1872 ની પહેલા, દસ્તાવેજીકરણનાં માનકો લગભગ અસ્તિત્વ ધરાવતી ન હતા. 27 માર્ચ, 1821 ના રોજ યુદ્ધ વિભાગના સામાન્ય હુકમમાં, અમેરિકી સૈનિકોના શ્વારોને પહેરીને પ્રથમ પેઢીનો સંદર્ભ આપ્યો હતો. આજે, શેવરોન પે-ગ્રેડ રજૂ કરે છે, ચોક્કસ વેપાર નહીં.
વાસ્તવમાં, અધિકારીઓ પણ ચેવરના પહેરતા હતા, પરંતુ 1829 માં આ પ્રથા શરૂ થતી હતી. અધિકારીઓ દ્વારા આ 10-વર્ષના ચેવરોનો ઉપયોગ થતો હોવા છતાં, મોટાભાગના લોકો માત્ર ત્યારે જ ભરતી ગ્રેડ વિચારે છે જ્યારે ચેવરોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે.
દિશા નિર્દેશો એ શેવરોન પોઇન્ટ વર્ષ દરમિયાન પરિવર્તિત થાય છે. મૂળરૂપે, તેઓ નિર્દેશ કરે છે, અને કેટલાક ગણવેશમાં, હાથની લગભગ સમગ્ર પહોળાઈને આવરી લે છે. 1847 માં, પોઇન્ટ એક "અપ" પદ સુધી પહોંચ્યો, જે 1851 સુધી ચાલ્યો હતો. સર્વિસ ચેવરોન, જેને સામાન્ય રીતે "હેશ માર્ક્સ" અથવા "સેવા પટ્ટાઓ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન દ્વારા ત્રણ વર્ષની સેવા પૂર્ણ કરવા માટે સ્થાપવામાં આવી હતી. અમેરિકન રિવોલ્યુશન પછી, તેઓ તેનો ઉપયોગ ન કરી શક્યા અને આ વિચારને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં 1832 સુધી તે ન હતું.
ત્યારથી તે એક ફોર્મ અથવા અન્યમાં અધિકૃત છે.
યુ.એસ. એર ફોર્સના શેવરોન 1864 થી ઉત્ક્રાંતિનો અભ્યાસ કરે છે જ્યારે સેક્રેટરી ઓફ વોર 10 વર્ષ બાદ વિશિષ્ટ સિગ્નલ રેન્જના ચિહ્ન માટે મેજર વિલિયમ નિકોડેમસ, આર્મીના ચીફ સિગ્નલ ઓફિસર તરફથી વિનંતીને મંજૂર કરે છે. નામો સિગ્નલ સર્વિસ અને સિગ્નલ કોર્પ્સનો ઉપયોગ 1864-1891 દરમિયાન એકબીજાના બદલે વાપરવામાં આવ્યો હતો.
1889 માં, એક સાર્જન્ટના શેવરોનની કિંમત 86 સેન્ટનો અને એક શારીરિક 68 સેન્ટનો હતો.
આજની એર ફોર્સની અધિકૃત વંશ 1 ઓગસ્ટ, 1907 ના રોજ શરૂ થઈ, જ્યારે યુએસ આર્મી સિગ્નલ કોર્પ્સે એરોનોટિકલ ડિવિઝનની સ્થાપના કરી. આ એકમને 1 9 14 સુધીમાં એવિએશન વિભાગમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 9 18 માં યુદ્ધ વિભાગએ સિગ્નલ કોર્પ્સ દ્વારા એવિએશન સેક્શન (એર સર્વિસ) અલગ કર્યો હતો, જે તેને સેવાની એક વિશિષ્ટ શાખા બનાવી હતી. આર્મી એર સર્વિસની રચના સાથે, તેમનું ઉપકરણ પાંખવાળા પંખો બની ગયું હતું. 1 9 26 માં, શાખા આર્મી એર કોર્પ્સ બન્યા, હજી પણ તેના શેવરોન માં પાંખવાળા પંખો ડિઝાઇન જાળવી રાખતા.
વિશિષ્ટ ચેવરોન કંટાળાજનક બની હતી. વિશિષ્ટ ડિઝાઇનમાં ઘણી વાર વેપાર કૌશલ દર્શાવવામાં આવે છે અને દરેક શાખા વ્યક્તિગત રંગોની આવશ્યકતા હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1 9 1 9 માં, મેડિકલ ડિપાર્ટમેન્ટમાં સાત અલગ અલગ શિવ્રોન હતા જેનો ઉપયોગ અન્ય કોઇ શાખામાં નથી. 1903 માં, એક સરજન્ટે ચાર અલગ અલગ શ્વારોને પહેર્યા હોત, જેના આધારે તેમણે વસ્ત્રો પહેર્યા હતા. પગાર, ગ્રેડ, ટાઇટલ અને ભથ્થાના ભયંકર સમસ્યાઓએ 1920 માં કોંગ્રેસને તમામ પેઢીઓને સાત પગાર ગ્રેડમાં એકત્રિત કરવા માટે મજબૂર કર્યા. આ દરેક પદ માટે અધિકૃત અને સમગ્ર આર્મીમાં દરેક નોકરી માટેના પગારની યાદી આપીને ઐતિહાસિક અભ્યાસને તોડ્યો હતો. પરિવર્તનથી ચેવરન ડિઝાઇનને ભારે અસર થઈ છે.
સત્તાવાર વોર ડિપાર્ટમેન્ટની નીતિ હોવા છતાં શાખા અને સ્પેશિયાલિટીના શેવરોનનો ઉપયોગ અટકાવવાનું મૃત્યુ થયું હતું. ખાનગી ઉત્પાદકોએ નવી ચેવરોન માટે નિર્ધારિત નવી વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ સાથે જૂની સ્પેશિયાલિટી ડિઝાઇન્સ બનાવી. અનધિકૃત શૅર્રોન સામાન્ય હતા અને કેટલાક પોસ્ટ એક્સચેન્જોમાં આ કામચલાઉ સ્લીવ્ઝ ચિહ્ન પણ વેચાયા હતા. 1920 અને 1930 ના દાયકા દરમિયાન, યુદ્ધ વિભાગએ સ્પેશિયાલિટી શેવરોન સામે હારી ગયેલ લડાઈ લડ્યો હતો. અનધિકૃત સ્પેશિયાલિટી ચેવરના સૌથી પ્રચલિત તે પાંખવાળા પંખીઓ સાથે આર્મી એર કોર્પ્સ સભ્યો દ્વારા પહેરવામાં આવતા હતા.
1947 ની નેશનલ સિક્યોરિટી એક્ટ કાયદો બની ત્યારે એરફોર્સે સેના અને નૌકાદળ સાથેના સંપૂર્ણ ભાગીદાર તરીકે, 18 સપ્ટેમ્બર, 1947 માં તેની સ્વતંત્રતા જીતી. નવી સ્થિતિને પગલે સંક્રમણનો સમય આવી હતી, એર ફોર્સ આપ્યો. શેવરનોએ "આર્મી લૂક" ને જાળવી રાખ્યું. ભરતી કરાયેલા કર્મચારી હજુ પણ 1950 સુધી "સૈનિકો" હતા જ્યારે તેઓ "સૈનિકો" અથવા "ખલાસીઓ" થી અલગ પાડવા માટે "વિમાન" બન્યા હતા.
9 માર્ચ, 1948 - 9 જાન્યુઆરી, 1 9 48 ના પેન્ટાગોન ખાતે યોજાયેલી બેઠકના મિનિટ્સ સિવાય, વર્તમાન યુએસએફ (USAF) ની આવરી લેવાયેલી ચેવરોનની રચના માટે કોઈ સત્તાવાર ઔપચારિક તર્ક નથી, જે એરફોર્સ ચીફ ઓફ સ્ટાફના જનરલ હોટ એસ. વંડનબર્ગની અધ્યક્ષતામાં છે. આ મિનિટ જણાવે છે કે બોલિંગ એર ફોર્સ બેઝમાં શેવરોનની ડિઝાઇનની નોંધ લેવામાં આવી હતી અને આજે ઉપયોગમાં લેવાતી શૈલીની પસંદગી 55% જેટલા એરલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આથી જનરલ વંડનબર્ગે, યાદી થયેલ બહુમતીની પસંદગીને મંજૂરી આપી હતી
જે કોઈ પણ પટ્ટાઓ તૈયાર કરે છે તે કદાચ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આર્મી એર ફોર્સ (એએએફ) ના સભ્યો અને એરક્રાફ્ટ પર વાપરવામાં આવતા સંકેતલિપી દ્વારા પહેરવામાં આવતા ખભા પેચને જોડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. પેચમાં કેન્દ્રમાં વીંધેલા તાર સાથે પાંખો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા જ્યારે વિમાનના બે બાજુએ તારાનું તારો હતું. આ પટ્ટાઓ વિમાનના ચિહ્નમાંથી બાર હોઈ શકે છે, જે પાંખોને સૂચવવા માટે ચિત્તાકર્ષક રીતે આગળ વધે છે. ચાંદીના રંગનો રંગ વાદળી એકસમાન સાથે વિરોધાભાસી છે અને વાદળી આકાશ સામે વાદળો સૂચવી શકે છે.
આ સમયે નવા શેવરોનનું કદ પુરુષો માટે ચાર ઇંચ પહોળું હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે, ત્રણ - ઇંચ - માટે-સ્ત્રીઓ- .--- કદમાં આ તફાવત "ડબ્લ્યુએએફ (WAF) ) ત્રણ ઇંચની પટ્ટાઓના સંદર્ભમાં "શેવરોન"
આ સમયે, શીર્ષકોથી ઉપરના સ્તરે ટાઇટલ, ખાનગી (કોઈ પટ્ટીઓ), ખાનગી ફર્સ્ટ ક્લાસ (એક પટ્ટી), કોર્પોરલ (બે પટ્ટાઓ), સાર્જન્ટ (ત્રણ પટ્ટાઓ), સ્ટાફ સાર્જન્ટ (ચાર પટ્ટાઓ), ટેકનિકલ સાર્જન્ટ (પાંચ પટ્ટાઓ), માસ્ટર સાર્જન્ટ (છ પટ્ટાઓ અને દશાંશ ભાગ માત્ર પ્રથમ સાર્જન્ટ ફરજો માટે મંજૂર)
20 ફેબ્રુઆરી 1950 - જનરલ વેન્ડેનબર્ગે નિર્દેશ કર્યો હતો કે આ દિવસથી, ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓને "સૈનિકો" અને "નાવિકો" થી અલગ કરવા માટે "એરમેન" તરીકે ઓળખાશે. અગાઉ, હવાઈ દળમાં ભરતી થયેલ કર્મચારીઓને હજુ પણ "સૈનિકો" કહેવામાં આવતાં હતાં
24 એપ્રિલ, 1 9 52 - 1950 અને 1951 માં કરવામાં આવેલા અભ્યાસોએ નોંધાયેલા ગ્રેડ માળખું બદલવાની દરખાસ્ત કરી અને માર્ચ, 1952 માં એર કાઉન્સિલ અને ચીફ ઓફ સ્ટાફ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું. આ ફેરફાર 24 એપ્રિલ 1952 ના રોજ એર ફોર્સ રેગ્યુલેશન 39-36 માં અંકિત કરવામાં આવ્યો. પ્રાથમિક એરમેન ગ્રેડ માળખું બદલવામાં ઇચ્છુક ઉદ્દેશ બિન-કમિશન કરાયેલા અધિકારીઓ તરીકે કાર્ય કરવા માટે તેમને પરવાનગી આપવા માટે સંખ્યામાં ઓછા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ ગ્રેડની સંખ્યાવાળા કર્મચારીઓના એક જૂથને નોન-કમિશ્ડ અધિકારીનું પ્રતિબંધ છે. આ ફેરફાર પર બિન-કમિશ્ડ ઓફિસર નેતૃત્વની ગુણવત્તા સુધારવા માટે યોજનાઓ: હવે તે પરિવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું, આ નેતૃત્વની ગુણવત્તાની તપાસ અને સુધારણા માટેની યોજનાઓ શરૂ થઈ હતી.
રેન્ક્સના ટાઈટલ બદલાયા (જોકે ચેવરોન નથી). એરમેન થર્ડ ક્લાસ (એક પટ્ટી), એરમેન સેકન્ડ ક્લાસ (બે પટ્ટાઓ), એરમેન ફર્સ્ટ ક્લાસ (ત્રણ પટ્ટાઓ), સ્ટાફ સાર્જન્ટ (ચાર પટ્ટાઓ), તકનિકી સર્ગેન્ટ (પાંચ સ્ટ્રાઇપ્સ) અને માસ્ટર સાર્જન્ટ (છ સ્ટ્રાઇપ્સ).
તે સમયે, એરમેનના ત્રણ વર્ગો (ફર્સ્ટ, સેકન્ડ અને થર્ડ) માટે નવું ચિહ્ન બનાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સૂચિત ચિહ્નના પ્રારંભિક સ્કેચમાં પટ્ટાઓ એક આડી સ્તર પર હોય છે, જે નોન કમિશન ઓફિસર્સ (એનસીઓ) ને અલગ પાડવા માટે ટોચની ત્રણ ક્રમાંક માટે કોણીય પટ્ટાઓ આરક્ષિત કરે છે.
ડિસેમ્બર - 1 9 52 - ત્રણ નીચા ---- એરમેન ગ્રેડ માટે પ્રસ્તાવિત-નવા-ચાવર્ન્સને જનરલ વંડનબર્ગ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે. જો કે, હાલના શેવરોનના હાલના શેરોમાં ઘટાડો થતો નથી ત્યાં સુધી પ્રાપ્તિની કાર્યવાહી અટકી જાય છે. આ જૂન 1955 સુધી થવાની અપેક્ષા નથી.
22 સપ્ટેમ્બર 1954 - આ દિવસે નવા ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ નેથન એફ. ટ્વિનિંગે, ફર્સ્ટ સાર્જન્ટ્સ માટે નવું વિશિષ્ટ ચિહ્ન દર્શાવ્યું. તે ગ્રેડ શેવરોનની ઉપર "V" માં બનાવેલા પરંપરાગત હીરાની બનેલો છે. આ વિશિષ્ટ ચિહ્નને અપનાવવા માટેની ભલામણો બે આદેશો દ્વારા આગળ વધવામાં આવી હતી: વ્યૂહાત્મક હવાઈ આદેશ (એસએસી) અને એર તાલીમ કમાન્ડ (એટીસી). ફેબ્રુઆરી 1, 1954 ના એટીસી કર્મચારી આયોજન યોજનામાં દફનાવવામાં આવેલી એપેન્ડિક્સમાં સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એસએસી એનસીઓ એકેડેમી, માર્ચ એએફબી, સીએએ 30 એપ્રિલ, 1954 ના રોજ એર કાઉન્સિલને ડિઝાઇન કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી.
21 સપ્ટેમ્બર 1955 - વિશિષ્ટ પ્રથમ સાર્જન્ટ ચિહ્નની ઉપલબ્ધિની જાહેરાત કરવામાં આવે છે.
12 માર્ચ 1956 - સામાન્ય વંડનબર્ગે એરમેન, ફર્સ્ટ, સેકન્ડ એન્ડ થર્ડ ક્લાસ માટે નવું શેવરોનને મંજૂરી આપી. આ પરિવર્તનનો હેતુ સ્ટાફ, ટેકનિકલ અને માસ્ટર સાર્જન્ટ શેવરોનની પ્રતિષ્ઠા વધારવાનો હતો. આ પટ્ટાઓ કોણીય ડિઝાઇનથી આડી પર બદલી નાખવાની હતી. જો કે, હાથ પરના શેવરોની પુરવઠાને કારણે, પુરવઠાને કાઢી નાંખવામાં આવે ત્યાં સુધી કાર્યવાહી વિલંબિત થઈ, જે 1 9 56 ની શરૂઆતમાં થઈ. 12 મી માર્ચ, 1956 ના રોજ જનરલ ટ્વિનિંગને ડિઝાઇન બદલવાનો નિર્ણય ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યો. મુખ્યએ ટૂંકા અનૌપચારિક મેમોએ જણાવ્યું હતું કે, "ચિહ્નમાં કોઈ ફેરફાર થવો નહીં."
જાન્યુઆરી - જૂન 1958 - લશ્કરી પગાર કાયદો 1958 (જાહેર કાયદો 85- 422), વધારાના ગ્રેડ ઇ -8 અને ઇ -9 અધિકૃત. નવા ગ્રેડ માટે કોઈ પ્રમોશન ફિસ્કલ વર્ષ 1958 (જુલાઈ 1957 થી જૂન 1958) દરમિયાન કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, ફિસ્કલ વર્ષ 1 9 5 9 દરમિયાન 2,000 વ્યક્તિઓને ઇ -8 ની ગ્રેડમાં પ્રમોટ કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી. બીજી તરફ, સંરક્ષણ સૂચના વિભાગના વિભાગ અનુસાર, ફાળવતા વર્ષ 1959 માં ગ્રેડ E-9 નો કોઈ પ્રમોશન કરવામાં આવતો નહોતો. મે અને જૂન, 1958 દરમિયાન, તમામ આદેશોમાંથી લગભગ 45,000 માસ્ટર સાજિંન્સને સુપરવાઇઝરી એક્ઝામિનેશન સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અંતિમ પ્રમોશન માટે 2,000 ની અંતિમ પસંદગી માટે ઇ -8 માં પ્રથમ પગલું હતું. આ પરીક્ષણ દ્વારા આશરે 15,000 અરજદારોને સ્ક્રીનીંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અંદાજે 30,000 સુધી વધુ સ્ક્રીનીંગ કરવાની પરવાનગી આપી હતી - આદેશ બોર્ડ દ્વારા કે જેમાંથી 2,000 પ્રારંભમાં પસંદ કરવામાં આવશે.
જુલાઈ-ડિસેમ્બર 1 9 58 - બે નવા ગ્રેડ (ઇ -8 અને ઇ-9) ખાસ કરીને સ્વાગત કરવામાં આવ્યા હતા કે તેઓ માસ્ટર સાર્જન્ટના ગ્રેડમાં "કમ્પ્રેશન" દૂર કરશે. જો કે, કારણ કે સંખ્યાઓ ભૂતપૂર્વ માસ્ટર સાર્જન્ટ અધિકૃતિમાંથી બહાર આવવાની હતી, પ્રમોશનની તકમાં કોઈ સુધારો થવાને કારણે સમગ્ર યાદીમાં ભરતી કરવામાં આવી હતી.
તેમ છતાં, માસ્ટર સર્જન્ટસની જવાબદારીના સ્તરોમાં ભિન્નતાના સમસ્યાનો ઉત્તમ ઉકેલ હતો. દાખલા તરીકે, વ્યૂહાત્મક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન માટેના જાળવણી ટેબલ સંસ્થામાં, ચાર ફ્લાઇટના વડાઓ, બે નિરીક્ષકો અને રેખાના મુખ્ય બધાએ માસ્ટર સાર્જન્ટની ગ્રેડ યોજી હતી. નવા ગ્રેડ ટોચની સુપરવાઇઝર્સને ગ્રેડને અન્ય લોકો કરતા વધારે શ્રેષ્ઠ બનાવશે, જેમાંથી પ્રત્યેકની પોતાની પોતાની નોંધપાત્ર જવાબદારી હશે.
બે નવા ગ્રેડ ઉમેરીને કેટલીક સમસ્યાઓ રજૂ કરી. સૌથી નોંધપાત્ર હકીકત એ છે કે કુલ નવ ગ્રેડમાંથી, પાંચ " સાર્જન્ટ " સ્તર પર હોત. કુલ ભરતી માળખાના 40 ટકા સુધી આ પાંચ ગ્રેડમાં હશે. આ કારણોસર, "એરમેન" અને "સર્જન્ટ્સ" નું જૂની બ્રેકઆઉટ લાગ્યું હતું. તે સ્પષ્ટ હતું કે, એરમેન અને સાર્જન્ટ્સ વચ્ચેનો લગભગ 1 થી 1 રેશિયો સાથે, સર્જન્ટ બધા જ સુપરવાઈઝર હોઈ શકતા નથી. એવું માનવામાં આવતું હતું કે સમય ઓછા કુશળ એરમેન, સ્ટાફ અને ટેકનિકલ સાર્જન્ટ સ્તરે વધુ કુશળ અને સુપરવાઇઝરી સ્તરે વચ્ચેના તફાવતોને અસર પહોંચે છે.
આ કાયદાને અમલમાં મૂકવાની જરૂર હતી તે ગતિએ ભરતી કરેલ માળખાના સંપૂર્ણ સમીક્ષાને મંજૂરી આપી ન હતી. આથી, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે, વર્તમાનમાં, ટાઇટલ અને ચિહ્નને ઓછામાં ઓછા શક્ય ફેરફાર સાથે સિસ્ટમમાં મિશ્રિત થવું જોઈએ.
મુખ્ય આદેશોની ટિપ્પણીઓની વિનંતિ કરવામાં આવી હતી, અને સિનિયર માસ્ટર સાર્જન્ટ (ઇ -8) અને ચીફ માસ્ટર સાર્જન્ટ (ઇ -9) ના ટાઇટલ સૌથી લોકપ્રિય હતા. તેઓ ચડતા ગ્રેડને સ્પષ્ટપણે દર્શાવતા શ્રેષ્ઠ ગણવામાં આવતા હતા અને તે લાંબા સમયના માસ્ટર સજેન્સ પર નકારાત્મક રીતે પ્રતિબિંબિત ન કરવાના લાભો ધરાવતા હતા જે નવા ગ્રેડ માટે પસંદ કરવામાં આવશે નહીં.
સમગ્ર શ્રેણીને પુનરાવર્તન કરવાને બદલે હાલના સિગ્નિયા પેટર્ન પર નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી સંતોષકારક ચિહ્નની સમસ્યા તીવ્ર બની હતી. વિચારોની સંખ્યા ગણવામાં આવી હતી. તેમાંના કેટલાકને છોડી દેવામાં આવ્યા હતા: માસ્ટર સાર્જન્ટ અવશેષના ઉપયોગમાં એક અને બે તારાઓ (સામાન્ય અધિકારીના ચિહ્નના ઓવરલેપને કારણે નકારવામાં આવ્યા છે) અને લૂઝેંગ્સ (ફર્સ્ટ સાર્જન્ટ અવશેષ સાથેના મૂંઝવણને નકારી કાઢવામાં) હોવાને કારણે તેને સુપરિમ્પૉમ્પ કર્યા હતા. પસંદગી છેલ્લે, અને અનિચ્છાએ, જૂની માસ્ટર સાર્જન્ટ ઇન્સિગ્નિયા પર સુપરમપ્ટેડ પેટર્નથી સંકુચિત થઈ, વિપરીત દિશામાં (ઉપરનું) નિર્દેશ કરતી એક અને બે વધારાના પટ્ટાઓ નીચલા માસ્ટર સાર્જન્ટ ચિહ્ન અને પટ્ટાઓ વચ્ચે વાદળી ક્ષેત્ર છોડીને. નવા ગ્રેડ જ્યારે આ - - - - "ઝેબ્રા-પટ્ટાઓ" ની સમસ્યાનું નિરાકરણ થયું ન હતું, ત્યારે ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે ટાઇટલ અને ચિહ્ન તરીકે ભરતી કરેલ માળખાને પુનરાવર્તન કરવાની સમગ્ર બાબતનો અભ્યાસ કરવામાં આવશે. નવા ક્રમના ચિહ્ન પર કોઈ ફરિયાદો ઉઠાવવામાં આવી ન હતી.
5 ફેબ્રુઆરી 1959 - આ દિવસે વિવિધ ભરતી કરાયેલા રેન્કના શીર્ષકોનું સંચાલન કરતી નવી નિયમન રજૂ કરવામાં આવે છે. એકમાત્ર ફેરફાર ઇ-1 સાથે સંબંધિત છે તેના બદલે શીર્ષક "બેઝિક એરમેન" ની જગ્યાએ, નવું નિયમન નિર્દેશ કરે છે કે "એરમેન બેઝિક" હવે યોગ્ય શીર્ષક છે.
15 મે 1959 - એર ફોર્સ મેન્યુઅલ 35-10 ની નવી આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે. તે ભરતી બળ માટે અસમાનતાને સંબોધિત કરે છે. હવાઈ દળની રચનાના સમયે, ઔપચારિક સાંજે યુનિફોર્મ ગણવામાં આવતા અધિકારી કોર્પ્સનું ઉદભવ. તે સમયે કોઈ પણ ગંભીરતાપૂર્વક માનતા નથી કે ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓની જરૂર હોય કે ભવ્ય ગણવેશની ઇચ્છા હોય. ટૂંક સમયમાં જ, લોકો દ્વારા તેમની જરૂરિયાતો ઓળખવામાં આવે છે અને 1959 સુધીમાં સમાન માર્ગદર્શિકા પરિસ્થિતિની વાસ્તવિકતાની સાથે જોડાયેલી હતી. જ્યારે કાળા ઔપચારિક સાંજે ડ્રેસ યુનિફોર્મ માત્ર અધિકારીઓ માટે જ સખત હતો, ડ્રેસ સફેદ વસ્ત્રો વૈકલ્પિક ખરીદી માટે અધિકૃત હતા અને તમામ ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓ દ્વારા વસ્ત્રો પહેરતા હતા. ભરતી કરાયેલા પુરુષો માટે, ગ્રેડનો ચિહ્ન સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર શ્વેત શ્વારોન સાથે નિયમન કદ (ચાર ઇંચ) હતું. ભરતી સ્ત્રીઓ માટે, તે જ સફેદ શ્વેરસ સિવાય ત્રણ ઇંચ પહોળા હતા. 1971 સુધી સફેદ ડ્રેસ વસ્ત્રો બંધ ન થાય ત્યાં સુધી આ શ્વેત ચેવરોનો ઉપયોગ થતો હતો.
28 ફેબ્રુઆરી 1961 - એક હળવા વજનના બધા ટેન યુનિફોર્મ (શેડ 505) યુનિફોર્મ બોર્ડ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી હતી. જો કે, શર્ટ પર ફક્ત ત્રણ ઈંચ "ડબ્લ્યુએએફ (CHF) એવર્ન" પહેરવામાં આવતા હતા. આ નામનું પરિવર્તન આવશ્યક છે. પુરુષો હવે "ડબ્લ્યુએએફ (CHAVR) ચેવરોન" પહેર્યા હતા ત્યારથી ત્રણ ઇંચની વિશાળ પટ્ટાઓનું સત્તાવાર નામ "નાના કદ"
12 જૂન 1 9 61 - એર ફોર્સ મેન્યુઅલ 35-10 ની નવી આવૃત્તિ એ યાદી થયેલ રેન્ક માટે નવી વૈકલ્પિક ગણવેશ જાહેર કરી: કાળા મેસ પહેરવેશ યુનિફોર્મ પહેલાં કાળી ઔપચારિક વસ્ત્રો પહેરીને પ્રતિબંધિત, નવી કાળા વાસણ ડ્રેસથી બ્લેક બેકગ્રાઉન્ડ પર એલ્યુમિનિયમ મેટાલિક સાથે ચેવરોનની જરૂરિયાત વિશે લાવવામાં આવી. આ એમ્બ્રોઇડરી સ્ટ્રાઇટ્સ હજી હાલમાં મેસ ડ્રેસ માટે ઉપયોગમાં છે.
જાન્યુઆરી 1967 - એર ફોર્સ (સીએમએસએએફ) ના ચીફ માસ્ટર સાર્જન્ટની રચના તેના પોતાના વિશિષ્ટ ચિહ્ન સાથે.
22 ઑગસ્ટ 1967 - આ દિવસે એકસમાન બોર્ડ રેઇન કોટ પર યાદીમાં ઉમેરાયેલા ક્રમના ચિહ્નને હાંસલ કરવા માટે પદ્ધતિઓની શોધખોળ શરૂ કરી. આ સમસ્યા 1974 સુધી બોર્ડને ગૂંચવવી પડશે.
19 ઓકટોબર 1967 - એરમેન ગ્રેડ, ટાઇટલ અને સરનામાંની શરતોને સુધારી દેવામાં આવી હતી. નીચેના ફેરફારો કરવા, અને ગ્રેડ ઇ -4 માં એનસીઓના દરજ્જોને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે: એરમેન બેઝિક (કોઈ સ્ટ્રાઇટ્સ નથી), એરમેન (એક પટ્ટી), એરમેન ફર્સ્ટ ક્લાસ ( બે પટ્ટાઓ), સાર્જન્ટ (ત્રણ પટ્ટાઓ), સ્ટાફ સાર્જન્ટ ચીફ માસ્ટર સાર્જન્ટ અને ફર્સ્ટ સાર્જન્ટ્સ દ્વારા , કોઈ ફેરફાર નહીં.
એરમેન ફર્સ્ટ ક્લાસથી સાર્જન્ટના પગાર ગ્રેડ ઇ -4 માટેના ટાઇટલના ફેરફારને 1952 માં એન.સી.ઓ. ના દરજ્જો ગુમાવ્યો જ્યારે એર ફોર્સે નવા ટાઇટલ અપનાવ્યા હતા. ઇ -4 થી એનસીઓની દરજ્જોની ઉંચાઇએ એર ફોર્સના ગ્રેડને અન્ય સેવાઓ સાથે જોડી અને ગ્રેડ E-4 માં એરમેનની આવશ્યકતા અને લાયકાતના સ્તરની માન્યતા. સ્ટાફ સાર્જન્ટને પ્રમોશન માટે આવશ્યક લાયકાત, 5-કૌશલ્ય સ્તર પર ક્વોલિફાય ન થાય ત્યાં સુધી એરમેનને ઇ -4 માં પ્રમોટ કરી શકાશે નહીં. બાજુના લાભ તરીકે, એનસીઓની સ્થિતિ અને વિશેષાધિકારોને ઇ -4 ગ્રેડમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવતી પ્રતિષ્ઠા એવા સમયે આવી જ્યારે વિમાનચાલકોએ તેમની પ્રથમ રેનલિસ્ટિંગ બિંદુ નજીક આવી હતી. તે સમયે વાયુદળને ભારે નુકશાન થતું હતું કારણ કે ઘણા લોકોએ ફરી જોડણી કરી નહોતી. એવું માનવામાં આવતું હતું કે પહેલી નોંધણીના અંતમાં એનસીઓ 26 નો દરજ્જો પ્રાપ્ત કરવાથી રીટેન્શનમાં મદદ મળશે.
25 નવેમ્બર 1 9 69 - આ યુનિફોર્મ બોર્ડને આ દિવસે મળ્યા અને સફેદ વાસણ જેકેટ પર સફેદ અને સફેદ સફેદ શ્વાનોને બદલે અનૌપચારિક સફેદ એકસમાન કોટ પર એલ્યુમિનિયમના રંગ પટ્ટાઓ અને તારાની સાથે બ્લેક બેકગ્રાઉન્ડ ચેવરોનના વસ્ત્રોને મંજૂરી આપી. વ્હાઈટ-ઓન-વ્હાઇટ શ્વારોને 1 જાન્યુઆરી, 1971 સુધી પહેરવાની છૂટ આપવામાં આવી હતી, તે સમયે તે યુનિફોર્મ પરના બ્લેક શ્વારોને ફરજિયાત ગણવામાં આવશે. 1959 થી શ્વેત પર સફેદ પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
11 ઑગસ્ટ 1970 - યુનિફોર્મ બોર્ડ દ્વારા નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યો છે કે ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓ તારો 1505 ના ટૂંકા સ્લીવ્ઝ શર્ટ પર ત્રણ ઇંચના ચાવર્ન્સ પહેરશે.
4 ડિસેમ્બર 1 9 70 - ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓને તેમના રેઇનકોટ્સ પર પહેરવા માટે યોગ્ય શેવરોનની શોધમાં, યુનિફોર્મ બોર્ડે કોલર પર પહેરવા માટે પ્લાસ્ટિકનો ક્રમ ઉંચાઇ કરવાની મંજૂરી આપવાના ખ્યાલને મંજૂરી આપી. વધુમાં, આવા પ્લાસ્ટિક શેવરોનનો ઉપયોગ હળવા વાદળી જેકેટ અને ઉપયોગિતા શર્ટ પર ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.
21 સપ્ટેબર 1971- પ્લાસ્ટિકના શેવરોનની વિવિધ પ્રતિક્રિયાઓ પછી, યુનિફોર્મ બોર્ડે પુરુષો અને મહિલા રેઇન કોટ, હળવા વાદળી જેકેટ, ટોપકોટ, ઉપયોગિતા શર્ટ અને સંસ્થાકીય સફેદ તબીબી ગણવેશ પર પ્લાસ્ટિક અને મેટલ કોલર શેવરોન બંનેનો ઉપયોગ કરીને વધુ ક્ષેત્ર પરીક્ષણની ભલામણ કરી.
23 ઑગસ્ટ, 1974 - યુએસએફે ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ ડેવિડ સી. જોન્સે રેઇન કોટ્સ, મેન્સ વૈકલ્પિક ટોપકોટ, લાઇટવેઇટ વાદળી જેકેટ, મેડિકલ અને ડેન્ટલ ગોરા અને ફૂડ હેન્ડલર્સ કોટ પર મેકલ કોલર શેવરન્સના વસ્ત્રોને મંજૂરી આપી. આનો અંત સાત વર્ષનો હતો, જે 1967 માં શરૂ થયો હતો. જો કે, જનરલ જોન્સે ભાર મૂક્યો હતો કે અન્ય યુનિફોર્મ પર પરંપરાગત સ્લીવ્ઝ શેવરોનનો ઉપયોગ મહત્તમ પ્રમાણમાં પ્રાયોગિક જાળવવામાં આવે છે.
30 ડિસેમ્બર 1 9 75 - કોરોના ટોપ મિટિંગ દરમિયાન ડિસેમ્બર 1 9 75 માં ઈ -4 ક્રમના શેવરોન દ્વારા ઇ-બેની સમીક્ષા કરવામાં આવી, જેમાં સૂચિત ત્રણ-ટિઅર ભરતી બળ સંગઠનની તપાસ કરવામાં આવી. એનસીઓના દરજ્જાની પ્રગતિ માટે એક નવું માપદંડ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 ડિસેમ્બર 1 9 75 ના રોજ મુખ્ય આદેશો માટે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. નવા પ્રોગ્રામનો એક મુખ્ય પાસું સિનિયર એરમેન અને નીચેનાં માટે નવું ચિહ્ન હતું. સિગ્નિયા શેવરોનના મધ્યમાં સિલ્વર સ્ટારની જગ્યાએ વાદળી સ્ટાર ભજવશે.
જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 1 9 76 - 1 માર્ચ 1 9 76 સુધીમાં ફેરફારનું સંસ્થાપન કરવા, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ હેરાલ્ડ્રી અને આર્મી એન્ડ એર ફોર્સ એક્સચેંજ સર્વિસ સાથેના સંપર્કને સુનિશ્ચિત કરવાનું શરૂ થયું કે નવું ચિહ્ન સરળતાથી ઉપલબ્ધ થશે જો કે, નવા વાદ્ય સ્ટાર ચેવરોન મેળવવામાં મુશ્કેલી હતી કારણ કે નવા ઉદભવમાં ફેરફાર કરવા માટે કાપડ ઉદ્યોગ દ્વારા જરૂરી સામાન્ય લીડ ટાઇમની જરૂર હતી. 27 જાન્યુઆરી, 1 9 76 ના રોજ, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ હેરાલ્ડ્રીએ નવી એર ફોર્સની જરૂરિયાતોના કપડાના ઉદ્યોગને સલાહ આપી હતી અને 12 ફેબ્રુઆરી, 1976 સુધીમાં આર્મી એન્ડ એર ફોર્સ એક્સ્ચેન્જ સર્વિસ (એએએફઇએસ) પેન્ટાનાન લિએઝન ઓફિસે એર ફોર્સને સલાહ આપી હતી કે, સિગ્નલ સ્રોત સપ્લાય કરવા તૈયાર હશે. 1 માર્ચ સુધી ઇચ્છિત
જો કે, ફેબ્રુઆરીની અંતમાં, તે સ્પષ્ટ હતું કે કપડાના ઉદ્યોગ 1 માર્ચ તારીખને સમર્થન આપી શકે નહીં. તેથી, 1 જૂન, 1976 સુધી નવા રેખાના અમલને મુલતવી રાખવા માટે હેડ કન્ટ્રૅટ દ્વારા મુખ્ય આદેશો સૂચવવામાં આવ્યા હતા.
1 જૂન 1 9 76 - એર ફોર્સમાં તમામ પાયા પર નવા ચિંતનશક્તિ મેળવવાની તકલીફને કારણે, કોન્સોલિડેટેડ બેઝ કર્મચારી ઓફિસોને વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે બેઝ કપડાના સ્ટોર્સ અને બેઝ એક્સચેન્જો જરૂરીયાતોને પહોંચી વળવા માટે નવું ચિહ્ન ઉપલબ્ધતાની ખાતરી કરવા માટે પગલાં લે છે. તેમના સ્થાપન પર. આ સમયગાળા દરમિયાન આર્મી અને એર ફોર્સ એક્સ્ચેન્જ સર્વિસને મિલિટરી ક્લોથ્સ સેલ્સની જવાબદારી ટ્રાન્સફર કરીને પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ હતી. અંતિમ પરિણામ એ 1 ફેબ્રુઆરી 1976 ના અમલીકરણને પગલે પ્રથમ 90 દિવસો માટે ડિફેન્સ પર્સનલ સર્વિસ સેન્ટરને પ્રત્યેક આધાર માટેની જરૂરિયાતોને "બળપૂર્વક ખવડાવવા" માટે નિર્ણય લેવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. લશ્કરી કપડાં વેચાણની કામગીરી આર્મી અને એર ફોર્સ એક્સચેન્જ સેવા દરમિયાન આ સમયગાળો અંતિમ પરિણામ એ 1 ફેબ્રુઆરી 1976 ના અમલીકરણને પગલે પ્રથમ 90 દિવસો માટે ડિફેન્સ પર્સનલ સર્વિસ સેન્ટરને પ્રત્યેક આધાર માટેની જરૂરિયાતોને "બળપૂર્વક ફીડ" કરવા માટે એફેસ માટેનો નિર્ણય હતો.
યુએસ એર ફોર્સ ન્યૂઝ સર્વિસ અને એર ફોર્સ હિસ્ટોરિકલ રિસર્ચ એજન્સીની માહિતી સૌજન્ય