માનવરહિત એરિયલ વાહનો (યુએવી), રિમોટ કન્ટ્રોલ દ્વારા એરિયલ સર્વેલન્સ (અને પ્રસંગોપાત હથિયારો પેલોડને પહોંચાડવાની) મંજૂરી આપીને સમય, પૈસા અને જીવન બચાવી શકાય છે. નૌકાદળ - હંમેશા બોટ દ્વારા લગભગ ટન સાધનની આસપાસ ટ્રક ધરાવતા - આર્મી અને મરીન જેવા, આશ્ચર્યચકિત થઇ ગયા છે, યુએવીના સંચાલન અને જાળવણી માટે ભરતી કરાયેલી કારકીર્દિ વિશેષતા બનાવીને બેન્ડવેગન પર કૂદકો લગાવ્યો હતો.
ફરજો અને જવાબદારીઓ
યુએવી ઓપરેટરો અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટે અલગ નવી લશ્કરી વ્યવસાયિક વિશેષતા (એમઓએસ) બનાવીને આર્મી અને મરીન્સે યુએવી સ્ટાફિંગનો સામનો કર્યો છે. તે સમય માટે, નૌકાદળે તેના બદલે યુએવી ( UV ) નેવી એનલિસ્ટેડ ક્લાસિફિકેશન (એનઇસી) બનાવવાનો નિર્ણય લીધો છે - બીજા શબ્દોમાં, કૌશલ્ય કે નોકરી ડિજિનેટર જે ખાસ તાલીમ પામેલા કર્મચારીઓને લાગુ પડે છે જેણે પહેલાથી જ માનક રેટિંગ (જે એમઓએસ માટે નાવિક વાતચીત છે) ધરાવે છે. )
જોબ વર્ણન
નૌકાદળ એનલિસ્ટેડ વર્ગીકરણ મેન્યુઅલ, વોલ્યુમ II, પ્રકરણ 4 માં દેખાવના ક્રમમાં અહીં તે એનઇસી અને તેનું કામ વર્ણન છે:
- એનઇસી 8361, યુએવી સિસ્ટમ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશનલ મેન્ટેનન્સ ટેકનિશિયન: તમારી મૂળભૂત યુએવી રિપેર વ્યક્તિ. એફવાયઆઇ: "સંગઠન જાળવણી" એટલે મૂળ સમારકામ અને સફાઈ - સંભવતઃ મુખ્ય ઘટકોને બદલે, પરંતુ સોલ્ડરિંગ સર્કિટ બોર્ડને ચોક્કસપણે નહીં.
- એનઇસી 8362, યુએવી બાહ્ય પાયલટ: હું આ રસપ્રદ શોધી રહ્યો છું કારણ કે જ્યારે અન્ય સેવાઓમાં એક ઑપરેટર બધા કામ કરી રહ્યા હોય તેવું લાગે છે, ત્યારે નૌકાદળે નિર્ણય લેતા પ્લેનને નિયંત્રિત કરવા માટે એક અલગ પાયલોટ રાખવાનો નિર્ણય કર્યો છે.
- એનઇસી 8363, યુએવી ઇન્ટરનલ પાયલટ: "ઇન્ટર્નલ" એક ખોટું નામનો બીટ છે - કોઈ પણ યુએવીની અંદર ક્યારેય આવતું નથી. આ એ ઓપરેટર છે જે યુએવી હવામાં છે તે એક વખત લે છે, તે સેટેલાઈટ કનેક્શન દ્વારા દૂરના અંતરથી સંચાલન કરે છે.
- એનઇસી 8364, યુએવી પેલોડ ઑપરેટર: નાવિક માટે અલગ ડિજિએટર્સ કે જે યુએવી પર સેંસર સાધન ચલાવે છે.
- એનએઇસી 8366, -67, અને -68: એમયુ -8 ફાયર સ્કાઉટ માટે આ અલગ એનઇસી, એક યુએવી હેલીકપ્ટર, અનુક્રમે સંગઠનાત્મક જાળવણી ટેકનિશિયન, પેલોડ ઓપરેટર અને પાયલોટ તરીકે અસાઇનમેન્ટને સૂચિત કરે છે.
"પાઇલોટ્સ" પર નોંધ: જોકે, માનવ સ્પર્શ આવશ્યક છે, નૌકાદળના ટાઈમ્સના સ્ટાફ લેખક એન્ડ્રૂ ટિલાગ્મેન નવેમ્બર 2008 ના લેખમાં બહાર પાડે છે કે પરંપરાગત પાયલોટ જેવી નિયંત્રણોને વળગી રહેવાની જગ્યાએ, યુએવી ઓપરેટર્સ તેના બદલે "માઉસ દ્વારા ઉડશે" કારણ કે "ઓટોમેટેડ નેવિગેશન સિસ્ટમનો અર્થ એવો થાય છે કે ટેકઓફ પહેલાંના મિશનનું આયોજન અને અપલોડ કરવામાં આવશે."
લશ્કરી જરૂરીયાતો
સ્વાભાવિક રીતે, નૌકાદળમાં જોડાવા માટે હાઇ સ્કૂલ ડિપ્લોમાની જરૂર છે. તે પછી, યુએવી એનઇસીમાં એન્ટ્રીની ચર્ચા કરવી થોડો ટ્રાફિકર મળે છે. જુઓ, તે પ્રવેશ-સ્તરની નોકરી નથી, જેમ કે આર્મી અને મરીન. ખલાસીઓએ પહેલેથી જ કેટલાક નેવી રેટિંગ્સમાંથી એકમાં તાલીમ મેળવવી જોઈએ અને ચોક્કસ ક્રમ માટે પ્રમોશન મેળવવું જોઈએ: ઇએવી અને એમક્યુ -8 જાળવણી ટેકનિશિયન અને MQ-8 પેલોડ ઓપરેટર્સ માટે ઇ -3, આંતરિક / બાહ્ય માટે નાનો અધિકારી ત્રીજા વર્ગ (ઇ -4) યુએવી પાઇલોટ્સ અને યુએવી પેલોડ ઓપરેટર્સ અને એમક્યૂ -8 પાઇલોટ્સ માટે નાનો અધિકારી ફર્સ્ટ ક્લાસ (ઇ -6).
જે લોકો પાંખવાળા યુએવી (એનઇસી 8361-64) સાથે કામ કરવા માગે છે તેઓ એવિયેશન ઇલેક્ટ્રિશિયનના મેટ (એઇ) , એવિયેશન સ્ટ્રકચરલ મિકેનિક (એએમ) , એવિએશન સપોર્ટ ઇક્વિપમેન્ટ ટેકનિશિયન (એએસ) , એવિયેશન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેકનિશિયન (એટી) , નેવલ એરક્રુવમેન (AW) , અથવા એવિએશન મેન્ટેનન્સ એડમિનિસ્ટ્રેશન (AZ) . ઇન્ટેલિજન્સ સ્પેશિયાલિસ્ટ્સ (આઇએસ) પેલોડ ઓપરેટરો તરીકે પણ કામ કરી શકે છે.
MQ-8 માનવરહિત હેલિકોપ્ટર માટે, પેલોડ અને વાહન સંચાલકો (8367-68) એડી (AW) રેટિંગમાંથી આવવું જ જોઈએ, જ્યારે જાળવણી ટેક એવિએશન મૅચિનિસ્ટ્સ મેટ્સ (એડી) અથવા એઇ, એએમ અથવા એટી રેટિંગ્સથી દોરવામાં આવશે.
શિક્ષણ
પગાર ગ્રેડ E-3 અથવા ઉચ્ચ પર યુએવી ક્ષેત્ર દાખલ કરવાથી તેનો અર્થ એ થયો કે, કોઈપણ યુએવી (UV) ઓપરેટરએ તેના અથવા તેણીના સ્રોત રેટિંગ માટે ઔપચારિક "એ" શાળા સહિત કેટલાક તાલીમ જરૂરીયાતો પહેલાથી પૂર્ણ કરી હોવી જોઈએ.
તે ઉપરાંત, એનઇસી મેન્યુઅલ વોલ્યુમ II એ યુએવી હોદ્દો મેળવવા માટે તાલીમની આવશ્યકતા વિશેની વિગતો પર અપૂરતી છે. ઉદાહરણ તરીકે, મૌખિક માત્ર જણાવે છે કે MQ-8 ની એ.ઇ.સી. "ઔપચારીક તાલીમની સ્થાપના માટે કેડરના તાલીમ દ્વારા એનાયત થઈ શકે છે" અને યુએવી જાળવણી ટેક અને પાઇલોટ્સ માટે તાલીમને સ્પષ્ટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે. પરંતુ તકો એ છે કે જ્યારે ઔપચારિક શાળાએ યુએવી પેલોડ ઓપરેટરોની જેમ, પૂરી પાડવામાં આવે છે, ત્યારે તે "ફોર્ટ હ્યુચ્યુકા ખાતે સંયુક્ત તાલીમ દ્વારા" છે.
તે ફોર્ટ હ્યુચ્યુકા, એરિઝોનામાં 21 સપ્તાહનો અભ્યાસક્રમ છે, જ્યાં આર્મીની બીજી બટાલિયન, 13 મી એવિયેશન રેજીમેન્ટ ટ્રેન સૈનિકો, મરીન્સ અને વિદેશી લશ્કરી વિદ્યાર્થીઓને ફ્લાઇટ, લોંચ અને વસૂલાત, જાળવણી અને હવાઈ બુદ્ધિ અને સર્વેલન્સ સહિતના વિષયો પર પ્રશિક્ષકો છે. .
પ્રમાણિતતા
નેવી ક્રેડેન્શીયલિંગ ઑન-લાઈન મુજબ, નાગરિક સર્ટિફિકેટ માટે નાવી અથવા પાર્ટનર એનઇસી માટેના નૌકાદળ અથવા જી.આઇ. બિલ ભંડોળમાંના એક સાથેના ખલાસીઓ, જેમ કે:
- એરક્રાફ્ટ અથવા એવિઓનિક્સ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેકનિશિયન
- એરોસ્પેસ ટેકનિશિયન
- એસોસિયેટ લેવલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેક્નિશિયન
- માનવરહિત એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સની જાળવણી
- વિદેશી ઑબ્જેક્ટ નાબૂદી
એફએએ સાથેના ખાનગી પાયલોટના લાયસન્સ માટે ભંડોળ પણ ઉપલબ્ધ છે.