પ્રકાશ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ વિશે જાણો

સ્પોર્ટ પાયલટ-લાયક, એસ-એલએસએ, ઇ-એલએસએ, અને ઇ-એબી

લાઇટ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ (એલએસએ) એકવાર ઉદય પર હતા, પરંતુ તાજેતરમાં તે બજારમાં પ્રવેશી ત્યારે અસ્તિત્વમાં રહેલા સહનશક્તિને જાળવવા માટે થોડા સમય માટે સંઘર્ષ કર્યો છે. તેમ છતાં, આજે પાઇલટ ઓછા રમત માટે વિમાન રમત વિમાનમાં એક રમત પાયલોટ સર્ટિફિકેટ મેળવી શકે છે અને પરંપરાગત ખાનગી પાયલોટ લાયસન્સ કરતાં ઓછું સમય મેળવી શકે છે. ભૂતકાળના સામાન્ય ફ્લાઇટ તાલીમના વિમાન કરતા આ નાનાં વિમાનનું સંચાલન કરવું ઓછું ખર્ચાળ અને સરળ છે.

તો શા માટે તેઓ ખૂબ જ લોકપ્રિય નથી?

શું લાઇટ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ છે

વ્યાખ્યા પ્રમાણે, પ્રકાશ રમત વિમાન, અથવા એલએસએ પાસે હોવું જોઈએ:

• 1320 કિ અથવા ઓછી (પાણી કામગીરી માટે 1430) નું મહત્તમ ટેકઓફ વજન.
• 120 જેટલા નોટ્સ સી.એ.એસ (સ્તર ફ્લાઇટ, મહત્તમ સતત શક્તિ, માનક શરતો) ના મહત્તમ હવાઈ સ્પીપ (વીએચ).
• ગ્લાઈડર માટે, 120 નટ્સ અથવા ઓછામાં મહત્તમ ક્યારેય-વધુ ઝડપ નહીં (Vne)
• Vs1 (flaps વગરની સ્ટોલની ઝડપ) 40 થી વધુ નટ સી.એસ. (મહત્તમ ટેકઓફ વજન અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ સીજી પર)
• 2 થી વધુ લોકો (પાયલોટ સહિત) માટે બેઠક
• એક, પુનરાવર્તિત એન્જિન
• નિશ્ચિત પિચ પંખો (અથવા જમીન-એડજસ્ટેબલ) એડજસ્ટેબલ ટેપ સાથે જોડાયેલ હોય તો સંચાલિત ગ્લાઈડરની સ્વતઃ-ફિંગરિંગ ક્ષમતા હોવી જોઈએ.
• ગેરોપ્લેન્સ માટે, નિશ્ચિત-પિચ, અર્ધ-કઠોર, ટીટરીંગ બ્લેડ રોટર સિસ્ટમ.
• બિન-દબાણવાળી કેબિન
• સ્થિર ઉતરાણ ગિયર, પાણી અને ગ્લાઈડર પર એરક્રાફ્ટ ઓપરેટિંગ સિવાય, કે જે સુધારેલ અથવા રિટ્રેક્ટેબલ ગિયર હોઈ શકે છે.

પ્રકારો અને વર્ગીકરણ

પ્રકાશ રમત વિમાન ક્યાં તો પ્રમાણભૂત અથવા પ્રયોગાત્મક વિમાન હોઈ શકે છે અને તેમાં ગ્લાઈડર, જીયોપ્લાન્સ, સંચાલિત-પેરાશૂટ, વજન-શિફ્ટ-નિયંત્રણ એરક્રાફ્ટ, ફુગ્ગાઓ અને એરશિપનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, એલએસએને ચાર શ્રેણીઓમાં વહેંચવામાં આવે છે:

• સ્ટાન્ડર્ડ કેટેગરી / સ્પોર્ટ પાયલટ-લાયક: પહેલેથી અસ્તિત્વમાં રહેલા એરક્રાફ્ટ એલએસએની જરૂરિયાતોને પૂરી કરવા માટે થાય છે અને તેને રમતના પાયલટો દ્વારા ઉડ્ડયન કરી શકાય છે.

• એસ-એલએસએ: ખાસ લાઇટ-ગેમ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી-બિલ્ટ વિમાન છે જે ખાસ કરીને એલએસએ ધોરણો માટે રચાયેલ છે. એસ-એલએસએ એએસટીએમ (એટીટીએમ (અમેરિકન સોસાયટી ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ મટિરિયલ્સ) ને મળે છે, સર્વસામાન્ય ધોરણો અને જ્યારે વેચવામાં આવે ત્યારે તે તૈયાર થાય છે. તેઓ પ્રમાણભૂત A & P મિકેનિક અથવા FAA એલએસએ જાળવણી રેટિંગ્સ સાથે રિપેરમેન દ્વારા જાળવી શકાય છે.
• ઇ-એલએસએ: પ્રાયોગિક પ્રકાશ રમત વિમાનને કિટ્સ તરીકે વેચવામાં આવે છે, અને તેને ઉત્પાદકની માર્ગદર્શિકા અને સૂચનો અનુસાર ઘરે બનાવી શકાય છે. ઇ-એલએસએ ઉત્પાદકો પણ એએસટીએમ-સુસંગત છે.
• ઇ-એબી: પ્રાયોગિક કલાપ્રેમી-બિલ્ટ એરક્રાફ્ટ બધાને પ્રકાશ રમત વિમાન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવતી નથી. પરંતુ પ્રકાશ રમત વિમાનને પ્રાયોગિક કલાપ્રેમી-બિલ્ટ તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ઇ-એબી એરક્રાફ્ટ હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ છે, અને જો તેઓ એલએસએ ડિઝાઇન અને પ્રદર્શન જરૂરીયાતોને પૂરી કરે છે, તો તે રમત પાઇલોટ્સ દ્વારા ઉડ્ડયન કરી શકાય છે. ઈ-એબી એરક્રાફ્ટ ઇ-એલએસએ કરતાં વધુ વ્યાપક ઘર-નિર્માણમાં સામેલ હોવાથી, એરક્રાફ્ટ અંગત ઉપયોગ માટે પ્રતિબંધિત છે અને ફ્લાઇટ તાલીમ (વિમાન માલિક પોતાની અપવાદ સાથે) અથવા ભાડા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

પ્રકાશ રમત વિમાનના ઉદાહરણોમાં સેસેના 162 સ્કાયકેચર અને ટેર્રફુગિયા ટ્રાન્ઝિશનનો સમાવેશ થાય છે .

લાઇટ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટના ફાયદા

• નીચી ખરીદીની કિંમતો અને જાળવણી ખર્ચ

• ઉડાન સરળ અને સરળ.
• સ્પોર્ટ પાયલોટ પ્રશિક્ષણ અન્ય સર્ટિફિકેટ્સ કરતા ઓછા ફ્લાઇટ કલાકો સાથે પૂર્ણ થઈ શકે છે, જે તેને સસ્તા તાલીમ વિકલ્પ બનાવે છે.
• રમતના પાયલોટ પ્રમાણપત્રની કમાણી કરતા વિદ્યાર્થી પાયલોટને મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં ઉડ્ડયન તબીબી પ્રમાણપત્રની જરૂર નથી.
• નવા અને વિસ્તરણ બજાર.

લાઇટ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટનું ગેરફાયદા

• નાના અંતરનો અર્થ લેગ રૂમમાં ઓછો હોય છે.
• ઓછી સામાનની જગ્યા અને નાના વજન ભથ્થાં.
• લઘુ શ્રેણી અને ધીમા ફ્લાઇટ ઝડપે.
• રમતના પાઇલટને બિન-હવાઈ હવાઇમથકોમાં ઉડ્ડયનના દિવસે VFR સુધી મર્યાદિત રાખવામાં આવે છે.
• નવા અને / અથવા પ્રાયોગિક વિમાનો સાથે સંકળાયેલ જોખમ.

મેડિકલ ઇશ્યૂ

સંભવિત રમતના પાઇલોટ્સ માટે એક સામાન્ય પહેલ એ ઉડ્ડયન તબીબી પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કર્યા વિના ઉડવાની ક્ષમતા છે. સામાન્ય રીતે, એક વ્યક્તિ માત્ર એક માન્ય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ સાથે રમત-પાયલોટ બની શકે છે, પરંતુ ત્યાં અપવાદ છે:

• ભૂતકાળમાં એવિયેશન મેડિકલ સર્ટિફિકેટ નકારવામાં આવેલ કોઈપણ વ્યક્તિને ફ્લાઇટ માટે તબીબી તંદુરસ્તી સ્થાપિત કરવા માટે ડ્રાયવર્સ લાયસન્સનો ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય નથી. જો એવેશન મેડિકલનો ઇનકાર કર્યો હોય, તો તમારે માફી અથવા ખાસ ફાળવણીની તબીબી માટે અરજી કરવી જોઈએ, જે રમત પાયલોટ તરીકે ઉડ્ડયન પહેલા મંજૂર થવી જોઈએ.
• અગાઉના અથવા વર્તમાન પાઇલોટ્સે તેમના તબીબી પ્રમાણપત્રની મુદત પૂરી પાડી દીધી છે તેઓ રમતના પાયલટ વિશેષાધિકારો માટે તબીબી યોગ્યતા અધિષ્ઠાપિત કરવા માટે ડ્રાયવર્સ લાયસન્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યાં સુધી તેમને તબીબી પ્રમાણપત્ર નકારવામાં આવ્યા ન હોય ત્યાં સુધી.
• છેવટે, કોઈપણ પ્રમાણપત્ર અથવા રેટિંગ માટે, ઉડ્ડયન પહેલાં તેના પોતાના માવજતનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પાયલોટની જરૂર છે. આમ, એફએએ (FAA) જણાવે છે કે જાણીતા તબીબી પરિસ્થિતિઓ ધરાવતી વ્યક્તિ જે ઉડતી ફરજોમાં દખલ કરી શકે છે તે એક રમત પાયલોટ પ્રમાણપત્ર માટે લાયક નથી સિવાય કે તે વ્યકિતને યોગ્ય ઉડ્ડયન તબીબી પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થાય.

તો શા માટે પ્રકાશ રમત વિમાન ઉદ્યોગ ખેલાડીઓ કરતાં ઓછી લોકપ્રિય છે? કદાચ શામેલ તમામ બંધનોને કારણે. ઘણા લોકો ફ્લાઇટ તાલીમને એક રમત પાયલોટ તરીકે શરૂ કરે છે, જે ખાનગી પાયલોટ પ્રમાણપત્ર આપે છે અને તેઓ પરંપરાગત ખાનગી પાયલોટ તાલીમ પર સ્વિચ કરે છે તે મૂલ્યને ઝડપથી ઓળખી કાઢે છે. અથવા કદાચ આ ઉદ્યોગમાં પાઇલટની સંખ્યાને ઓછો અંદાજ છે, જે તબીબી વગર ઉડાન માટે સક્ષમ હોવાનો લાભ લેશે. ક્યાંતો રસ્તો, છેલ્લા થોડાક વર્ષોમાં હળવા રમત વિમાન ઉદ્યોગમાં ઘટાડો થયો છે.