇન્સ સફળ થાય છે તે અનેક પરિબળો પર આધારિત છે, જે અનુમાનિત અનુમાનિતને સૌથી વધુ શિક્ષિત બનાવે છે.