તમે એર ફોર્સ જોડાયા પ્રતિ રોકી શકો છો?
દરેક વ્યક્તિ એર ફોર્સમાં જોડાઈ શકે નહીં.
વાસ્તવમાં, એવી ઘણી ભૌતિક તબીબી સ્થિતિઓ છે જે તમને ઉડ્ડયન તાલીમ (તમામ વર્ગો), અથવા સતત ઉડતી ફરજ (વર્ગો II અથવા III) થી ગેરલાયક ઠેરવી શકે છે સિવાય કે માફી આપવામાં આવે.
તીવ્ર તબીબી સમસ્યાઓ, ઇજાઓ, અને કેટલાક ઉપચાર ફ્લાઇંગ તાલીમ માટે પ્રમાણપત્ર અટકાવવાનું કારણ છે અથવા સમસ્યાનું સમાધાન ન થાય ત્યાં સુધી અસ્થાયી રૂપે ઉડતી વ્યક્તિને નિયંત્રિત કરવા માટેનું કારણ છે.
આ ધોરણો તમામ સંકલિત અને અન્ય રોગો નથી અથવા પરીક્ષાની ફ્લાઇટ સર્જનના ચુકાદાના આધારે અસ્વીકાર માટે કારણ હોઈ શકે છે.
શરતો કે જે ફ્લાઇંગ સલામતી માટે જોખમો છે
કોઈપણ શરત કે ફ્લાઇટ સર્જનના અભિપ્રાયમાં ઉડ્ડયન સલામતી માટે ખતરો રજૂ કરે છે, વ્યક્તિગત સ્વાસ્થ્ય અથવા મિશન પૂર્ણ ઉડ્ડયન ફરજો માટે અસ્થાયી ગેરલાયકાત માટેનું કારણ છે.
માફ કરવા યોગ્ય ગણાય તે માટે, કોઈપણ ગેરલાયક શરત નીચેની માપદંડોને પૂરી કરવી જોઈએ:
- અચાનક અસમર્થતાનું જોખમ નહીં.
- સૂક્ષ્મ કામગીરીમાં ઘટાડા માટે લઘુત્તમ સંભવિતતા બનાવો, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ઇન્દ્રિયોના સંદર્ભમાં
- ઉકેલાઈ અથવા સ્થાયી થવું અને ઉડ્ડયન પર્યાવરણના તણાવ હેઠળ રહેવાની અપેક્ષા રાખવી.
- જો પ્રગતિ અથવા પુનરાવૃત્તિની સંભાવના અસ્તિત્વમાં હોય, તો પ્રથમ લક્ષણો અથવા સંકેતો સરળતાથી શોધી શકાય છે અને વ્યક્તિને અથવા અન્યની સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરતું નથી.
- સ્થિરતા અથવા પ્રગતિ માટે મોનિટર કરવા માટે વિદેશી પરીક્ષણો, નિયમિત આક્રમક કાર્યવાહી અથવા વારંવાર ગેરહાજરીની જરૂર નથી.
- અસ્થિર પર્યાવરણોમાં સતત ઉડતી કામગીરીના પ્રભાવ સાથે સુસંગત હોવું આવશ્યક છે.
ફ્લાઇંગ વર્ગો
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ હું ઉન્નત ફ્લાઇટ સ્ક્રીનીંગ અને અન્ડરગ્રેજ્યુએટ પાયલોટ ટ્રેઇનિંગ (યુ.પી.ટી.) ની શરૂઆતમાં પસંદગી માટે લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ IA અંડરગ્રેજ્યુએટ નેવલ ગેટર ટ્રેનિંગની પસંદગી અને પ્રારંભ માટે લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ II એ એરોસ્પેસ મેડિસિન પ્રાથમિક તાલીમ માટે અંડરગ્રેજ્યુએટ ફ્લાઇટ તાલીમ વિદ્યાર્થીઓ, રેટિંગ ધરાવતા અધિકારીઓ અને ફિઝિશિયન અરજદારોને લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ ત્રીજા એએસસી 9 ડી, 9 ઇ અને 9 ડબલ્યુમાં નૉન-રેટેડ ફરજો માટે વ્યક્તિને લાયક ઠરે છે.
- ફિઝિયોલોજિક ટ્રેનિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (જોડાણ 8) એએસસી 9 જીમાં નૉન-રેટેડ ફરજો માટે વ્યક્તિને પાત્ર ઠરે છે
- નિર્ણાયક ફ્લાઇંગ ક્લાસ બીજા ચોક્કસ પ્રતિબંધિત એર ક્રાફ્ટ કેટેગરીઝમાં ફરજિયાત અધિકારીઓને લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ II એ નીચા જી એરક્રાફ્ટ (ટેન્કર, ટ્રાન્સપોર્ટ, બોમ્બર, ટી -43 અને ટી -1) માં ડ્યુટીંગ માટે રેટ થયેલા અધિકારીઓને લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ II બી, બિન-ઇજેક્શન સીટ એરક્રાફ્ટમાં ડ્યુટીંગ માટે લાયક અધિકારીઓને લાયક ઠરે છે.
- ફ્લાઇંગ ક્લાસ IIC એ એએએફ ફોર્મ 1042 ના ટીકા વિભાગમાં ઉલ્લેખિત એવિયેશન ડ્યુટી માટે રેટિંગ્સવાળા અધિકારીઓને લાયક ઠરાવ્યા છે, અને એએમએસ, એસએફ 88, મેડિકલ પરીક્ષાની રિપોર્ટ, અથવા એએફ ફોર્મ 1446, મેડિકલ પરીક્ષા - ફ્લાઇંગ કર્મચારી પર ટિપ્પણી. આ waivers એચસી USAF / XOOA સાથે સંકલિત છે
આવશ્યક મેડિકલ પરીક્ષાઓ
- કર્મચારી, એઆરસીના કર્મચારીઓ સહિત, વારંવાર અને નિયમિત એરિયલ ફ્લાઇટ (પીરિયોડિક ફ્લાઇંગ, લોન્ગ) માં ભાગ લેવાનો આદેશ આપવામાં આવે છે.
- એઆરસીના કર્મચારીઓ સહિત ફ્લાઇંગ કર્મચારીને તબીબી કારણોસર ઉડ્ડયન સ્થિતિથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, ઉડ્ડયન ફરજો (નિયમિત ફ્લાઇંગ, એઆરસી માટે લાંબા અને એ.ડી. / એએફ માટે એએમએસ સાથે PHA માટે) માટે અરજી.
- ઉડ્ડયન કર્મચારીઓને ફ્લાઇંગ ઇવેલ્યુએશન બોર્ડ (એફઇબી) સમક્ષ હાજર થવા આદેશ આપવામાં આવે છે. (AFI 11-401, ફ્લાઇટ મેનેજમેન્ટ જુઓ) (એડી / એએફ માટે એએમએસ સાથે એઆરસી અને PHA માટે સામયિક ઉડ્ડયન (લાંબા))
- ઉડ્ડયન સ્થિતિ પરના તમામ સભ્યો, દર વર્ષે, જન્મ મહિનાના છેલ્લા દિવસ અથવા ખાસ સંજોગો, જેમ કે કાયમી ફેરફાર સ્ટેશન (પીસીએસ), કામચલાઉ ફરજ (ટીડીવાય), નિવૃત્તિ અથવા માફી નવીકરણ વગેરે માટે 3 મહિનાની અંદર.
- ઉડતી ફરજોમાં વિરામ બાદ ઉડાન સ્થિતિ પર પાછા ફરો.