માનવરહિત એરિયલ વેહિકલ ઓપરેટર કારકિર્દી પ્રોફાઇલ
માનવરહિત એરિયલ વાહનો (યુએવી) એ વિવાદ ઉભો કર્યો છે કારણ કે તેઓ દૂરસ્થ-નિયંત્રિત લડાઇના નવા યુગમાં પ્રવેશી રહ્યા છે, પરંતુ બધી સેવા શાખાઓ તેનો ઉપયોગ કરે છે. જેમ તમે તેમના નામથી અપેક્ષા રાખો છો, અલબત્ત, એર ફોર્સે કોઈ અલગ રીતે કર્યું નથી. તેમ છતાં તેમના સમકક્ષોથી વિપરીત, એર ફોર્સ પિત્તળ યુવી (UV) પ્રવાસ કરી શકે છે તે મર્યાદિત કરીને વીજ વળાંકની પાછળ ઘટી શકે છે - અને તેનો અર્થ એ કે, તમારા શિક્ષણના સ્તર અને કારકિર્દીની મહત્વાકાંક્ષા પર આધાર રાખીને, તમે તમારા વ્યવસાયને અન્ય ભરતીમાં લઈ જઈ શકો છો.
ફરજો અને જવાબદારીઓ
જો કે યુએવી ઉડ્ડયનની ફેસ વેલ્યુમાં વિડીયો ગેઇમ રમવામાં નોંધપાત્ર રીતે સમાન લાગે છે, પરંતુ દરેક પાયલોટની ક્રિયાઓનું પરિણામ ઘોર ગંભીર છે. માનવરહિત વિમાનો વિશ્વભરમાં એરિયલ બુદ્ધિ ભેગી કરવાની મોખરે છે, તેથી કુશળ ઑપરેટર હોવાની સાથે સાથે, પાયલોટને લીડનું પીછો કરવા અથવા ડોજની બહાર જવા વિશેના ત્વરિત નિર્ણયો લેવા માટે ઇન્ટેલિજન્સ આઈફારીટીનું વિશ્લેષણ કરવાનો હોવો જોઈએ. અલબત્ત, પ્રિડેટરની જેમ યુએવી પણ હેલફાયર મિસાઈલ્સથી સજ્જ થઈ શકે છે - જેનો અર્થ છે કે દરેક યુએવી પાયલોટ પાસે નક્કી કરવાનું છે કે ક્યારે અને કોઈ અડધો ગોળા દૂર પર ટ્રિગર ખેંચવાનો છે.
લશ્કરી જરૂરીયાતો
તેની બહેન સેવાઓથી વિપરીત, જેણે યુએવી પાઇલોટ્સની માગણીઓનો સામનો કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ નક્કી કર્યો છે, તે તેને ભરતી કારકિર્દી ક્ષેત્ર બનાવવાનો છે, એર ફોર્સ હાલમાં કમિશનિંગ અધિકારીઓ માટે હોલ્ડિંગ પર ભાર મૂકે છે. એનો અર્થ એ કે એર ફોર્સમાં યુએવી ઉડાન ભરે છે, તમારે કૉલેજની ડિગ્રીની જરૂર પડશે, જોકે પાયલોટનું લાયસન્સ જરૂરી નથી.
બ્રિગેડિયર જનરલ લીન ડી. શેરલોક મુજબ, યુએવીના કારકિર્દીમાં ક્ષણ માટે ટેબલ બંધ છે "કારણ કે બેટલફિલ્ડ્સ જટિલ, સંયુક્ત વાતાવરણો છે જે અન્ય એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ કરે છે અને સૈનિકો અને એરમેન સાથે જમીન પર વાતચીત કરે છે." એવું લાગે છે કે ભરતીવાળા એરક્રાડ્સના ખાદ્યપદાર્થો તે જટિલતા સાથે પહેલાથી જ વ્યવહાર કરે છે, પરંતુ એવું જ છે.
શિક્ષણ
કારણ કે એર ફોર્સ યુએવી ફ્લાયર્સને અધિકારીઓની સોંપણી હોવી જોઇએ, એક અધિકારી તાલીમ પાઈપલાઈનમાંથી એકની સફર - જેમ કે ફોર અકાદમીના ચાર વર્ષ અથવા પહેલા જ ડિગ્રી ધરાવતા કર્મચારીઓ માટે અધિકારી તાલીમ શાળા (ઓટીએસ) - પ્રથમ પગલું છે
પછીથી, તાલીમ એ યુએવી ક્ષેત્રમાં તમારા માર્ગને કેવી રીતે બનાવે છે તેના પર નિર્ભર કરે છે. એર ફોર્સ મેગેઝિનના જણાવ્યા મુજબ, 2009 માં એર ફોર્સની યોજનાઓ વિશિષ્ટ યુએવી પાઇલોટ્સની તાલીમ શરૂ કરવા માટે "વધુ ચાર અઠવાડિયાની મૂળભૂત અભ્યાસક્રમ" રેન્ડોલ્ફ એએફબી, ટેક્સમાં સામેલ છે. વધુ સૂચના માટે ક્રિચ એએફબી, નેવમાં જતા પહેલા. "
નહિંતર, લશ્કરી લેખક જેમ્સ ડુનગન, સ્ટ્રેટેજીપેજ ડોટ માટે 2012 ના ભાગમાં દાવો કર્યો હતો કે "યુએવી ઑપરેટર બળ હજુ પણ ટીડીવાય [અસ્થાયી ફરજ] પાઇલોટ્સનું પ્રભુત્વ છે" જે પરંપરાગત કોકપિટમાં પહેલેથી જ વિસ્તૃત તાલીમ પામે છે.
કારકિર્દી આઉટલુક
જો તમારું હૃદય યુએવી (UV) સાથે કામ કરી રહ્યું છે, તો હવાઈ દળ (વ્યંગાત્મક રીતે) આ ક્ષણે શ્રેષ્ઠ પસંદગી ન હોઈ શકે. જો ડનગિન્ગનો દાવો યોગ્ય છે - તે "[ડી] ઈસિસિંગ, બીકોમ [આઈએનજી] એર ફોરની અંદર વધુ લોકપ્રિય છે, ટ્રેઈનિંગ પ્રોગ્રામ ચાલુ રાખી શકતો નથી" - તો પછી યુ.એસ.વી. મર્યાદિત
અને કોકપીટમાં બેસીને ખાસ કરીને એર ફોર્સમાં જોડાનારાઓ માટે, એર ફોર્સ ટાઈમ્સ જણાવે છે કે હજી પણ તે "લાંછન કે ઉડ્ડયન યુએવી સાથેના ઘણા સહયોગી" હોઈ શકે છે - તે પછીના એર ફોર્સ ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ નોર્ટન શ્વેર્ટઝને, "એક કોઢિયો વસાહત અથવા અભિયાનની એક એજન્સી" તરીકે.
ઉમેરો કે કારકિર્દીથી ભરતી એરમેનના બાકાત અને તમે જે યુ.વાય.વે. ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ મેળવવા માગે છે તે હાઇ સ્કૂલમાંથી બહાર આવતા લોકો સારા કારણોસર આર્મી, નૌકાદળ અથવા મરીન રિક્રુટર્સના વડા બનવા લલચાવી શકે છે.
પરંતુ વાયુદળ હંમેશાં પાછળ ન રહી શકે. 2009 માં, એર ફોર્સ મેગેઝિનએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે યોજનાઓએ યુએવી પાઇપલાઇનને સીધી રીતે "આશરે 100 બ્રાન્ડ-નવા પાઇલોટ્સ" મોકલવાની દરખાસ્ત કરી હતી, અને 2008 માં જ્યારે નવા યુએવી કારકિર્દી ક્ષેત્રે અધિકારીઓની જાહેરાત કરવામાં આવી ત્યારે પણ, એર ફોર્સે સ્વીકાર્યું હતું કે "ભરતી ફ્લાયર હજુ સુધી બહાર નકારી શકાય છે. "