ટેક્ટિકલ એરક્રાફ્ટ જાળવણીમાં કારકિર્દી વિશે શું જાણો
જેમ તમે કલ્પના કરી શકો છો, ટોચની આકારમાં લાખો ડોલરનું મૂલ્ય ધરાવતી વિમાન રાખવું એ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે. એરમેનો વચ્ચે જુદાં-જુદાં એર ફોર્સ સ્પેશ્યાલિટી કોડ્ઝ (એએફસીસી) માં ગંભીર ટીમમાં કામ કરવું આવશ્યક છે જેથી તે થાય.
તે જૂથમાં, વ્યૂહાત્મક વિમાન જાળવનારાઓ સામાન્ય રીતે "ક્રુ વડાઓ" તરીકે ઓળખાય છે કારણ કે તેઓ સામાન્ય લોકો છે જે એરક્રાફ્ટની સંભાળને સંકલન કરે છે અને નિષ્ણાતો (જેમ કે એવિઓનિક્સ અથવા પ્રોપલ્શન ટેકનિશિયન) જ્યારે તેઓ સમસ્યા શોધે છે ત્યારે કૉલ કરે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો જેટ હોસ્પિટલમાં દર્દી હતા, ક્રુના વડા તેમના પ્રાથમિક ડૉક્ટર હશે, રેડિોલોજી, મનોવિજ્ઞાન અને જરૂરીયાતો જેવા નિષ્ણાતો સાથે સંકલન કરશે.
એર ફોર્સ એનલિસ્ટેડ ક્લાસિબેશન મેન્યુઅલ (પીડીએફ) ચાર વ્યાપક વિસ્તારોમાં ક્રૂ ચીફની ફરજોનું વર્ણન કરે છે:
- દિવસ-થી-દિવસની જાળવણી, "રન-રન-વે, પોસ્ટફ્લાઇટ, પ્રિફ્લાઇટ, થ્રુ ફ્લાઇટ, સ્પેશિયલ ઇન્સ્પેક્શન્સ અને સ્ટેજ ઇન્સ્પેક્શન."
- ખરાબ કાર્ય અને ઘટકો બદલીને નિદાન.
- વિગતવાર નિરીક્ષણ, રેકોર્ડ-જાળવણી, અને વહીવટ.
- વિમાન સંભાળની દેખરેખ અને સંકલન, તેમજ "ક્રૂ ચીફ, રિપેર અને રિક્લેમેશન, અને ક્રેશ રિકવરી ફરજો." જેવા વિવિધ ફરજો
લશ્કરી જરૂરીયાતો
મોટા ભાગના અન્ય ટેકનિશિયનની જેમ, ક્રૂના વડાઓએ નોકરી મેળવવા માટે એક સામાન્ય રંગ વિઝન હોવો જરૂરી છે. સિક્યોરિટી ક્લિઅરન્સ માટેની લાયકાત સાથે તેમને પૃષ્ઠભૂમિ ચેક પણ પાસ કરવી જરૂરી છે.
વાયુદળની ભરતી સાહિત્ય "વિમાન, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કોમ્પ્યુટર સાયન્સ , એન્જિનિયરિંગ, જાળવણી, અને રિપેર, [અથવા] ભૌતિકશાસ્ત્ર" માં રસ ધરાવનાર વ્યક્તિને આ કારકિર્દીને સંલગ્ન કરી શકે છે.
પરંતુ તેમના હિતને ધ્યાનમાં લીધા વગર , ભરતી પહેલા હાઈ સ્કૂલ ગ્રેજ્યુએટ થવી જોઈએ અને ક્વોલિફાઈંગ એર ફોર્સના મેકેનિકલ સ્કોર 47 કે તેથી વધુ સાથે સશસ્ત્ર સેવાઓ વ્યાવસાયિક યોગ્યતાનું બેટરી (એએસવીએબી) પસાર કરવું જોઈએ.
શિક્ષણ
લેકલેન્ડ એર ફોર્સ બેઝ ટેક્સાસમાં મૂળભૂત તાલીમ સાથે એર ફોર્સમાંનો એક દિવસ દરેક માટે, શરૂ થાય છે.
ક્રૂના વડાઓ ટેક્સાસમાં રહે છે, ઓછામાં ઓછા શરૂઆતમાં, શેફર્ડ એર ફોર્સ બેઝમાં તકનિકી શાળા માટે
તે કહેવું મુશ્કેલ છે કે ક્રૂના બાકીના પ્રારંભિક શાળાની સ્કૂલિંગમાં બાકીના કેટલો સમય લાગે છે. હવાઈ દળ તરફથી આ સત્તાવાર હકીકત પત્ર 404 શેપર્ડ ખાતે પ્રારંભિક તાલીમનો દાવો કરે છે કે તે લગભગ ત્રણ મહિના સુધી ચાલે છે, જોકે તે ચોક્કસ એરક્રાફ્ટ પર તાલીમનો સમાવેશ થતો નથી.
જુઓ, તે એર ફોર્સ પર છે કે જે વિમાનને ચોક્કસ ક્રૂ ચીફ પર કામ કરવા તાલીમ આપશે, જેથી જો તમારી પાસે કોઈ મનપસંદ પર તમારી આંખ મળી હોય, તો તમે નસીબ બહાર ન હોઈ શકો. મૂળભૂત સિદ્ધાંતો શીખવા પછી, વિમાનને એફ -15 અથવા એફ -16 ફાઇટર જેટ, એ -10 થંડરબોલ્ટ , તાલીમ વિમાન, હેલિકોપ્ટર, યુ-ટુ રિકોનિસન્સ પ્લેન (બૅન્ડ નહીં) જેવા આર્ટિકલ્સના જાળવણીમાં વિશેષતા આપવામાં આવી શકે છે અથવા જે મોટા ભાગના અન્ય જેટને બદલવા માટે સુયોજિત છે, એફ -35 સંયુક્ત સ્ટ્રાઈક ફાઇટર. ક્રૂ ચીફ ટ્રેન ક્યાં અને કેટલા સમય સુધી એર ફોર્સ દ્વારા સોંપેલા કળા પર આધાર રાખે છે
એફ -16 ફાઇટર જેટ પર કામ કરતા લોકો, ઉદાહરણ તરીકે, તાલીમ સમાપ્ત કરવા માટે એરિઝોનામાં લ્યુક એર ફોર્સ બેઝ પર ખસેડો. 2009 જાહેર બાબતોના લેખમાં, કેપ્ટન કિમ્બર્લી હોલેબેક - પછી લ્યુક ખાતેના પ્રશિક્ષણ કાર્યક્રમના કમાન્ડરએ એફ -16 ક્રૂના ચીફ સ્કૂલનું "શેફર્ડ એર ફોર્સ બેઝ, ટેક્સાસમાં ચાર મહિના અને લ્યુક ખાતે એક મહિના" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. અંતિમ તાલીમમાં ટૂંકા 20-દિવસના કાર્યક્રમનો સમાવેશ થાય છે, મોટે ભાગે વર્ગખંડમાંની બહાર.
એકાંતરે, (પ્રમાણમાં) નવા એફ -35 પર કાર્યરત હોવાની એરિને નક્કી કર્યું છે કે તેઓ ફ્લોરિડામાં ઈગલીન એર ફોર્સ બેઝમાં તાલીમ પૂર્ણ કરશે. પરંતુ, ફરીથી, કોર્સ લંબાઈ બદલાય છે
પ્રમાણિતતા અને કારકિર્દી આઉટલુક
વધારાના તાલીમ અને પરીક્ષણ સાથે, હવાઈ દળના કોમ્યુનિટી કોલેજ (સીસીએએફ) કર્ટિએલિજિંગ અને એજ્યુકેશન રિસર્ચ ટૂલ (સીઇઆરટી) આપણને જણાવે છે કે ક્રૂના વડાઓ તેમના રેઝ્યૂમેને વધારવા માટે આમાંના કેટલાંક વ્યાવસાયિક સર્ટિફિકેટની તપાસ કરી શકે છે:
- એફએએ-સર્ટિફાઇડ એરફ્રેમ અથવા પાવરપ્લાન્ટ મિકેનિક
- સર્ટિફાઇડ ઍરોસ્પેસ ટેકનિશિયન
- સર્ટિફાઇડ મેનેજર
- પ્રમાણિત ઉત્પાદન ટેકનિશિયન
સીસીએએફ એ એરફ્રેમ અને પાવરપ્લાન્ટ સર્ટિફિકેશન પ્રોગ્રામ પણ પ્રદાન કરે છે જે ઑન-ધ-જોબનો અનુભવ અને ઓનલાઈન અભ્યાસક્રમોનો ઉપયોગ કરીને એરમેન એફએએ પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં મદદ કરે છે.
હવાઈ દળમાં કારકિર્દીના પગલે ક્રૂના વડાઓ એરક્રાફ્ટ અને એવિઓનિક્સ સાધનોના મિકેનિક્સ અથવા ટેકનિશિયન તરીકે કામ કરી શકે છે , જોકે બ્યુરો ઓફ લેબર અને સ્ટેટિસ્ટિક્સે આગાહી કરી છે કે ક્ષેત્ર 2020 સુધીમાં "સરેરાશથી ધીમી" બનશે.
આ એવા ક્ષેત્રો પૈકીનું એક હોઈ શકે છે કે, જો તમે લશ્કરનો આનંદ માણો, નિવૃત્તિ માટેની 20-વર્ષની હરકત એ આવા ખરાબ વિચાર નથી.