કોસ્ટ ગાર્ડ કટર પર જીવન

"રેવિલે, રીવેલી, રીવેલી - અપ, બધા મોડી સ્લીપર્સ અપ કરો.તમે તમારા રેડિયો ડાયલ પર ડબ્લ્યુએમઇસી ફોરવર્ડ 9-1-1 પર ટ્યુન કરી રહ્યા છો. આકાશ સ્પષ્ટ છે, તાપમાન 86 ડિગ્રી છે, અને હાલમાં અમે 15 નોટિકલ હૈતીના ઉત્તરી ક્લોના દરિયાકિનારે માઇલ. "બીએમસી જેમ્સ જોર્ડનની અવાજ પાર્શ્વગૃહ અને બેકગ્રાઉન્ડમાં ભારે હિપ-હોપ સંગીત સાથે CGC ફોરવર્ડ (ડબલ્યુએમઇસી -911) ના પેસેજ અને બર્થિંગ વિસ્તારો દ્વારા ઇન્ટોકકોમ પર ચઢાવે છે.

ફોરવર્ડના ક્રૂ જોર્ડનના તેજીમય રેડિયો વ્યક્તિત્વમાં અવાજ ઉઠે છે જે દરરોજ સવારમાં ચાલે છે. આ તેમના રૅક્સમાંથી બહાર નીકળવા માટે બીજા લાંબા કામકાજ શરૂ કરવા માટે દારૂવાળો મધ્ય જોનારામાંના સંકેત છે.

જીવન માં એક દિવસ

કોસ્ટ ગાર્ડે 31 થી વધુ માધ્યમ અને ઉચ્ચ ધીરજ કટરો પર કામ કરતા પુરૂષો અને સ્ત્રીઓની આ ભાગ્યેજ જાહેરાત અને ભાગ્યે જ ઉજવણી કરેલ જીવન છે. એક કોસ્ટ ગાર્ડ કટર યુવાન અને જૂના ખલાસીઓનું મિશ્રણ છે, જે સમુદ્રી વર્ષોના વર્ષો અને તે દિવસો સાથે, જેઓએ વિશ્વની મુસાફરી કરી હોય અને જેમણે ક્યારેય પોતાના વતનને છોડ્યું નથી

જૉર્ડન જોશીલા ક્રૂમેમ્બર્સ માટે હવામાન અને દિવસની યોજનાનું પાઠવુ કરે છે, જ્યારે ડિસ્ક જોકી પાત્રમાંથી તે ક્યારેય તોડી નાંખે છે તે એટલી સારી રીતે ભજવે છે. દુનિયામાં જ્યાં રોજિંદી અને પરંપરા ઘણીવાર કાર્યકારી જરૂરિયાતો માટે અલગ રાખવામાં આવે છે, આ એક સ્વાગત રિકરિંગ ઇવેન્ટ છે

જોર્ડન જણાવ્યું હતું કે, "તમે જાણો છો કે તમે એક સારી વસ્તુ કરી રહ્યા છો જ્યારે તમે લોકોને સવારે જાગવાની તૈયારી કરી શકો છો."

આ પુરુષો અને સ્ત્રીઓ સરેરાશ 185 દિવસ તેમના પરિવાર અને મિત્રોથી સરેરાશ દૂર રાખે છે, અને પ્રસંગોપાત ગડબડવું અથવા હોમિક ટીકા સિવાય, ફોરવર્ડના પુરુષો અને સ્ત્રીઓને 270 ફુટ તેઓ ઘરે બોલાવે છે તેનાથી ખુશ છે.

"અન્ડરવે ડ્યુટી કઠણ (કિનારા ડ્યૂટી કરતાં) જરૂરી નથી, માત્ર એક અલગ જીવનશૈલી છે.

અંતે, મિશન થોડું અલગ છે, પરંતુ ધ્યેય હંમેશાં સમાન છે - શ્રેષ્ઠતા, "ફોર્વર્ડના ડેક ડિવિઝનના વડા બીએમસી જ્યોર્જ સ્મિથ જણાવ્યું હતું. એક સ્ટેશન, એક ગ્રૂપ અથવા સપોર્ટ યુનિટમાં કિનારાની ફરજથી ચાલી રહેલ જીવનનો દરેક પાસા અત્યંત અલગ છે. એક પ્રિય વ્યક્તિની વાણી સાંભળવા માટે લોકો પંપમાં આગળ વધવા લાગ્યા, જ્યારે આઠ કલાક કામના દિવસ અને આઠ કલાક ઘડિયાળમાં તે જ સમયે બોલતા હતા. ગડબડાની કૂક્સ 14 કલાક માટે હોટ સ્કિલરી ધોવા માટેની વાનગીઓમાં પરસેવો કરે છે અને કેટલાક દિવસો તેમની કારકિર્દી હોઈ શકે તેવા વેપાર શીખવા માટે પુલ પર અથવા એન્જિન રૂમમાં રહેવાની ઇચ્છા ધરાવે છે.

"જ્યારે તમે જમીન પર છો, ત્યારે તમારા સમુદાયમાં ભાગ લેવાની વધુ તક છે, પરંતુ જ્યારે તમે કટર પર છો, તે તમારો સમુદાય છે," સ્મિથ કહે છે.

હકીકત એ છે કે બધું જુદું છે તે કટ્ટર પર જઇને રિપોર્ટ કરતી વખતે એક નવા નિશ્ચિત મૂળભૂત તાલીમ અથવા ક્લાસ "એ" સ્કૂલ ગ્રેજ્યુએટ ચહેરો છે.

સીમેન, ફાયરમેન, અને જુનિયર નાનો અધિકારીઓ નુકસાનની નિયંત્રણમાં નિપુણ બનવા માટે ફોરવર્ડના મેસ ડેક પર ભેગા થાય છે, એકમાત્ર એવી આશા છે કે ક્રૂને પોતાના જહાજને બચાવવું પડશે જો કંઈક થવું જોઈએ. ક્રૂને અગ્નિશામકતા, પ્લગ, પૅચિંગ, ડીઇવૅટરિંગ અને પ્રાથમિક પ્રાથમિક સારવાર શીખવવામાં આવે છે.

તેમને દરેક ડીઇવિંગ પંપ અને અગ્નિશામક સ્ટેશન ઓનબોર્ડનું સ્થાન જાણવા જરૂરી છે. આ સખત તાલીમ તેમના સામાન્ય આઠ કલાકના વર્કડેશન અને આઠ કલાકની ઘડિયાળ વચ્ચે સ્ક્વિઝ્ડ થાય છે.

કૌશલ્ય હંમેશા પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહી છે

વહાણ પર દરેકને તેના અથવા તેણીના કૌશલ્યોને નિયમિત ધોરણે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. દરરોજ સામાન્ય રીતે આગ ડ્રીલ, બોટ નીચાણવાળા વિગતો, કાયદા અમલીકરણ બોર્ડિંગ્સ અથવા ફ્લાઇટ ક્વાર્ટર દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે. દરેક ઓપરેશનને ઓનબોર્ડમાં દરેકની ભાગીદારીની જરૂર છે. વરિષ્ઠ અધિકારીઓ અને વડાઓ યુવાન અધિકારીઓની ચાલે છે અને નિયમિતપણે ફોરવર્ડમાં દરેક કલ્પનીય નુકસાન નિયંત્રણની દ્રષ્ટિથી સભ્ય બનેલા છે.
આધાર આ વહાણ એક વર્ગખંડમાં પરિવર્તિત થાય છે, જ્યાં મોક અગ્નિ અને એન્જિનના રોગચાળો બોટનો ઉપયોગ કરે છે. એન્જીન્સ અને લેફ્ટનન્ટ જુનિયર ગ્રેડ કાલ્પનિક પૂર અને આગ રોકવા માટે રિપેર પક્ષો અને આગ ટીમોને મોકલે છે; યુવાન નાનો અધિકારીઓ એન્જિન રૂમમાં અગ્નિશામકોની ટુકડીઓનું આગમન કરે છે; બધા જ્યારે તેમના વરિષ્ઠ નેતૃત્વ યોગ્ય કાર્યવાહી અને પદ્ધતિઓ પર તેમને પૂછશે

"તે ખૂબ મહત્વનું છે કે તેઓ આ કુશળતા શીખે છે," સીડબ્લ્યુઓ 2 ડેવિડ કોર્નેલીયસે જણાવ્યું હતું કે, ફોરવર્ડમાં બોર્ડમાં મુખ્ય પ્રોપલ્શન સહાયક છે. "તે તમારા ઘરની જેમ નથી જ્યાં તમે ફક્ત તમારા ફ્રન્ટ લોન પર જઇ શકો છો અને ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટની રાહ જોવી શકો છો. એક વહાણ પર, તમે જવા માટે ક્યાંય નથી. "

કાયદા અમલીકરણ બોર્ડિંગ્સ સમાન જટિલ અને મહત્વપૂર્ણ મિશન છે. ઑપરેશન ઍબલ સેન્ટ્રીમાં ભાગ લેનાર કોસ્ટ ગાર્ડ અસ્કયામતોના કમાન્ડ ટોસીંગ યુનિટ બનવાના થોડા કલાકોમાં, હૈતીના દરિયાકિનારે ગેરકાયદે સ્થળાંતરને રોકવા માટેનું એક ઓપરેશન, ફોરવર્ડના ક્રૂ બે બોર્ડિંગ્સનું આયોજન કર્યું હતું અને તે અન્ય દેખીતી રીતે શંકાસ્પદ સેઇલબોટને અનુસર્યા હતા. કૅરેબિયન સમુદ્રમાં પવનની દિશામાં પેસેજ

બોર્ડિંગ્સ એ બધા-હાથ ઉત્ક્રાંતિ છે અને દિવસ અને રાત્રિના તમામ કલાકમાં આવે છે. એપ્રિલ 22 ના રોજ લગભગ 11 વાગ્યે, બોર્ડિંગ ટીમને એક વહાણ પર જવા માટે જાગૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હેઇટી છોડવા માટે પુલની દેખરેખ રાખતી હતી. ફોરવર્ડ કડક આદેશો હેઠળ હૅટિસન પાણીમાં જઈને કોઈપણ જહાજ પર બોર્ડ કરવા.

ભરતી કરાયેલા સભ્યો અને બે અધિકારીઓની મદદનીશને બોર્ડિંગ પર જવાનું પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. છ પુરુષો અને સ્ત્રીઓ કટરની સલામતીથી રાત્રિના કાળા તટવર્તી નાની હોડીમાં રાહ જોતા હતા. કારણ કે 82-foot કાર્ગો જહાજના કપ્તાન થોડું અંગ્રેજી બોલતા, ટીમ સાથેની એક હૈતી દુભાષિયો. ભારે દરિયામાં, ટીમ રસ્ટ, કાટ અને ભ્રષ્ટતા દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી તૃતીય-વિશ્વની શૈલી ધરાવતી જહાજ પર ચળવળ કરતી હતી. બોર્ડિંગ ટીમને ડાર્ક કૅરેબિયન સમુદ્રમાં પડવાની જોખમ પર કૂદકો લગાવવો પડ્યો હતો.

એકવાર રિકકીના જૂના કાર્ગો જહાજમાં વહાણમાં, બોર્ડિંગ ટીમે બહાર નીકળ્યું અને ડ્રગ્સ, સ્થળાંતર અને હથિયારો માટે દરેક જગ્યા તપાસ કરી, વહાણના આંતરીક અને બાહ્ય પટ્ટામાં રહેલા ઘણા રસ્ટ છિદ્રો પૈકી એકમાંથી પસાર ન થવા માટે કાળજી રાખવી. બોર્ડિંગ ઓફિસર અને મદદનીશ બોર્ડિંગ ઓફિસરે પાસપોર્ટ, વિઝા અને શિપિંગ ડોક્યુમેન્ટ્સ તપાસવા માટે આગેવાની લીધી.

કાર્ગો જહાજમાં બોર્ડ પર માત્ર છ કોસ્ટ ગાર્ડસમેન હતા, છતાં પણ તેમને આગળ ધપાવવામાં સહાયક ફોરવર્ડ પર ઘણાં બધાં પાછા હતાં. લડાઇ નિયંત્રણ કેન્દ્ર 7 જીલ્લા સાથે નજીકના સંપર્કમાં રાખવામાં આવ્યું હતું અને બોર્ડિંગના દરેક વિગતવાર તેમને પાછું નોંધાવ્યું હતું. ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ટેકનિશિયન કેમેરા અને સ્પૉટલાઇટ્સ નિયંત્રિત કરે છે, પુલ પર અધિકારીઓ અને સરદારોની મદદ કરતા પુરુષો અને સ્ત્રીઓને એક વર્ચ્યુઅલ અજાણ્ય જહાજને બોર્ડમાં મોકલવા માટે તીવ્ર ચોકીદાર રાખવામાં આવે છે. ડેક હાથ ફોરવર્ડના હૉટ ડેક પર રાહ જોતા હતા જેથી તેમના સાથીદારોને તેમના મિશન પૂર્ણ થયા પછી સલામતી માટે ખેંચી શકાય. ઇજનેરોએ પુલ પર કર્મચારીઓ પાસેથી દરેક ઝડપ અને પિચ આદેશનો પ્રતિસાદ આપ્યો. બોર્ડિંગ પૂર્ણ થયા બાદ ક્રૂ માટે હોટ ભોજનની તૈયારી કરતી ગેલીમાં પણ એક કૂક હતો. દરેક ડિપાર્ટમેન્ટ, ફોરવર્ડ બોર્ડમાં દરેક ડિવિઝન અને દરેક વ્યક્તિ તેમના મિશન પૂર્ણ કરવા માટે એક બીજા પર આધાર રાખે છે.

કોસ્ટ ગાર્ડની તમામ કટર ટીમો કૉલને ડ્યુટીનો જવાબ આપે છે. કોસ્ટ ગાર્ડના કમાન્ડન્ટે કામચલાઉ ધોરણે 10 દિવસ સુધી કાફલામાં તમામ માધ્યમ અને ઉચ્ચ ધીરજ કટરો માટે પેટ્રોલની લંબાઇને વધારવાનો આદેશ આપ્યો છે અને દેશની રાષ્ટ્રની રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા જરૂરિયાતોના જવાબમાં ક્રૂ માટે મધ્ય પેટ્રોલ બ્રેકની આવૃત્તિમાં ઘટાડો થયો છે. અને વિદેશમાં. આનો અર્થ એ છે કે ઘરમાં રહેલા લોકો સાથે ઓછા સમય અને પોર્ટમાં ઓછો સમય જ્યાં ફોન કૉલ કરી શકાય.

ફોરવર્ડના ક્રૂ ફેરફારથી વાકેફ છે, પરંતુ કેટલાકને લાગે છે

જોર્ડન જણાવ્યું હતું કે, "આ ત્રણ બાળકો અને એક પત્ની સાથેના એક વ્યક્તિથી ઘરની વિચિત્ર વાતો થઈ શકે છે, પરંતુ અમારી પાસે અહીંથી કામ કરવાની તક છે". "અમે તે કામ કરવા જઈ રહ્યા છીએ ભલે ગમે તે કેટલું લાંબું લેતું હોય."

તેમના પેટ્રોલિંગ કેટલા સમય સુધી હોય છે, ફોરવર્ડના ક્રૂ બાકીના કટર ફ્લીટ સાથે કામ કરે છે. કુરેઓ દૂરના જમીનોના પાણીને પેટ્રોલ કરશે અને ઘરના નજીકના લોકોની જેમ તેઓ છેલ્લા 200 વર્ષથી કરેલા છે.