ધ એરક્રાફ્ટ વ્હિલ ઓફ ફ્લવ ઑન હેટ સ્ટ્રેઈટ ફ્લાઇટ એરાઉન્ડ ધી વર્લ્ડ
1932 માં, જાણીતા ઈજનેર ક્લેરેન્સ "કેલી" જ્હોનસનની નિપુણતા સાથે લોકહીડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશને તેના સમય માટે લોકહીડ ઇલેક્ટ્રા 10 એ, એક રાજ્યની આર્ટ-મશીન રચ્યું હતું.
લૉકહેડ એ એરક્રાફ્ટને વ્યાપારી ધોરણે ઉપયોગમાં લેવાની ઇરાદો હતો, અને તે બે-વ્યક્તિ ક્રૂ સાથે 10 મુસાફરોને રાખી શકે છે. મોડેલ 10 (ઇલેક્ટ્રા એલ -188 સાથે મૂંઝવણ ન કરવી, જે ખૂબ જ પાછળથી આવી હતી તે ટર્બોપ્રોપ) પ્રથમ એમેલિયા ઇયરહાર્ટના પ્રખ્યાત છેલ્લા ઉડાનના 3 વર્ષ પૂર્વે, 1 9 34 માં ઉડાડવામાં આવી હતી.
લોકહીડ મોડેલ 10 ઇલેક્ટ્રા સંચાલિત એરલાઇન્સમાં નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ, બ્રાનિફ એરલાઇન્સ, કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ, ડેલ્ટા એરલાઇન્સ, ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ, અને નેશનલ એરલાઇન્સનો સમાવેશ થાય છે. મોડેલ 10 ઇલેક્ટ્રા, બ્રાઝિલ, મેક્સિકો, ન્યુઝીલેન્ડ, કેનેડા, ઑસ્ટ્રેલિયા અને યુકેમાં ઓપરેટરો સહિત અનેક આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ દ્વારા ઉડાડવામાં આવી હતી. લશ્કરએ ઇલેક્ટ્રાના તરફેણ પણ કરી હતી. અર્જેન્ટીના, બ્રાઝિલ, કેનેડા, સ્પેન અને યુકેના લશ્કર, તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી, તેમના કાફલાઓમાં ઇલેક્ટ્રા મોડલ 10 વિમાનો ધરાવે છે.
આકૃતિ
મોડેલ 10 ઇલેક્ટ્રા એ ટ્વીન-એન્જીન ઑલ-એલ્યુમિનિયમ એરક્રાફ્ટ હતું, જેમાં રિટ્રેક્ટેબલ લૅન્ડિંગ ગિયર, વેરિયેબલ-પિચ પ્રીપ્લર્સ અને ટ્વીન ટેઇલ ફિન્સ અને રડર્સ સામેલ હતા.
લોકહીડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશને ઇલેક્ટ્રા મોડેલ 10 ના વિવિધ પ્રકારોનું મૉડ્યૂશન બનાવ્યું છે, જે મોડેલ 10 એથી મોડેલ 10 ઇ સુધી છે. આ 10 ઇ મોડેલને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન આપવામાં આવ્યું હતું અને એમેલિયા ઇયરહાર્ટ દ્વારા તેના આજુબાજુના ફ્લાઇટ પ્રયાસો પર ફ્લૉર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું.
ઇલેક્ટ્રા અન્ય લોકપ્રિય એરક્રાફ્ટ સાથે સારી રીતે સ્પર્ધા કરવાનો હતો જે એરલાઇન સર્વિસને એક જ સમયની આસપાસ દાખલ કરી હતી.
બોઇંગ અને ડગ્લાસ દ્વારા બનાવેલા વિમાનની સરખામણીમાં મોડેલ 10 ઇલેક્ટ્રા નાના અને સસ્તા હતો. એરલાઇન્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રથમ મલ્ટી-એન્જિન એરક્રાફ્ટ તરીકે, તે સિંગલ-એન્જિન એરક્રાફ્ટથી ભરપૂર બજારમાં સારો દેખાવ કર્યો હતો.
જાણીતા એન્જિનિયર ક્લેરેન્સ "કેલી" જ્હોનસનએ મોડેલ 10 ઇલેક્ટ્રા માટે પવન ટનલ પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું હતું અને એરક્રાફ્ટ પર વધારાની પૂંછડીના ઉમેરા માટે જવાબદાર હતો, જે લોકહીડ એરક્રાફ્ટ પર વિશિષ્ટ લક્ષણ બન્યું હતું. જોહ્નસનએ યુ -2 અને એસઆર -71 જેવી વિમાનની ડિઝાઇનમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું.
પ્રદર્શન અને વિશિષ્ટતાઓ
- એન્જિન્સઃ 400 હોર્સપાવર પ્રેટ એન્ડ વ્હીટની આર -985 એન્જિનનું મોડલ 10 એ એરક્રાફ્ટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 10 ઇ વધુ શક્તિશાળી 600 હોર્સપાવર પ્રેટ એન્ડ વ્હીટની આર-1340 વાસ્પ SH31 એન્જિન ધરાવે છે.
- ક્રૂઝ ઝડપ: 190-194 માઇલ
- મહત્તમ ગતિ: 202 માઇલ પ્રતિ કલાક
- રેંજ: 619 એનએમ
- સેવા ટોચમર્યાદા: 19,400 ફૂટ
- ખાલી વજન: 6454 કિ
- લંબાઈ: 38 ફૂટ 7 ઇંચ
- ઊંચાઈ: 10 ફૂટ 1 સાઇન
એમેલિયાના NR16020 ફેરફારો
એમેલિયા ઇયરહાર્ટે તેના 39 મા જન્મદિવસે તેણીના મોડેલ 10 ઇ ઇલેક્ટ્રાના ડિલિવરી લીધી. તે નોંધણી નંબર NR16020 આપવામાં આવી હતી, અને તે વિશ્વભરમાં ઉડી જશે તે વિમાન હશે. ગ્લોબમાં પરિભ્રમણ કરવાના તેના પ્રયત્નો માટે, તેણે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ માટે નાટ્યાત્મક રીતે વિમાનને બદલ્યું.
લાંબી ટ્રિપ પગ માટે સમાવવા માટે પાંખો અને ફ્યૂઝલાઝમાં ફ્યુઅલ ટેન્ક ઉમેરવામાં આવ્યાં હતાં. ફેરફાર કર્યા પછી, પાંખોમાં છ બળતણ ટેન્ક અને ફ્યુઝલેજમાં છ હતા. આને કારણે તેને 1,150 ગેલન બળતણ આપવામાં આવે છે, જે સામાન્ય ક્રૂઝમાં 20 કલાકથી વધારે ફ્લાઇટ સમય માટે પૂરતો હોય છે.
આ વિમાનને એમેલિયા માટે ઉત્તમ રેડિયો સાધનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું - એક નવું વેસ્ટર્ન ઇલેક્ટ્રીક રેડિયો અને બેન્ડિક્સ રેડિયો દિશા શોધક, જે સમય ગાળા માટે હાઇ-ટેક ગેજેટ્સ હતા. એક અંતિમ સુધારામાં મોર્સ કોડ ક્ષમતા માટે બીટ ફ્રીક્વન્સી ઓસિલેટર (બીએફઓ) ઉમેરવામાં આવ્યું હતું.
નિષ્ણાતો એવી ધારણા રાખે છે કે એમેલિયા આ નવા સાધનો અંગે શિક્ષિત થઈ શકે છે અને છેવટે તેના મોતને કારણે થઇ શકે છે.
આજે ફક્ત થોડા ઇલેક્ટ્રા મોડેલ 10 વિમાન જ બાકી છે. મોટે ભાગે મ્યુઝિયમોમાં ડિસ્પ્લે પર છે