વિન્ડસોક, દરેક એરપોર્ટ પર કાલાતીત ફિક્સ, પાઇલોટ્સને મહત્વની માહિતી આપે છે. એરપ્લેન માટે પવનમાં જમીન આવવી જરૂરી છે અને ટેઈલવિંડ સાથે ઉતરાણથી દૂર રહેવું જરૂરી છે. વધુમાં, તમામ વિમાનોમાં મહત્તમ પ્રમાણિત ક્રોસવિન્ડ ઘટક હોય છે- એક પવનની ગતિ કે જેની પર ઉડ્ડયન એક ચોક્કસ ક્રોસવિન્ડ ઘટક ઉપર જોખમી બની જાય છે. જેમ કે, પવનને પવનની ગતિ અને દિશા નક્કી કરવા માટે ઝડપી અને સહેલી રસ્તો આવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જેમ કે ઉતરાણ-પવનની જેમ.
પવનની ઝડપ ત્રણ ઘૂંટણ કરતા વધારે હોય ત્યારે પવનની સામે મોટાભાગે પવનની દિશા નિર્માણ થાય છે. 15 ગાંઠો અને વધુની પવનની ઝડપ પર, વિન્ડસોક સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થશે અને પવન ફૂંકાતા વિપરીત રીતે નિર્દેશ કરશે (જો પવનની દિશામાં ઉત્તર તરફના પવનનો અંત આવે છે, તો દક્ષિણમાંથી પવન આવે છે.) આ જ્ઞાન સાથે, તમે ધારી શકો છો કે જો વિન્ડસોક અર્ધ-માર્ગ વિસ્તૃત થયેલ છે, તો પવન આશરે 7 ગાંઠો હોઈ શકે છે.
કેટલાક અનિયંત્રિત હવાઇમથકો અને એરફિલ્ડ્સ પર, પવનથી શું થાય છે તે પવનનો પટોનો સંકેત છે. મોટાભાગનાં એરપોર્ટ્સમાં ઓટોમેટેડ હવામાન નિરીક્ષણ સિસ્ટમ (AWOS) અથવા ઑટોમેટિક ટર્મિનલ ઇન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ (એટીઆઈએસ) હોય છે, જેમાંથી કોઈ પણ ક્ષેત્ર પર આવેલા એનામોમીટર અથવા સેન્સરથી પવનની ગતિ અને દિશા માહિતી આપશે. ક્ષેત્ર પર એનોમીમીટર અથવા અન્ય સેન્સરનું સ્થાન જાણવાનું, વિન્ડસોક ડેટા સાથે, તમને ફીલ્ડ પર જુદાં જુદાં સ્થાનો પર પવનની દિશા અને ગતિ નક્કી કરવામાં સહાય કરશે.
સોર્સ: એફએએ એસી-150 / 5345-27 ડી