મહત્વના સ્કિલ્સ પાઇલોટ ફ્લાઇંગથી મેળવો

પાયલોટ બનવા માટે કુશળતાના ચોક્કસ સેટની જરૂર છે, જેમાંથી કેટલાક તકનીકી છે પરંતુ જેમાંથી ઘણા અમારા બિન-પાયલોટ જીવનના વિવિધ ભાગો પર લાગુ કરી શકાય છે. બ્રાઉન એવિયેશન લીઝ દ્વારા કરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે પાઇલોટ ફ્લાઇટ તાલીમથી પાંચ કુશળતા સાથે આવે છેઃ આત્મવિશ્વાસ, મલ્ટી ટાસ્કિંગ, સમય વ્યવસ્થાપન, સમસ્યાનું નિરાકરણ અને અનુકૂલનક્ષમતા. (એક એવી આત્મવિશ્વાસ કરતાં કુશળતા કરતાં વધુ ગુણવત્તા દલીલ કરી શકે છે, પરંતુ તે હજુ પણ એક સારી સૂચિ છે.) કોઈપણ રીતે, આ સૂચિ મને અન્ય કુશળતા અને ક્ષમતાઓ વિશે વિચારવા માટે વિચારતી હતી કે પાઇલોટ્સ વિકાસ કરે છે - જો તેઓ પાસે પહેલાથી તે નથી - અન્ય નોકરીઓ અથવા કારકિર્દીમાં ઉપયોગ કરો

નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા - અને તે ઝડપથી બનાવો

મોટાભાગના લોકો, પૂરતી માહિતી આપ્યા છે, તે એક સારા નિર્ણય લઇ શકે છે જે હકારાત્મક પરિણામોને પરિણમે છે. પરંતુ જ્યારે એરપ્લેન, સમય અને સ્ત્રોતની મર્યાદાઓ ઉડ્ડયન કરતી વખતે, અન્ય ટ્રાફિક ઉમેરવાના પરિબળો જેવા કે ભયભીત મુસાફરો અથવા તોફાન , નિર્ણય લેવાથી થોડી વધુ પડકારરૂપ બની શકે છે. પાઇલટ્સને ખબર છે કે ખોટી નિર્ણય લેવાથી ગંભીર પરિણામો આવી શકે છે, તેથી તેઓ માત્ર યોગ્ય નિર્ણય લેતા નથી, પરંતુ તેમને ઝડપથી તે બનાવવાની જરૂર છે પાયલોટ એ પણ શીખે છે કે મોટાભાગના વખત, એક પણ સાચો નિર્ણય નથી પરંતુ વિવિધ પરિણામો સાથે ઘણા નિર્ણયો છે. તેમની ખાસ સંજોગો માટે શ્રેષ્ઠ પસંદ કરવા માટે સારા સંસાધન વ્યવસ્થાપનનો ઉપયોગ કરવાની તેમની કામગીરી છે.

નિયમો સેટ કરવા માટે ક્ષમતા - પરંતુ તેમને તોડી ક્યારે ખબર.

પાયલોટ્સ પાસે નિયમો અને અન્ય વિવિધ સ્રોતોનું નિયમન કરતા નિયમોનું કડક સેટ છે. સંઘીય ઉડ્ડયન નિયમો , ઉદાહરણ તરીકે, રાષ્ટ્રના એરસ્પેસની અંદર ઉડાન માટેના મૂળ ઓપરેટિંગ નિયમો નક્કી કરે છે, અને આ નિયમોને પગલે દરેકને જીવંત રાખવા માટે સર્વોપરી છે.

અને અન્ય નિયમો પણ છે, જેમ કે નિયમો જે એરપ્લેન નિર્માતા એરક્રાફ્ટ મેન્યુઅલમાં પ્રકાશિત કરે છે, જે ઘણીવાર "સૂચનો" છે, જે અનુસરતા ન હોય તો, તે મારી શકે છે. અને કંપની માટે ઉડતી અથવા કામ કરતી પાયલોટ પણ ચોક્કસ કંપનીની નીતિઓ અને કાર્યવાહીને આધીન રહેશે. આ નિયમો લોકો માટે સલામત અને જીવંત રાખવા માટે છે, પરંતુ એવા સમયે છે જ્યારે તોડવું એ સુરક્ષિત વિકલ્પ છે - જેમ કે એટીસી ક્લિઅરન્સ અથવા કંપનીના પ્રોટોકોલને તોડવું, કારણ કે તાત્કાલિક પરિસ્થિતિ તમને ફરજ પાડે છે.

પાયલોટ્સ જાણે છે કે નિયમો આદર્શ છે, પરંતુ તેમને તોડવું ક્યારેક વધુ સારું વિકલ્પ છે

એક જ સમયે Analytically અને સર્જનાત્મક વિચારો કરવાની ક્ષમતા

એક પાયલોટ એક સારા પાયલોટ બનવા માટે ફક્ત "સંખ્યાત્મક વ્યક્તિ" અથવા ફક્ત "સર્જનાત્મક વ્યક્તિ" ન હોઈ શકે. તે ડાબા-મગજ અથવા જમણે-મગજ નથી. ફ્લાઇંગ બંને રીતમાં જટિલ વિચારસરણીની જરૂર છે. પાયલોટને વિમાનના આંકડાઓ જાણવાની જરૂર છે. તેઓ કાર્યવાહી અને ચેકલિસ્ટ્સને જાણવાની જરૂર છે. પરંતુ તેમને જાણવું પણ યોગ્ય છે કે કેવી રીતે તેનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે કરવો, જ્યારે તેમની પાસેથી ચલિત થવું પડે અને કઈ ચેકલિસ્ટ પર ન હોય તેવી સમસ્યાનો વિચાર કરવો, જે તે છે જ્યાં રચનાત્મક ભાગ આવે છે. .

સ્વયંને કરતાં અન્ય કોઈ વસ્તુ પર વિશ્વાસ કરવાની ક્ષમતા

અમને મોટા ભાગના નિયંત્રણમાં હોઈ માંગો છો. જ્યારે કોઈ પરિસ્થિતિ પર નિયંત્રણ હોય ત્યારે અમે સુખી છીએ તે પાઇલોટ માટે સમાન છે. નિયંત્રણોના એક પાયલોટ જાણે છે કે વિમાન શું કરી રહ્યું છે, તે જાણે છે કે તે કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા કરશે અને આ મશીનની નિયંત્રણમાં છે. મનુષ્ય તરીકે, અમને શીખવવામાં આવે છે કે આપણા પોતાના શરીર, મગજ અને અમારી આંતરડા પર વિશ્વાસ કરવો કે જ્યારે વસ્તુઓ જેવી થવી ન જોઈએ. અને સામાન્ય રીતે અમે યોગ્ય છીએ પરંતુ જ્યારે વિમાન અમારી ગટ સાથે અથવા અમારી મગજ શું વિચારે છે કે આપણે શું કરવું જોઈએ સાથે અસંમત છે, સહજ પ્રતિક્રિયા પર વિશ્વાસ છે કે આપણા શરીર અને મગજ અમને શું કહેવું છે.

આ હંમેશા સાચો પ્રતિભાવ નથી. કોઈ વિઝ્યુઅલ સંદર્ભો સાથે ઉડ્ડયન કરતી વખતે - ઉદાહરણ તરીકે - પાયલોટના કાન અને આંખો તેમના મગજ પર યુક્તિઓ પ્લે કરી શકે છે, ઘણી વખત તેમને એમ કહીને કહી શકાય છે કે જ્યારે વિમાન સીધા અને સ્તરની ફ્લાઇટમાં હોય ત્યારે તે વાસ્તવમાં બેહદ સર્પાકાર વંશના છે. પાયલોટને આ પરિસ્થિતિમાં વગાડવાની અને અર્થઘટન કરવાની જરૂર છે તેના બદલે તેમના પોતાના ગટ વૃત્તિ. તેમને તેમના અંતઃકરણની પ્રતિક્રિયા સામે લડવાનું રહેવું પડે છે અને યોગ્ય નિર્ણય લેવા વિમાન અને તેના સાધનોમાંથી પ્રતિક્રિયા પર આધાર રાખે છે.

એક જ સમયે વિગતો અને મોટા ચિત્ર જોવા માટે ક્ષમતા.

એરક્રાફ્ટ પર પ્રિફલાઇટ નિરીક્ષણ કરવાનું આનું એક સારું ઉદાહરણ છે. ફ્લાઇટ માટે વિમાનને અને ઉડ્ડયનમાં સંકળાયેલી બધી વસ્તુઓ સાથે પાઇલોટ્સ મોટા પિક્ચર અને વિગતવાર-લક્ષી દૃશ્ય બંનેનો ઉપયોગ કરે છે (અથવા ઉપયોગ કરવો જોઈએ).

જ્યારે પ્રથમ વિમાનમાં જવું, પાયલોટને ખાતરી કરવી જોઈએ કે વસ્તુઓ સામાન્ય રીતે સામાન્ય લાગે છે, કે વિમાનને તે સારી આકારમાં દેખાય છે, તે હિમસ્તરથી મુક્ત છે અને આસપાસના દ્રશ્ય ઇન્વેન્ટરી લે છે. પછી, જ્યારે વોક-આસપાસનું નિરીક્ષણ પૂર્ણ કરવું, પાયલોટ એરક્રાફ્ટના દરેક નાના ઘટકનું પૃથ્થકરણ કરશે, જ્યારે મોટા ચિત્રની વિચારધારા રાખશે. જો કોઈ ફરિયાદ હોય, તો તે ફ્લાઇટ રદ્દ કરવા માટે પૂરતી નોંધપાત્ર છે? શું તૂટેલા ગેજનો અર્થ છે કે તમે બંધ ન કરી શકો? શું આ ફ્લાઇટ તમારી વ્યક્તિગત મર્યાદાઓ કરતાં વધી જશે? જ્યારે વિગતોને સૉર્ટ કરવામાં આવી છે અને વિમાનને કાયદેસર રીતે ઉડવાની ઉડ્ડયન ગણવામાં આવે છે, પાયલટએ હજુ પણ તે નક્કી કરવા માટે મોટા ચિત્રને જોવું જોઈએ કે શું ફ્લાઇટ ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અને શરતો માટે સુરક્ષિત રીતે કરી શકાય છે.

આ પાંચ કૌશલ્ય પાઇલોટ્સના વિકાસ માટે કુશળતા છે. તેઓ અમારા જીવનના અન્ય ભાગોમાં પાર કરતા ઉપયોગી આવડતો હોવા જોઈએ. તમે શું અનુભવો છો કે પાઇલોટ્સ પાસે આપણા જીવનના અન્ય પાસાંઓ માટે ઉપયોગી છે?