ઝાંખી :
ઉંમર : કમિશન સમયે ઓછામાં ઓછા 19 અને 27 કરતા ઓછી. પૂર્વ એડી સેવા માટે 48 મહિના સુધીની માફી.
શિક્ષણ :
- કોઇ પણ મુખ્યમાં બી.એ. / બી.એસ.
- કોઈ નિયંત્રણો નથી, પરંતુ તકનીકી ડિગ્રીને પસંદ કરવામાં આવી છે.
- મીન 2.0 જી.પી.એ.
તાલીમ :
- OCS (12 અઠવાડિયા)
- API મૂળ / ઇન્ટરમીડિયેટ એડવાન્સ્ડ વિંગ્ડ (18-24 મો)
- એફઆરએસ (6-12 મહિના)
વિઝન / મેડ :
- 20/40 મહત્તમ નિર્ધારિત, 20/20 સુધી સાચા (માફ ન ગણાય).
ફોરિયાસ: કોઈ સ્પષ્ટ હેટોટ્રોપિયા અથવા સિગ્મેટોમેટિક હેટોફોરિયા
અપ્રક્રિયા: <± 6.00 ક્ષેત્રમાં; <-3.00 સિલિન્ડર
- રંગ દ્રષ્ટિ જરૂરી.
- ઊંડાઈ દ્રષ્ટિ જરૂરી.
- PRK માત્ર આંખનું સર્જરી
ઉડ્ડયન, સ્પેકવર્ડ અથવા સ્પાઇકોસ માટે લેસીક નહી. PRK અને લેસીક કોઈ પણ સમુદાય માટે નકામું નથી જો પૂર્વ-શસ્ત્રક્રિયા અપ્રગશન ઉપર દર્શાવેલા સ્પષ્ટીકરણો કરતાં વધી જાય.
વ્યવસાયિક : N / A
સર્વિસ ઓબ્લિગેશન : કમાણીના પાંખોમાંથી 8 વર્ષ સક્રિય ડ્યુટી.
ખાસ માહિતી :
- એન્થ્રોપૉમેટ્રિક મર્યાદામાં હોવું આવશ્યક છે કોઈ waivers
- ઊંચાઈ પ્રતિબંધ: 62 "- 78" (પુરુષ) 58 "- 78" (માદા) (નોંધ: * 63 હેઠળના અરજદારો "સંભવિત એન્થ્રોપ્રોમેટ્રિક માપન નહીં કરે)
- એપ્લિકેશન ફક્ત 18 મહિનામાં OCS માટે ઉપલબ્ધ છે જો BDCP માટે અરજી કરી ન હોય તો તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે.
- ઓસીએસ (OCS) પહેલાં તરી શકે
- તાલીમ દરમિયાન ફ્લાઇટ પગાર = $ 125 / mo.
એન્થ્રોપોમેટિક મીસ્યોમેંટ્સ:
એટ્રિશન દરો ઘટાડવા અને ઓફિસર ઉમેદવાર સ્કૂલ માટે વધુ ગુણવત્તાયુક્ત અરજદારો પૂરી પાડવા અને તાલીમ પાઈપલાઈનને અનુસરવા માટે, સીએનઆરસી તમામ ક્ષેત્રોમાં ઉડ્ડયન સમુદાયના પ્રતિનિધિઓ સાથે મળીને કામ કરી રહી છે.
ચિંતાના એક વિશિષ્ટ વિસ્તાર પાયલોટ્સ અને નૌકાદળના ફ્લાઇટ અધિકારીઓના એન્થ્રોપૉમેટ્રિક્સ માપનો છે. પેન્સાકોલામાં એક કડક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ અરજદારોને માપવા માટે કરવામાં આવે છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે તેઓ કયા ઉડાન માટે યોગ્ય છે તે નિર્ધારિત કરી શકે છે. આ માપ ઊંચાઇ , વજન, વિધેયાત્મક પહોંચ, નિતંબ ઘૂંટણની લંબાઈ, અને બેઠક ઊંચાઇ સહિતના અનેક પરિબળો પર આધારિત છે, જેનો ઉપયોગ કોકપીટમાં બેસીને એએમએટરની સલામતી તેમજ કટોકટી ઇજેક્શન માટે કરવામાં આવે છે.
આ માપમાં ન્યૂટૂક લેગ લંબાઈના અપવાદ સાથે અમે અગાઉ માપવામાં આવ્યા છે તે બધું શામેલ છે. માહિતીનો અભ્યાસ કર્યા પછી ઉડ્ડયન સમુદાય માપ રેન્જ માટે અરજી કરવા વધુ ચોક્કસ દિશાનિર્દેશો સાથે આવે છે. નીચેની સ્વીકૃત માર્ગદર્શિકા છે કે જે બધી પાઇપલાઇન સાથે સુસંગતા સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ. અરજદારો માટે જે મર્યાદાની નજીક હોઈ શકે છે, હું માપણી ચકાસવા માટે માહિતીને સીધી રીતે દાખલ કરવા માટે એન્થ્રોપ્રોમેટ્રિક્સ વેબસાઇટનો ઉપયોગ કરી શકું છું. શક્ય હોય તેવા લાયકાત ધરાવતા અરજદારો માટે પસંદ કરો કે જે મર્યાદાના નજીક છે, અમે તેમનો માપ પ્રથમ હાથ તપાસવા માટે પેન્સાકોલાને મોકલવાનો વિકલ્પ પણ શોધી શકીએ છીએ.
પુરૂષ એસએનએ માટે:
1. થમ્બ-ટિપ રીચ એફઆર: 29.5 ઇંચ અથવા વધારે
2. બટૉક ઘૂંટણની લંબાઇ: 22 ઇંચ કરતા વધારે, પરંતુ 26.5 ઇંચથી ઓછી
3. બેઠક ઊંચાઈ: 34 ઇંચ કરતા વધારે, પરંતુ 38.8 ઇંચથી ઓછી
FEMALE SNA માટે:
1. થમ્બ-ટિપ રીચ એફઆર: 29.5 ઇંચ અથવા વધારે
2. બટૉક ઘૂંટણની લંબાઇ: 22 ઇંચ કરતા વધારે, પરંતુ 26.5 ઇંચથી ઓછી
3. બેઠક ઊંચાઈ: 33.5 ઇંચ કરતા વધારે, પરંતુ 38.8 ઇંચ કરતા ઓછી
એસએનએફઓ (પુરૂષો અથવા વુ) માટે:
1. થમ્બ-ટિપ રીચ એફઆર: 27.5 ઇંચ અથવા વધારે
2. બટૉક ઘૂંટણની લંબાઈ: 20.5 ઇંચ અથવા વધારે
3. બેઠક ઊંચાઈ: 32 ઇંચ અથવા વધારે
નીચે આપેલા દિશાનિર્દેશો ઊંચાઈની ચિંતા સુધી દિશા નિર્દેશો આપે છે.
સામાન્ય રીતે 66 "અને 74" વચ્ચેના અરજદાર તમામ પાઇપલાઇન્સ માટે સુસંગત રહેશે.
એસએનએ માટે:
1. જો 64 ઇંચ અથવા વધુ, પરંતુ 76 ઇંચથી ઓછી:
- મોટાભાગે ઓછામાં ઓછા બે પાઇપલાઇન્સ (લગભગ ત્રણ દિવસ) સાથે અનિથ્રોમોમેટિક રીતે સંલગ્ન.
2. જો 76 ઇંચ કરતા વધુ, પરંતુ 78 ઇંચથી ઓછી:
- મોટાભાગની જેમ જ એક પાઇપલાઇન (સામાન્ય પ્રોપ્સ) સાથે અનિપ્રોમટીકલી સુસંગત છે, પરંતુ સંભવતઃ બે પાઇપલાઇન્સ (એચટી સેટિંગ પર આધાર રાખે છે).
3. જો 64 ઇંચ કરતા ઓછી હોય તો:
સલામત ANTHROPOMETRICS કોઈપણ પાઇપલાઇન સાથે સુસંગતતા અત્યંત unbound!
· વ્યક્તિગત પ્રશ્નોને નાસિકા ફ્લાઇટ ફિઝિયોલોજિસ્ટ દ્વારા સરકારી એનિથ્રોપ્રોમેટિક માપન અને મૂલ્યાંકન માટે NOMI ને મોકલવું જોઈએ.
એસએનએફઓ માટે:
1. 64 ઇંચ અને 78 ઇંચ વચ્ચે જો:
- મોટાભાગના બે પાઇપલાઇન્સ (પ્રોપ એન્ડ જેઈટી) સાથે અનંત્રોપોમેટિકેટિક રીતે સંલગ્ન છે, પરંતુ સંભવિત એરક્રાફટ પ્રતિબંધો જેમ કે 37.4 ઇંચસ જેટલા વધુ હિટ ધરાવતા વ્યક્તિઓ માટે ઇએ -6 બી.
2. જો 60 ઇંચ અને 64 ઇંચ વચ્ચે હોય તો:
મોટાભાગની જેમ જ બે પાઇપલાઇન્સ (પ્રોપ અને જેઈટી), પરંતુ સંભવિત એરક્રાફટ પ્રતિબંધિત ટીએ-2, એફ / એ -18, અને ઇએ -6 બી સાથે 27.5 ઇંચ (ટી-રૅક્સ એર્મ્સ) કરતા કાર્યક્ષમ રીચર્સ સાથેના વ્યક્તિઓ સાથે અનિપ્રોમેટ્રોટીકલી સુસંગત છે.
છેલ્લે, વજન મર્યાદા 235 કિથી વધુના અરજદારો માટે કોઈ તાલીમ પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. આ ઇજેક્શન બેઠકોની સલામતીની ચિંતાને કારણે છે. કોઈ ઉમેદવારને તાલીમ આપવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે જે 235 કિથી વધુ છે.
કાર્યક્રમ વર્ણન :
સમુદાય ઝાંખી. નૌકાદળના પાઇલોટ્સ પસંદગીના, અત્યંત કુશળ નેવલ એવિએશન ટીમના સભ્યો છે . નૌકાદળ કેરિયર-આધારિત જેટ, જમીન-આધારિત પેટ્રોલ અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ, પરિવહન વિમાનો અને સમુદ્ર અને જમીન આધારિત હેલિકોપ્ટર સહિત 4,000 થી વધુ વિમાન ચલાવે છે અને ચલાવે છે. નૌકાદળ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી સંસ્થામાં કુશળ ઉડ્ડયન વ્યાવસાયિકો તરીકે લાયક ઠરે છે તેવા ઉમેદવારો માટે વિશ્વના સૌથી અદ્યતન અને વ્યાપક તાલીમ પ્રદાન કરે છે. નાગરિક અધિકારીઓ ઉમેદવાર સ્કૂલ (ઓસીએસ), નેવલ એર સ્ટેશન (એનએએસ) પેન્સાકોલા, ફ્લા. ખાતે સઘન શૈક્ષણિક અને લશ્કરી તાલીમ દરમિયાન 13 અઠવાડિયા દરમિયાન ઉડ્ડયન અધિકારીઓને સંક્રમણ કરે છે. NAS પેન્સોકોલા નેવલ એવિએશનના જન્મસ્થળ તરીકે પ્રસિદ્ધ છે. 1914 માં સ્થપાયેલ, તેને ઘણીવાર "અન્નાપોલિસ ઓફ ધ એર" કહેવામાં આવે છે. ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષણ પેન્સાકોલા ખાતે નેવલ એવિએશન સ્કૂલ કમાન્ડ (એનએએસસી) ખાતે હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓસીએસ પડકારજનક છે, શ્રદ્ધા અને ગૌરવ ઊભી કરવા માટે સખત મહેનત અને લાંબા દિવસની જરૂર છે. ઓસીએસ ખાતે પ્રારંભિક તાલીમના સફળ સમાપ્તિ પર, ભવિષ્યના નૌકાદળના પાઇલોટ્સ, એનએફઓ અને એએમડીઓને એન્નેસિન્સ તરીકે સોંપવામાં આવે છે. એવિએશન પ્રોગ્રામ્સમાં દાખલ થતા બધા સંકેતો એનએએસસી, પેન્સાકોલા ખાતે છ અઠવાડિયાની એર ઇન્ડિક્રિશન કોર્સ પૂર્ણ કરશે.
સક્રિય ફરજ જવાબદારી ઉમેદવારો નેવલ એવિએટર તરીકે હોદ્દોના તારીખથી સક્રિય ફરજ પર ઓછામાં ઓછા આઠ વર્ષની સેવા આપશે. નૌકાદળના પાયલોટ પ્રોગ્રામને પૂર્ણ કરતા ન હોય તેવા ઉમેદવારો, ફ્લાઇટ સ્ટેટસમાંથી નાપસંદ થયાના ચાર વર્ષ સુધી સેવા આપશે, જ્યાં સુધી નેવલ ઓપરેશન્સ (માનવશક્તિ, કર્મચારીવર્ગ અને તાલીમ) ના નાયબ ચીફ દ્વારા રજૂ ન થાય.
તાલીમ પાઇપલાઇન નીચેના કમિશન. એક વિદ્યાર્થી પાયલોટ તરીકે, તમે મૂળભૂત હવાઈ કુશળતા કુશળતા, સાધન અને રચના ઉડ્ડયન, અને મૂળભૂત ઍક્રોબેટિક કવાયતના શીખી શકશો. તમે ચોક્કસ પ્રકારના એરક્રાફ્ટમાં વધુ માગણી તાલીમ પર જવા માટે લાયકાત કમાવી, સોલો ફલાઈટની કળા પણ મેળવી શકશો. તમારી મધ્યવર્તી અને અદ્યતન પાયલોટ તાલીમ પાંચ નૌકા હવા સમુદાયોમાંના એકમાં થશે. આ પાંચ "પાઇપલાઇન્સ" જેટ (હડતાલ), ટર્બોપ્રોપ (પેટ્રોલ અને રિકોનિસન્સ), મલ્ટી-એન્જિન જેટ (વ્યૂહાત્મક સંદેશાવ્યવહાર), વાહક ટર્બોપ્રોપ (એરબોર્ન પ્રારંભિક ચેતવણી) અને હેલિકોપ્ટર (રોટરી) છે. તમે જે પાઇપલાઇન છો તે વિશેષતાવાળી ઉડ્ડયન કુશળતા કે જે તમે શીખવવામાં આવે છે તે નક્કી કરશે, જેમ કે પાયાની હવા લડાઇ વ્યૂહ, તોપમારા, નીચલા સ્તરની ફ્લાઇટ અને વાહક ઉતરાણ. તમે જમીન અને જળ જીવન ટકાવી તરકીબો પણ શીખી શકશો - નેવલ એવિયેશન ચેલેન્જના મુખ્ય પાસાં જ્યારે તમે સફળતાપૂર્વક તમારા અદ્યતન તાલીમ પૂર્ણ કરો છો ત્યારે તમે તમારા ખૂબ-પ્રખ્યાત વિંગ્સ ઓફ ગોલ્ડ કમાવી શકો છો. તમારા વિંગ્સ સાથે, તમે વિશ્વના સૌથી વધુ આદરણીય વિમાનચાલકોની સંખ્યામાં જોડાશો-નૌકાદળના પાઇલોટ્સ. તમારા પ્રથમ ઓપરેશનલ સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવે તે પહેલાં, તમે ફ્લીટ રિપ્લેસમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (એફઆરએસ) માં જોડાવા માટે ચોક્કસ પ્રકારનાં વિમાનોમાં તાલીમ લેશો જે તમે કાફલામાં ઉડી જશે.
વાહક લેન્ડિંગ્સ તમારા સૌથી મોટા પડકારોમાંથી એક તમારા પ્રથમ વાહક ઉતરાણ સાથે આવશે. તમે તીવ્ર ડાબા વળાંકમાં તમારા પ્લેનને બાંધી શકો છો, વાહક તૂતક સાથે લાઇન કરી શકો છો, જ્યારે તમે ફક્ત ઝડપ અને ઊંચાઇની જમણી રકમ છોડો છો. તે "હૂક ડાઉન, વ્હીલ્સ ડાઉન" છે, કારણ કે તમે વાહક ફ્લાઇટ તૂતકને પ્રતિ કલાક 120 માઇલ પર સારી રીતે પહોંચો છો. જેમ જેમ તમારા વ્હીલ્સને સ્પર્શ થાય છે, તેમ તમે સંપૂર્ણ સત્તા તરફ આગળ વધશો; તમારા tailhook ધરપકડ કેબલ પકડીને, તમે સંપૂર્ણ સ્ટોપ માટે slamming. તમારા કેરિયર લેન્ડિંગને મેચ કરવા માટે દુનિયામાં કોઈ લાગણી નથી - જ્યાં સુધી તમે તમારા પ્લેનને તમારા પ્રથમ કેરિઅર લોન્ચ માટે કેટપલ્ટમાં ટેક્સી નહીં કરો.
હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ હેલિકોપ્ટર પાઈલટ તરીકે, તમે વિવિધ પ્રકારના નૌકાદળના જહાજોના તૂતકમાંથી વિવિધ માગણીઓને ઉભા કરી શકશો. તમારું મિશન વિરોધી સબમરીન યુદ્ધ અથવા સંભવિત દુશ્મન જહાજોને ટ્રેક કરી શકે છે. અથવા તમે અંડરવોટર ખાણો માટે શોધ કરી રહ્યા છો અથવા ઊભી પુનઃપ્રાપ્તિ મિશન ઉડ્ડયન કરી શકો છો, એક ફરતા વહાણથી દરિયામાં બીજા સ્થળે પુરવઠો પરિવહન કરી રહ્યા છે. અને હંમેશાં હાજર, શોધ અને બચાવ માટેની તાત્કાલિક કટોકટીની જરૂરિયાત છે, જેમાં કોમ્બેટ સર્ચ અને રેસ્ક્યુ (સીએસએઆર) ને ચલાવતી પ્રતિકૂળ પ્રદેશ પર ઉડ્ડયન છે.
મલ્ટી-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ્સ / જેટ મલ્ટિ-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ / જેટ પાયલોટ તરીકે, તમે વ્યૂહાત્મક સંદેશાવ્યવહારોથી, ગુપ્ત માહિતી એકત્ર કરવા માટે સબમરીનના ટ્રેકિંગ અને સર્વેલન્સથી વિવિધ મિશનને ઉડાન ભરશો . એક મલ્ટિગેઇન ઇ -2 હૉકિઆના પ્રારંભિક ચેતવણી એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરવાથી તમે સમુદ્રમાં અથવા કિનારા એર સ્ટેશનથી વાહકમાંથી રડાર સર્વેલન્સ વોરૅર મિશનને ઉડાન કરી શકો છો. નૌકાદળના પાયલોટ તરીકે તમે ગમે તે વિમાન ઉડાન ભરે છે અને ગમે તે મિશન કરો છો, તો તમે અત્યંત કુશળ, પરિણામ લક્ષી વ્યવસાયિક ટીમનો એક અભિન્ન અંગ છે.
પ્રારંભિક કાફલો સોંપણીઓ સ્થાનો તમારા પ્રથમ ઓપરેશનલ સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવે તે પહેલાં, તમે ફ્લીટ રિપ્લેસમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (એફઆરએસ) માં જોડાવા માટે ચોક્કસ પ્રકારનાં વિમાનોમાં તાલીમ લેશો જે તમે કાફલામાં ઉડી જશે. પાયલટ તરીકે, તમે પેસિફિક ફ્લીટ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ અને વિદેશી પરના વિવિધ સ્થાનો પર વિગતવાર હોઈ શકો છો.
વિશેષ પગાર / બોનસ નેવલ એવિએશન અધિકારીઓ તેમના નિયમિત પગાર ઉપરાંત ઉડ્ડયન કારકિર્દી પ્રોત્સાહન પગાર મેળવે છે. ફ્લાઇટ તાલીમ દરમિયાન વિદ્યાર્થી ઉડ્ડયન અધિકારીઓને દર મહિને ફ્લાઇટ પેટે $ 125 મળે છે. પ્રાપ્ત ફ્લાઇટ પગારની માસિક રકમ સેવામાં સમય પર નિર્ભર છે અને કેટલાંક વર્ષોથી સેંકડો ડોલરમાં વર્તમાન મહત્તમ $ 840.00 પ્રતિ માસ સુધી વધારી છે. વધુમાં, તમે તમારી પ્રારંભિક પ્રતિબદ્ધતાના અંતમાં રીટેન્શન બોનસ મેળવવા માટે પાત્ર હોઈ શકો છો, હાલમાં 25-વર્ષના કારકિર્દીમાં $ 245,000 જેટલા મૂલ્યની છે.
મૂળભૂત લાયકાત જરૂરિયાતો અરજદારો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નાગરિકો હોવા જ જોઈએ. અરજદારોને ઓછામાં ઓછા 19 વર્ષ અને તે વર્ષની ઉંમરે જ હોવું જોઈએ કે તેઓ તેમના 27 મા જન્મદિવસને કમિશનિંગ પર પસાર ન કરે. સક્રિય વય અને પહેલાંની લશ્કરી સેવા અરજદારો માટે મહિનો ધોરણે મહિનાના ધોરણે મહત્તમ 31 વર્ષની વયજૂથને મહત્તમ વય મર્યાદામાં ગોઠવી શકાય છે. અરજદાર પાસે માન્યતાપ્રાપ્ત કોલેજ અથવા યુનિવર્સિટીમાંથી બેચલર ઓફ સાયન્સ ડિગ્રી હોવી જોઈએ; 4.0 સ્કેલ પર ઓછામાં ઓછા 2.0 ના સંચિત ગ્રેડ પોઇન્ટ એવરેજ છે. મુખ્ય: કોઈ પ્રતિબંધ નથી, પરંતુ ટેકનિકલ શિસ્ત ડિગ્રી પસંદ કરે છે. માનસિક: એક્યુઆર 3 / પીએફઆર 4 / પીબીઆઇ 4. કમાન્ડર, નેવી રિક્રિટિંગ કમાન્ડ (સીએનઆરસી) સૌથી વધુ માનસિક લાયકાત ધરાવતા ઉમેદવારોને પસંદ કરવા માટે પ્રયત્ન કરશે, જ્યારે બજાર સ્થિતિઓ અથવા અપવાદરૂપ કેસો વોરંટ ત્યારે જ લઘુતમ સ્કોર સ્વીકારે. ભૌતિક: શારીરિક રીતે ગુણવત્તાવાળું અને એરોનટ્યુટિક રૂપે ચીફ, બ્યુરો ઓફ મેડિસિન એન્ડ સર્જરી (CHBUMED) દ્વારા સ્થાપવામાં આવેલા ભૌતિક ધોરણો અનુસાર અનુકૂળ હોવું જોઈએ. અરજદારો 20/40 અથવા 20/20, સાધારણ રંગ અને ઊંડાણની દ્રષ્ટિએ યોગ્ય હોવાની સંભાવના ધરાવતી દૃષ્ટિને 20/40 અથવા વધુ સારી હોવી જોઈએ. એરોયુનેટિકલ અનુકૂલનક્ષમતા નક્કી કરવા માટે લાયક ફરજિયાત ફ્લાઇંગ સર્જનથી ઉડ્ડયન ભૌતિક પરીક્ષા મેળવવા માટે સક્રિય ફરજિયાત લશ્કરી સભ્યો સ્વીકારે છે.