ફ્લાઇટ સ્કુલની પસંદગી કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાતી કેટલીક અલગ અલગ વસ્તુઓ છે: ભાગ 61 અને ભાગ 141 ની તાલીમ વચ્ચે શું તફાવત છે? તમે કયા પ્રકારની ઉડાન ભરી શકો?
તમે કેવી રીતે ભયંકર પ્રશિક્ષક સાથે અટવાઇ ટાળવા નથી?
જો તમે ફ્લાઇટ તાલીમ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છો પરંતુ જ્યાં જવાનું નથી તેની ખાતરી નથી, અહીં વિચાર કરવા માટેની કેટલીક બાબતો છે:
કિંમત
ઉડવા માટે શીખવું એ સસ્તું નથી, તેથી કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે નાણાંની બચત કરવી અને ઉડવાની કિંમતમાં ઘટાડો કરવો તે મોટા ભાગના ફ્લાઇટ વિદ્યાર્થીઓ માટે ઉચ્ચ અગ્રતા છે. પરંતુ આંખને મળતાં ફ્લાઇટ તાલીમના ખર્ચમાં વધુ છે
પ્રથમ નજરમાં, તમે એકલા વિમાન ભાડા દર દ્વારા ફ્લાઇટ સ્કૂલના ખર્ચની તુલના કરી શકો છો પરંતુ વિમાન ભાડા (ભીના વિ. સૂકા ભાડા), વીમો, ઇંધણની કિંમતો, કર, પ્રોસેસિંગ ફી અને પ્રશિક્ષક ફી સહિત સમગ્ર ફી માળખા પર નજીકથી જુઓ. ફ્લાઇટ શાળાઓ સામાન્ય રીતે વિદ્યાર્થીઓને ફાડી નાંખવા માટે બહાર નથી, પરંતુ છુપા ફી પણ હોઈ શકે છે.
ફ્લાઇટ તાલીમના સાચા ખર્ચના સંબંધમાં નીચે લીટી મેળવવા માટે, અહીં કેટલાક પ્રશ્નો છે જે તમે પૂછી શકો છો:
- એરક્રાફ્ટ રેન્ટલ કેટલી છે? શું આમાં બળતણ અને તેલ (ભીનું) અથવા ન (સૂકા) શામેલ છે?
- પ્રશિક્ષક કેટલી ચાર્જ કરે છે? શું તેઓ અલગ અલગ દર ચાર્જ કરે છે?
- પ્રશિક્ષકો ગ્રાઉન્ડ ટ્રેઇનિંગ, બ્રીફિંગ અને ડિબ્રેગિંગમાં કેટલો સમય પસાર કરે છે? શું તેઓ આ સમય માટે ચાર્જ કરે છે?
- ત્યાં કર અથવા પ્રક્રિયા ફી છે?
- હું પુસ્તકો અને સામગ્રી પર કેટલો ખર્ચ કરવાની અપેક્ષા રાખી શકું?
- ત્યાં અન્ય ખર્ચ છે (પરીક્ષક ફી, રાતોરાત ચાર્જ, ઉતરાણ ફી, વગેરે)
આ બધા ચલો સાથે, તમે જોઈ શકો છો કે શા માટે ફ્લાઇટ તાલીમની જાહેરાતોના ભાવો સ્કૂલથી શાળામાં એટલા અલગ હોઈ શકે છે કેટલીક સ્કૂલોમાં સમગ્ર ખર્ચ વિરામનો સમાવેશ થાય છે; અન્ય શાળાઓ માત્ર ભાડા દર જાહેરાત કરશે
છેલ્લે, ધ્યાનમાં રાખો કે સંપૂર્ણ તાલીમ અભ્યાસક્રમ માટે ક્વોટ, જેમ કે ખાનગી પાયલોટ લાયસન્સ, ઘણીવાર એફએએ દ્વારા જરૂરી ફ્લાઇટ કલાકોની લઘુત્તમ સંખ્યા પર આધારિત હોય છે અને મોટા ભાગના વિદ્યાર્થીઓ તાલીમ દરમિયાન લઘુત્તમ રકમ વટાવી જાય છે. એક સરેરાશ પ્રશિક્ષક સાથે તેમની તાલીમ પૂર્ણ કરવા ભૂતકાળના વિદ્યાર્થીઓએ સરેરાશ કલાકો માટે પૂછવું શ્રેષ્ઠ છે.
ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક અનુભવ અને ઓળખપત્રો
ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક પસંદ કરતી વખતે , તે ખાતરી કરવા માટે પૂરતું નથી કે ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક પાસે યોગ્ય પ્રમાણપત્રો છે (જોકે તે દેખીતી રીતે મહત્વપૂર્ણ છે, પણ). તમે પણ જાણતા હશો કે તેઓ શાળામાં કેટલો સમય કાર્યરત થયા છે, જ્યાં તેઓ ઉડી ગયા છે, કેટલા કલાકમાં ઉપાર્જિત થયા છે અને તેમના અગાઉના વિદ્યાર્થીઓ તેમના વિશે શું કહે છે.
તેણે કહ્યું હતું કે, હજાર કલાકો સાથે ન હોય તેવા ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકો નથી અને તાજા, નવા પ્રશિક્ષકો તેમની રમતની ટોચ પર છે. જેથી પ્રશિક્ષક સારું છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરતી વખતે ફ્લાઇટ કલાકોથી એકલા ન જાઓ.
તમે ખરેખર એવા કોઈને શોધવા માંગો છો કે જે સારી રીતે વાતચીત કરે છે અને તમને આરામદાયક લાગે છે
ઉપરાંત, ધ્યાનમાં રાખો કે જો કોઈ કામ ન થાય તો તમે પ્રશિક્ષકોને તમારી તાલીમ દરમિયાન કોઈપણ સમયે સ્વિચ કરી શકો છો.
એફએએ અને એરપોર્ટ સાથે પ્રતિષ્ઠા
સારી ફ્લાઇટ શાળા શોધવા માટેની શ્રેષ્ઠ રીતો પૈકી એક સ્થાનિક એફ.આઈ.ડી.ઓ. ઓફિસને અથવા સ્થાનિક એફએએ દ્વારા નિયુક્ત થયેલ પરીક્ષકને સ્થાનિક ફ્લાઇટ સ્કૂલો વિશે પૂછવા માટે કૉલ કરવાનો છે. જ્યારે તેઓ તમને વ્યક્તિગત તાલીમ કાર્યક્રમો વિશે ચોક્કસ વિગતો આપી શકતા નથી, એફએએ ખાતેના પરિક્ષકો આ વિસ્તારમાં "સારા" અને "ખરાબ" શાળાઓથી પરિચિત છે. જો ફ્લાઇટ સ્કૂલ પાસે એફએએ ઉલ્લંઘનો અથવા એરક્રાફ્ટ અકસ્માતોનો ઇતિહાસ હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે, તમે સમય અને નાણાંને તેમાં રોકાણ કરતા પહેલા તે જાણવા માગતા નથી?
જો એફએએના કર્મચારીઓ મદદરૂપ ન હોય તો એરપોર્ટ ટર્મિનલ અથવા અન્ય એરપોર્ટ બિઝનેસનો સંપર્ક કરો.
ઉડ્ડયન સમુદાય નાના એરપોર્ટ પર પણ છે, મોટા એરપોર્ટ પર પણ, અને તમારા એવિએશન પેઢીઓ તમને કહે છે કે જેઓ સુરક્ષિત રીતે ઉડે છે અને કોણ નથી, જેઓ તેમના વિમાનોને પુસ્તક દ્વારા જાળવે છે અને કોને કાપે છે, અને ટૂંકમાં, જે એરપોર્ટની આસપાસ ફિટ અને જે નથી.
કોર્સ માળખું અને પાઠ યોજનાઓ
કેટલીક ફ્લાઇટ શાળાઓની ફાર ભાગ 61 નિયમનો હેઠળ કાર્યરત છે અને અન્ય ભાગ 141 હેઠળ કામ કરે છે. જ્યારે અંતિમ પરિણામ ઘણી વખત સમાન હોય છે - ઉદાહરણ તરીકે, એક ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ - તાલીમની પદ્ધતિ અલગ છે. ભાગ 61 એ ઓછું સંગઠિત પ્રોગ્રામ છે, જે તમે જાઓ છો તે અભ્યાસક્રમ અને પાઠ યોજનાને સ્વીકારવા પ્રશિક્ષકને પરવાનગી આપે છે, અને તે અથવા તેણી ઇચ્છા કરે છે. તે વધુ સામાન્ય પદ્ધતિ છે, ખાસ કરીને નાના ફ્લાઇટ શાળાઓમાં, કારણ કે તે પ્રશિક્ષકો અને વિદ્યાર્થીઓ માટે વધુ સુગમતા માટે પરવાનગી આપે છે.
ભાગ 141 શાળાઓ વધુ કઠોર હોય છે, એક સખત રૂપરેખા અને અભ્યાસક્રમ જે એફએએ દ્વારા સમય આગળ માન્ય હોવું જ જોઈએ. ભાગ 141 શાળામાં એક વિદ્યાર્થી વધુ વ્યાવસાયિક વાતાવરણમાં વધુ તીવ્ર, ઘણી વખત ઝડપી કેળવેલું તાલીમ કાર્યક્રમની અપેક્ષા કરી શકે છે.
શાળાઓને ધ્યાન આપો કે જે વિશેષ પ્રોગ્રામ્સ ઓફર કરે છે અને એફએએ એફઆઇટીએસ ( FACA FITS) પ્રોગ્રામ જેવી આધુનિક પદ્ધતિઓ સાથે અદ્યતન રહે છે.
ગમે તે પ્રોગ્રામ તમે પસંદ કરો છો, તો તમે ખાતરી કરો કે પ્રશિક્ષક તમારી પ્રગતિનું નિરીક્ષણ કરવા અને તમારી કુશળતાનું મૂલ્યાંકન કરવાની કોઈ રીત છે. પાઠ યોજના, સ્ટેજ ચેક અને પ્રોગ્રેસ રિપોર્ટ્સ સહિત અભ્યાસક્રમનું અનુસરણ કરતી એક પ્રશિક્ષક અથવા સ્કૂલ માટે જુઓ.
એરક્રાફ્ટ અને એરક્રાફ્ટ જાળવણી
ફ્લાઇટ તાલીમ માટે તમે ઉપયોગમાં લેવાતા વિમાનને વ્યક્તિગત પસંદગી છે. તાજેતરના એવિઓનિક્સ અને મજાની નવી પેઇન્ટ સાથે નવાં ટેકનોલોજિસ્ટિક અદ્યતન એરક્રાફ્ટમાં ઉડાન કરવું હંમેશા આનંદિત છે, પરંતુ તે પ્રભાવો ખર્ચ પર આવે છે. જૂની વિમાનને ભાડેથી ઓછો ખર્ચ કરવો પડે છે અને તાલીમ માટેનો એક જ હેતુ પૂરો કરી શકે છે, પરંતુ વધુ વખત જાળવણી માટે તે નીચે હોઈ શકે છે.
અંતમાં, એરક્રાફ્ટ જૂનું છે કે નવું છે - તમે તમારી પસંદગીના આધારે પસંદ કરી શકો છો - પરંતુ એરક્રાફ્ટના જાળવણી કાર્યક્રમ અને લોગબુક્સ પર ધ્યાન આપો. તમે તેમના જાળવણી કાર્યક્રમ દ્વારા ચાલવા માટે ફ્લાઇટ સ્કૂલ સ્ટાફને કહી શકો છો. જો તેઓ તે દ્વારા વાંકું વળ્યું અથવા તમને એરક્રાફ્ટની લોગબુક એકસાથે બતાવવાનો ઇન્કાર કરે તો, તે એક લાલ ધ્વજ છે, અને તમારે દૂર જવું જોઈએ. ફ્લાઇટ શાળામાં દરેક તાલીમ વિમાનને પ્રતિષ્ઠિત જાળવણી કંપની સાથે જાળવણી યોજના પર હોવું જોઈએ, અને ફ્લાઇટ સ્કૂલ સ્ટાફ તમને બતાવી શકશે કે જ્યારે છેલ્લી નિરીક્ષણ પૂર્ણ થયું હતું અને કોઈપણ જાળવણી મુદ્દાઓ એરક્રાફ્ટ લોગબૉક્સમાં હોઈ શકે છે.
જેમ તમે જોઈ શકો છો, નજીકના એકમાં જ ચાલવા કરતાં ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં પસંદગી કરતાં વધુ છે. તાલીમ વાતાવરણ, પ્રશિક્ષકો, અને વિમાનનું કાળજીપૂર્વક વિચારણા એ સુનિશ્ચિત કરશે કે તમે તાલીમથી ઝડપથી અને સરળતાથી મેળવી શકો છો. અને યાદ રાખો, ઉડ્ડયન મજા હોવો જોઈએ. જો તમને લાગે કે તમે તમારી તાલીમ દરમિયાન કોઈપણ સમયે જાતે માણી રહ્યાં નથી, તો તેને બદલવા માટે બીજે ક્યાંય જશો નહીં.