જ્યારે કોઈ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ (યુએસએન) એરિયલ પ્રદર્શન ટીમને વિચારે છે, ત્યારે શું ધ્યાનમાં લેવું બ્લૂ એન્જલ્સ છે - જે 1946 થી હવાનું પ્રદર્શન સ્ક્વોડ્રન રહ્યું છે, જે તેમને સમાન નામ હેઠળ બીજી સૌથી જૂની ઔપચારિક ઉડતી ઍક્રોબેટિક ટીમ બનાવે છે. વિશ્વ, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સૌથી જૂની. બ્લૂ એન્જલ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એવિએશનનું પણ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
બ્લુ એન્જલ્સ
વિશ્વ યુદ્ધ II ના અંતે બ્લુ એન્જલ્સની રચના કરવામાં આવી હતી.
ટીમ ગ્રૂમમેન એફ 6 એફ -5 હેલકટ્સની ત્રણેય રચના કરી હતી, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં એફ 8 એફ -1 બીયરકેટમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો. પ્રદર્શનની નિયમિત પછીથી 4, પછી 5 એરક્રાફ્ટને સમાવવા માટે પ્રદર્શન રૂટિનનું નિર્માણ કરશે.
- 1 9 4 9 માં, ટીમ ગ્રુમેન એફ 9 એફ -2 પેન્થરના સ્વરૂપમાં જેટ માટે આગળ વધી હતી. કર્મચારીઓ અને સાધનોને શો સાઇટ્સ પર ખસેડવા માટે, તેઓએ ડગ્લાસ આર 4 ડી સ્કાય ટ્રેન પણ મેળવી.
- 1950 માં, કોરીયન યુદ્ધને કારણે બ્લુ એન્જલ્સ ટીમને કામચલાઉ ધોરણે વિખેરી નાખવામાં આવી, પરંતુ ઓક્ટોબર 1 9 51 માં પુનઃસ્થાપિત થઈ અને તેને ગ્રુમમેન એફ 9 એફ -5 પેન્થર પર અપગ્રેડ કરવામાં આવી અને કર્ટિસ આર 5 સી કમાન્ડો માટે આર 4 ડી સ્કાય ટ્રેનનો પણ વેપાર કર્યો. 1 9 54 ના અંતમાં, બ્લુ એન્જલ્સને તેમની પ્રથમ મરીન કોર્પ્સ પાઇલટ પ્રાપ્ત થઈ, તેમજ ગ્રુમમેન એફ 9એફ -8 કૌજરમાં સ્થાનાંતરિત થઈ.
- 1 9 56 માં, બ્લુ એન્જલ્સે ફ્લાઇટ પ્રદર્શન માટે છઠ્ઠું વિમાન ઉમેર્યું હતું અને કેનેડાની ટોરોન્ટો, ઇન્ટરનેશનલ એર એક્સ્પઝિશન ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર તેમનું પ્રથમ પ્રદર્શન આપ્યું હતું. તેમજ, તેઓ આર 5 સી કમાન્ડો લોજિસ્ટિક્સ એરક્રાફ્ટથી ડગ્લાસ આર 5 ડી સ્કમાસ્ટર સુધી પણ અપગ્રેડ કરી ચુક્યા છે.
- 1 9 57 માં, ટીમ ગ્રુમમેન એફ 11 એફ -1 ટાઇગર (પ્રથમ શોર્ટ-નેઝ્ડ, અને પછી લાંબી નાકવાયેલી આવૃત્તિઓ ઉડ્ડયન) માં પરિવર્તિત થઈ.
- 1 9 68 માં સી-121 જે નક્ષત્ર માટે આર 5 ડી સ્કાયમેસ્ટર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટમાં વેપાર કરતી ટીમ.
- 1 9 6 9 માં, બ્લુ એન્જલ્સે 1969 માં મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ -4જે ફેન્ટમ II માં અપગ્રેડ કરી હતી, સાથે સાથે સી -111 સુપર નક્ષત્રને અપગ્રેડ કર્યું હતું. (સાઇડ નોટ: બ્લૂઝ એન્જલ્સ અને એર ફોર્સ થંડરબર્ડ બંને દ્વારા ફ્લાય કરવા માટે એફ -4 એ માત્ર એક જ વિમાન હતું - જોકે થંડરબર્ડ્સ એફ -4ઇનો ઉપયોગ કરતા હતા)
- 1970 માં, લૉજિસ્ટિક્સ એરક્રાફ્ટ લોકહીડ કેસી -1130 એફ હર્ક્યુલસમાં સ્થાનાંતરણ કરાયું હતું, જે ઓલ-મરિન ક્રુ દ્વારા સંચાલિત હતું.
- 1 9 74 માં બ્લુ એન્જલ્સ ડગ્લાસ એ -4 એફ સ્કાયહાક બીજાને ડાઉનસેસ કર્યા હતા અને નેવી ફ્લાઇટ પ્રદર્શન સ્ક્વોડ્રનમાં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવ્યું હતું.
- 1 9 75 માં, કેસી -145 એ પ્રથમ જેટ-આસિસ્ટેડ ટેક-ઑફ (જેટો) નું પ્રદર્શન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાયું હતું.
- 1986 માં, બ્લુ એન્જલ્સ તેમના હાલના વિમાનમાં પરિવર્તિત થયા - મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ / એ -18 હોર્નેટ.
- 1992 થી, બ્લૂ એન્જલ્સ પાસે બે વખત સી -115 સપોર્ટ / લોજિસ્ટિક્સ એરક્રાફ્ટ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેનું નામ "ફેટ આલ્બર્ટ" છે. ફેટ ઍલ્બર્ટ હું ટીસી -130 જી હતો અને ફેટ આલ્બર્ટ II એ સી -130 ટી છે. ટીમ દર્શાવતી કેટલીક એર શોમાં, ફેટ ઍલ્બર્ટ ફ્લાયઓવર્સ ચલાવી રહ્યા છે અને ટૂંકા લે-ઓન માટે તેની ક્ષમતા દર્શાવતા ભાગ લે છે (તે રોકેટ સહાયિત ટેકઓફ (આરટીઓ) ક્ષમતાઓ દર્શાવવા માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાતી હતી પરંતુ રોકેટની ઘટતી પુરવઠાને કારણે આ પ્રથાને પડતી મૂકવામાં આવી હતી 2009 માં)
- અને, જુલાઈ 2014 માં, પ્રથમ મહિલા પાયલોટ બ્લૂ એન્જલ્સમાં જોડાયા.
હાલમાં, બ્લુ એન્જલ્સ પ્રદર્શન રિટિનિનમાં 6 એરક્રાફ્ટનું વિભાજન "ધ ડાયમંડ" (બ્લુ એન્જલ્સ 1 થી 4) અને વિરોધી સોલો (બ્લુ એન્જલ્સ 5 અને 6) માં થાય છે. જો કે, ત્યાં કુલ 10 જેટ છે - બે એફ / એ -18 એ મોડેલો, પાંચ એફ / એ -18 સી મોડેલ્સ (આ સિંગલ સીટ એરક્રાફ્ટ છે), એક એફ / એ -18 બી અને બે એફ / એ -18 ડી મોડલ્સ (બે સીટ એરક્રાફ્ટ).
સામાન્ય રીતે, છ જેટને નિદર્શન ફલાઈટો દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે તે સિંગલ સીટ વર્ઝન છે, અને બાકીના સ્ટેજ-બાય સ્પ્રેર્સ તરીકે, આ કિસ્સામાં મુખ્ય એરક્રાફ્ટમાંથી એક અયોગ્ય છે અને શો શરૂ થાય તે પહેલાં રીપેર કરાવી શકાય નહીં.
સમીકરણના મેનિંગ બાજુ પર, 126 નૌકાદળ અને મરીન કોર્પ્સના કર્મચારી બ્લુ એન્જલ્સને સોંપવામાં આવ્યા છે - 16 અધિકારીઓ, 110 ભરતી. બ્લુ એન્જીલ્સ ટીમ સાથે સંકળાયેલ ત્રણ અન્ય વિમાનો છે: ધ નોર્થ અમેરિકન એસએનજે ટેક્સન, જેનો ઉપયોગ 1 9 46 ની સીઝન દરમિયાન જાપાનના એ 6 એમ ઝીરો એરક્રાફ્ટને દર્શાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. લોકહીડ ટી -33 શુટિંગ સ્ટાર , જેનો ઉપયોગ ટીમ માટે વીઆઇપી પરિવહન વિમાન તરીકે 1950 ના પ્રારંભિક અને મધ્ય ભાગમાં થયો હતો.
વેઇટ એફ 7યુ કટલાસ ટીમને 1952 ના અંતમાં બે એફ 7 યુઝર્સ મળ્યા હતા અને 1953 ની સીઝન દરમિયાન તેઓ એક બાજુ પ્રદર્શન તરીકે ઉડાડવામાં આવ્યા હતા.
જો કે, એફ 7 યુ નિયમિત બ્લુ એન્જલની રચનાનો ભાગ ન હતો (તે સમયે ટીમ એફ 9એફ પેન્થરનો ઉપયોગ કરતી હતી). પાયલટો અને ગ્રાઉન્ડ ક્રૂએ આ ક્રાફ્ટને અસંતોષકારક ગણાવી હતી અને ટીમના પ્રાથમિક વિમાન રદ્દ કરવામાં આવે તે રીતે તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
પરંતુ બ્લુ એન્જલ્સ નૌકાદળના એકમાત્ર એરિયલ પ્રદર્શન ટીમ નથી ... માત્ર પ્રથમ અધિકૃત રીતે મંજૂર થયેલ હવાઈ નિદર્શન ટીમ. તેમ છતાં મને ખાતરી છે કે ત્યાં વધુ હતા, અગાઉના એરિયલ પ્રદર્શન ટીમો સમાવેશ થાય છે:
ધ થ્રી સી હોક્સ
ધ થ્રી સી હોક્સ - જાન્યુઆરી 1 9 28 માં પહેલીવાર, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ત્રણ બોઇંગ એફ 2 બી -1 અને એફ 2 બી -2 લડવૈયાઓનો સમાવેશ થતો હતો. તેમની દેખીતી રીતે જોખમી કામગીરીને કારણે, લોકોએ તેમને "આત્મઘાતી ત્રણેય" કહ્યા.
હાઈ હેટર્સ, ધ થ્રી બાલંત સોઉલ્સ, અને થ્રી ફ્લાઇંગ ફિશ
હાઇ હેટર્સ - 1920 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં રચના અને પશ્ચિમ કિનારે મોટેભાગે ચલાવતા, આ ટીમ સીવી-3 યુએસએસ સરાતોગા પર આધારિત વીએફ -1 બી સ્ક્વોડ્રનમાંથી ત્રણ બોઇંગ એફ 2 બી-1 સેનાની ઉડાન ભરી હતી. 1930 ના દાયકાના પ્રારંભમાં હાઇ હેટર્સ વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા થ્રી બાલ્કંટ સોલ્સ - 1 9 2 9 માં રચાયેલી, આ ટીમએ કર્ટેસ એફ 6 સી -4 સેનાની મદદથી શરૂ કર્યો, જે 1930 માં બોઇંગ એફ 4 બી-1 એરોપ્લેન્સમાં સંક્રમિત થઈ, અને પછી 1 9 31 માં બોઇંગ એફ 2 બી-1 સેનાનીઓ ઉડાન ભરી. આ ટીમ વિશ્વ યુદ્ધ II પહેલાની છેલ્લી બાકીની એરિયલ પર્ફોર્મન્સ ટીમ તરીકે નોંધવામાં આવી છે. થ્રી ફ્લાઇંગ ફીશ - 1 9 30 માં રચાયેલી, અને પૂર્વીય દરિયા કિનારે મોટે ભાગે પ્રદર્શન કરી, આ ટીમ કર્ટિસ એફ 6 સી -4 ની ઉડાન ભરી. આ ટીમ 1931 ના પ્રારંભમાં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી
ગ્રે એન્જલ્સ
ગ્રે એન્જલ્સ - આ ટૂંક સમયની મરિન એરિયલ પરફોર્મન્સ ટીમ 1948 માં મેકડોનેલ એફએચ-1 ફેન્ટમ ઉડતી હતી. ગ્રે એન્જલ્સ એ પ્રથમ યુ.એસ. એરોબેટિક ડિસ્પ્લે ટીમ છે જે જેટ એરક્રાફ્ટને ઉડતી બનાવે છે.
મરીન ફેન્ટોમ્સ (ઉર્ફ ફ્લાઇંગ લેધરક)
"ફ્લાઇંગ લેન્ડનર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આ ટીમ ગ્રે એન્જલ્સના અનુગામી હતી. 1 9 4 9 માં રચના, આ મરીન એરિયલ પરફોર્મન્સ ટીમ મૅકડોનેલ એફએચ-1 ફેન્ટમ ઉડાન ભરી. ચેરી પોઇન્ટ ખાતે VMF-122 સ્ક્વોડ્રોનમાંથી આ સ્ક્વોડ્રનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રથમ ધોરણ VMF-122 રંગો ઉડ્ડયન અને બાદમાં (સપ્ટેમ્બર 1949) પીળા ટ્રીમ સાથે સમગ્ર સમુદ્રની વાદળીની નવી પેઇન્ટ યોજના ઉડ્ડયન કરી હતી. 1 9 50 માં, ટીમ મેકડોનેલ એફ 2 એચ -1 (1) બાન્શીમાં સ્થાનાંતરિત થઈ. કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે મરીન ફેન્ટોમ્સ વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા.
અલ્બિનો એન્જલ્સ
કોરિયન યુદ્ધના અંત પછી આ ટીમએ ડગ્લાસ એ -4 ડી સ્કાયૉક વગાડ્યું. અન્ય અલ્પજીવી ટીમ, આલ્બિનો એન્જલ્સ માત્ર બે હવાઈ પ્રદર્શન પછી વિખેરી નાખવામાં આવ્યાં હતાં. એક વિમાનવાહક જહાજમાંથી લોન્ચ કરીને ટીમનો એકમાત્ર એરોબેટિક પ્રદર્શન ટીમ બનવાની વિશિષ્ટતા હતી.
ધ એર બેરોન્સ
1958 ની મધ્યમાં રચના, આ ટીમની મુખ્ય ભૂમિકા નેવલ એર રિઝર્વ દળોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાનું હતું. જ્યારે પ્રથમ સ્થાપના કરી હતી, ત્યારે એર બેરોન ગ્રુમમેન એફ 9 એફ -6 (K-Cougar) ફ્લાવર કર્યું હતું અને ટીમના અસ્તિત્વ દ્વારા, તે નોર્થ અમેરિકન એફજે -4 બી ફ્યુરી (1962 માં અપનાવવામાં આવેલી નવી પધ્ધતિ પ્રણાલીમાં, એફજે -4 બી એ AF-1E) બની હતી. ), ડગ્લાસ એ -4 બી સ્કાયહોક (અને એ -4એલ મોડેલ) દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. તે અંતમાં 1968 સુધી ન હતું કે ટીમને ફ્લાઇટ પ્રદર્શન ટીમ તરીકે સત્તાવાર સ્થિતિ મળી.
એર બારોનનો તેમના જાહેર પ્રદર્શન માટે નોંધવામાં આવતી દિનચર્યાઓમાંની એક એ હવાના રિફ્યુઅલિંગની હવા હતી. ટીમના તમામ પાઇલોટ ભૂતપૂર્વ નિયમિત નૌકાદળના પાઇલટ્સ (અનામતમાં પાઇલોટ) હતા અને જેમ કે તમામ નાગરિક નાગરિકો હતા - ટીમના સૂત્રને પ્રેરણાદાયક: "બે વખત એક નાગરિક" ટીમના પિતૃ સ્ક્વોડ્રન (વીએ -20 9) ના વિખેરાઈને કારણે - એરક્રાફ્ટ અને ટેકા વગર એર બેરોન્સ છોડીને - 1971 ના અંતે, આ અનન્ય એરોબેટિક ટીમ પણ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી.