જ્યાં સુધી લોકો મહાસાગરો ગયા છે ત્યાં સુધી, ઊંડા દંતકથાઓ છે. દરિયાઈ સાપ, મરર્મ્સ અને વિશાળ ઓક્ટોપસની ટેલ્સ કંટાળી ગયેલા અથવા તોફાની ખલાસીઓને પ્રભાવિત કરવા અને ડરાવવાના હેતુથી છુટ્યા હતા.
ઓછી ફેન્ટાસ્ટિક હોવા છતાં, કોસ્ટ ગાર્ડ ડ્રાઇવીંગ પ્રોગ્રામના આસપાસના કેટલાક વિલક્ષણ દંતકથાઓ પણ છે. એક પૌરાણિક કથા એ છે કે ડાઇવિંગ એકમોને સોંપણી પ્રાપ્ત કરવા માટે ક્વોલિફાઇડ અરજદારોને મુશ્કેલ છે.
કંઈ પણ સત્યથી આગળ નથી. તમામ 13 મેરીટાઇમ સેફ્ટી અને સિક્યૉરિટી ટીમે નવા ડાઈવ ટીમો ઉમેરા સાથે, કોસ્ટ ગાર્ડ મરજીદાર બનવાની તક ક્યારેય વધુ સારી રહી નથી. છેલ્લાં બે વર્ષમાં 80 ટકા લાયકાત ધરાવતા અરજદારોને ડાઇવિંગ એકમો સોંપવામાં આવ્યા છે. કમનસીબે, ફક્ત ત્રણ જ પૂર્ણ થયેલી અરજીઓ આ સોંપણી વર્ષ પ્રાપ્ત થઈ હતી.
અન્ય પૌરાણિક કથા એ છે કે ડાઇવિંગ સમુદાય માત્ર પુરુષો માટે ખુલ્લી છે. આ સંખ્યાઓ આ પૌરાણિક કથાને મજબૂત કરવા લાગે છે, પરંતુ કાર્યક્રમ વધુ સારું કરવા પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. 1 99 7 થી નવ સ્ત્રી મરનારના 8 ઉમેદવારોએ મરજીદાર તાલીમ પૂરી કરી છે. આ કોસ્ટ ગાર્ડસમેન્સે સઘન તાલીમના દરેક પાસામાં ભાગ લીધો હતો. તેમાંથી એક, CGC ધ્રુવીય સમુદ્રના લેફ્ટનન્ટ જે. જી. ક્લેલે ગફ્ફી, તેમના બેઝિક ડ્રાઇવીંગ ઓફિસર વર્ગમાં પ્રથમ સ્નાતક થયા માટે ઓનર પર્સન હોદ્દો મળ્યો હતો.
ત્રીજા પૌરાણિક કથા એ છે કે મરજીદાર ઉમેદવારોએ ઓલિમ્પિક-કેલિબરની રમતવીરોની શારીરિક માંગણીના તાલીમમાં સફળ થવું પડશે.
સામાન્ય રીતે, દૈનિક શારિરીક તાલીમમાં ભૌતિક માવજત સ્ક્રીનીંગ પાસ કરે છે, જો વ્યક્તિ સફળ થતી નથી તો જ્યારે તાલીમ સરળ કરવા માટે કૉલ કરવો અચોક્કસ હશે, કોસ્ટ ગાર્ડમાં 80-85 ટકા ગ્રેજ્યુએશન રેટ હોય છે.
અંતિમ પૌરાણિક કથા એવી છે કે કોસ્ટ ગાર્ડ ડ્રાઇવીંગ પ્રોગ્રામ માટે લાયક બનવા માટે વ્યક્તિઓને પહેલાં ડાઇવિંગ અનુભવ અથવા સર્ટિફિકેશનની જરૂર છે.
જ્યારે ડાઇવિંગ સર્ટિફિકેટ ધરાવતા લોકો સામાન્ય રીતે પાણીમાં વધુ આરામદાયક અને વિશ્વાસ અનુભવે છે, ત્યારે તે આવશ્યકતા નથી. અને ઘણી વખત, જ્યારે ડાઇવર્સ પણ નેવી ડાઇવિંગ કાર્યવાહી સ્વીકારી તેમના રીતે સેટ કરવામાં આવે છે, તેમના અનુભવ વાસ્તવમાં અડચણ બની શકે છે.
કોસ્ટ ગાર્ડ ડાઈવ ટીમોને 14 મી જિલ્લામાં ધ્રુવીય આઈબ્રેકર અને મેરીટાઇમ સેફ્ટી અને સિક્યૉરિટી ટીમોના બોન્ડ્સમાં બોલાવવામાં આવે છે. આ એકમોમાં, ડાઇવર્સ ધ્રુવીય પ્રદેશોમાં વિજ્ઞાન સપોર્ટ અને મધ્યમ પેસિફિકમાં દેશભરમાં બંદરોમાં સુરક્ષા ડાઈવિંગ ઓપરેશનથી વિવિધ મિશન કરે છે.
ત્યાં કોઈ બાંયધરી નથી કે એક પૂર્ણ ડાઇવિંગ એપ્લિકેશનને ડાઇવિંગ એકમમાં ઓર્ડર આપવામાં આવશે, પરંતુ પ્રયાસ કરવા માટે તે યોગ્ય છે.
યોગ્યતાના માપદંડ
- સ્વયંસેવક રહો
- ઇ 5 માટે લાયક E-5 અથવા E-4 (SWE લેવા માટે તૈયાર)
- 35 વર્ષથી જૂના
- 1.E માં મળેલ ન્યૂનત્તમ વિશિષ્ટ સોંપણીની આવશ્યકતાઓ કોમ્પ્રિન્ટ M1000.8, લશ્કરી સોંપણીઓ અને અધિકૃત અસુવિધાઓ
- ન્યૂનતમ ASVAB સ્કોર્સ - એઆર + ડબલ્યુકે = 104 અને એમસી = 50
- છેલ્લું 6 મહિનામાં 4 કરતા ઓછી માર્ક્સ નહીં
- ફાઇલ પર ગુપ્ત મંજૂરી
એક ડ્રાઇવીંગ ઓફિસર અથવા માસ્ટર ડાઇવર ઇન્ટરવ્યૂ માટે તમારી પ્રેરણાનું મૂલ્યાંકન કરવું, તમારા પ્રશ્નોના જવાબ આપવા અને તાલીમ પ્રક્રિયાને તમે સંપૂર્ણપણે સમજી શકો તે જરૂરી છે.
શારીરિક માવજત માટે તમારી પ્રતિબદ્ધતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે, તમારી તણાવ અને તમારી એકંદર ક્ષમતા સાથે કામ કરવાની ક્ષમતાને આધારે આદેશ સમર્થન આવશ્યક છે.
હાઈપરબેરિક વાતાવરણમાં ઉચ્ચ જોખમની તાલીમ અને સંપર્ક માટે તમે તબીબી રીતે ફિટ છો તેની ખાતરી કરવા માટે એક સંપૂર્ણ તબીબી પરીક્ષા જરૂરી છે.
ભૌતિક સ્ક્રિનિંગ ટેસ્ટ જરૂરી છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે પાણીની અંદર અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે જરૂરી ન્યૂનતમ ફિટનેસ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો છો. વય કે લિંગને ધ્યાનમાં લીધા વગર ધોરણો બધા ઉમેદવારો માટે સમાન છે.
- તરી - 500 યાર્ડ્સ, નોન સ્ટોપ, બાજુ અથવા સ્તન સ્ટ્રોકનો ઉપયોગ કરીને - 14 મિનિટ
- બાકી - 10 મિનિટ
- પુશ-અપ્સ - 2 મિનિટમાં 42 દબાણ-અપ્સ
- બાકીના - 2 મિનિટ
- બેસી-અપ્સ - 2 મિનિટમાં 50 સિટ-અપ્સ
- બાકીના - 2 મિનિટ
- પુલ અપ્સ - 6 પુલ-અપ્સ, કોઈ સમય મર્યાદા નથી. પામ્સ શરીરના દૂર સામનો
- બાકી - 10 મિનિટ
- રન - 1.5 માઇલ 12:45 સમય મર્યાદા
અ પ્રેશર ટોલરન્સ ટેસ્ટ જરૂરી છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે પ્રતિકૂળ પ્રતિક્રિયા વિના, વાતાવરણીય દબાણને વધારીને સફળતાપૂર્વક સ્વીકારવામાં સક્ષમ છો.
તાલીમ
કોસ્ટ ગાર્ડે ઉપલબ્ધ શારીરિક અને માનસિક તીવ્ર તાલીમ કેટલાક મરચાંની તાલીમ છે. દિવસ સવારે કેલિસ્થેનિક્સ અને લાંબી ચાલ અથવા સ્વિમ્સ સાથે શરૂઆતમાં શરૂ થાય છે. ડ્રાઇવીંગ પ્રોગ્રામ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બે પ્રાથમિક અભ્યાસક્રમો સ્ક્ુબા ડિવર અને બેઝીક ડ્રાઇવીંગ ઓફિસર છે, અને નેવલ ડાઇવિંગ એન્ડ સેલવેજ ટ્રેનિંગ સેન્ટરમાં શીખવવામાં આવે છે.
પ્રથમ થોડા સપ્તાહો ડાઇવિંગ ફિઝિક્સ, ડાઇવિંગ મેડિસીન અને SCUBA ફંડામેન્ટલ્સ પર સંપૂર્ણ વર્ગખંડમાં સૂચના પૂરી પાડે છે. તે પછી તાલીમ પુલમાં ફરે છે જ્યાં ધોરણસરની કાર્યવાહી શીખવવામાં આવે છે અને પ્રબલિત થાય છે. ગ્રેજ્યુએશન ઓપન-પાણીમાં તાલીમ ખર્ચવામાં આવે તે પહેલાં SCUBA વિદ્યાર્થીઓ માટે અંતિમ અઠવાડિયા. સ્નાતક થયા પછી, સ્કૂબાના વિદ્યાર્થીઓ કોસ્ટ ગાર્ડે ડ્રાયસ્કિટ્સ, ફુલ-ફેસ માસ્ક, લાઇટવેઇટ સપાટી-પૂરા પાડવામાં આવેલા ડાઇવિંગ સાધનો અને લિફ્ટ બેગ સાથે ચોક્કસ તાલીમ પર થોડાક દિવસ (વર્ગમાં કોસ્ટ ગાર્ડના વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યાના આધારે) ખર્ચ કરશે.
મૂળભૂત ડ્રાઇવીંગ ઓફિસર અને ડીપ-સી ડાઇવિંગ મેડિકલ ટેક્નિશિયનો માટે, SCUBA પછી સરફેસ-સપ્લાય એર ડાઇવિંગ પ્રોસિજરિસ, એડવાન્સ્ડ ડાઇવિંગ મેડિસીન, એડવાન્સ્ડ ફિઝિક્સ, હાયપરબેરિક ચેમ્બર ઓપરેશન્સ અને પાયાની અંડરવોટર જહાજની હસ્સીનીમાં આગળ વધે છે.
કોસ્ટ ગાર્ડ ડ્રાઇવીંગ એકમો
ધ્રુવીય આઇસબ્રેકર્સ
ધ્રુવીય આઈરબ્રેકર્સ આર્ક્ટિક અને એન્ટાર્કટિક પ્રદેશોમાં કાર્યરત છે, વૈજ્ઞાનિક સંશોધનો માટે લોજિસ્ટિક્સ અને સમર્પિત વિજ્ઞાન આધાર પૂરો પાડે છે. આર્કટિકમાં, આઇસબ્રેકર્સ સંશોધન પ્લેટફોર્મ તરીકે સેવા આપે છે, બરફની સ્થિતિ દ્વારા વૈજ્ઞાનિકોની ટીમો જ્યાં સુધી ઉત્તર ધ્રુવ સુધી પહોંચે છે, તે પ્રમાણભૂત સંશોધન વાહનો દ્વારા તે સ્થાનો પહોંચાડી શકશે નહીં. એન્ટાર્કટિકમાં, આઇસબ્રેકર્સ બરફ દ્વારા મૅકમુર્ડો સાઉન્ડમાં બરફ દ્વારા એક ચેનલ બનાવી દે છે જેથી કાર્ગો જહાજોને ઇંધણ, ખોરાક અને સામગ્રી સાથે વિજ્ઞાન સ્ટેશન ફરી શરૂ કરવા માટે પરવાનગી આપે.
ડ્રાઇવીંગ ફરજો
વિજ્ઞાન આધાર ડાઇવર્સ પોલર આઇસબ્રેકર્સ પર હજુ સુધી અને વિડિઓ છબીઓ લેવા અને ધ્રુવીય બરફની નીચે વિવિધ સજીવ અને પદાર્થોના નમૂના એકત્રિત કરવાની સાથે સાથે શરૂ કરેલા વિજ્ઞાન પક્ષો પૂરા પાડે છે.
પાણીની અંદર વહાણ પશુપાલન તમામ ડાઇવિંગ એકમોમાં ગિયર અને હલ ઇન્સ્પેક્શન, પ્રોપેલર ક્લીનીંગ્સ અને પ્રોપેલર પિચ કેલિબ્રેશન સહિત મૂળભૂત પાણીની ક્રિયાઓ કરવા માટેની ક્ષમતા છે.
પાણીની શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ. તમામ ડાઇવિંગ એકમોને પાયાની શોધ તકનીકોમાં તાલીમ આપવામાં આવે છે અને તે વસ્તુઓને પાણીની અંદર સ્થિત કરવા માટે વાપરી શકાય છે.
મોટાભાગના એકમો કેટલાક બચાવ સાધનોથી સજ્જ છે અને મોટા પદાર્થો એકત્ર કરવા સક્ષમ છે.
ચૌદમો જિલ્લો બોય ટેન્ડર
બોયો ટેન્ડર એ મલ્ટી-મિશન એસેટ છે જે નેવિગેશન (એટોન) માટે એડ્સ જાળવે છે, શોધ અને બચાવ અને કાયદાનો અમલ કરે છે. ડાઇવિંગ ટીમના અત્યંત મોબાઈલ સ્વભાવ મધ્ય અને પશ્ચિમ પેસિફિક મહાસાગરમાં એટોન અંતર્ગત ઝડપથી પ્રતિભાવ આપે છે. નાની હોડીની સહાયથી, ડાઇવિંગ ટીમ નિરીક્ષણ કરી શકે છે અને (જો જરૂરી હોય તો) કોઈપણ કદની સહાયને ઉપાડો અથવા પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો. ડાઇવર્સ પ્રતિબંધિત અથવા છીછરા પાણીમાં એઇડ્સ પર કામ કરી શકે છે જ્યાં તે કટર લેવા માટે અસુરક્ષિત છે.
ડ્રાઇવીંગ ફરજો
એટોએન ઓપરેશન્સ- ડાઇવર્સ ચૌદમાં જીલ્લામાં બોવા ટેન્ડર પૂરા પાડે છે, જે વ્યાપક, સ્વતંત્ર એટન ઓપરેશન્સ ચલાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે જેને ઓછામાં ઓછા સહાયની જરૂર છે. ડાઇવર્સ લંગરનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે, બૂઅલ્સને બદલી શકે છે, બચાવની ઉચાપત કરી શકે છે અને ઉતારવાવાળા સિંકર્સ લઈ શકે છે. સૌથી વધુ એટોન ડાઇવિંગ નાની બોટમાંથી હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ડૂબકી ટીમને છીછરા પાણીમાં એટોન પર કામ કરવાની પરવાનગી આપે છે જ્યાં કટર જોખમ પર હશે.
પાણીની અંદર વહાણ પશુપાલન તમામ ડાઇવિંગ એકમોમાં ગિયર અને હલ ઇન્સ્પેક્શન, પ્રોપેલર ક્લીનીંગ્સ અને પ્રોપેલર પિચ કેલિબ્રેશન સહિત મૂળભૂત પાણીની ક્રિયાઓ કરવા માટેની ક્ષમતા છે.
પાણીની શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ. તમામ ડાઇવિંગ એકમોને પાયાની શોધ તકનીકોમાં તાલીમ આપવામાં આવે છે અને તે વસ્તુઓને પાણીની અંદર સ્થિત કરવા માટે વાપરી શકાય છે. મોટાભાગના એકમો કેટલાક બચાવ સાધનોથી સજ્જ છે અને મોટા પદાર્થો એકત્ર કરવા સક્ષમ છે.
મેરીટાઇમ સેફ્ટી એન્ડ સિક્યુરિટી ટીમ્સ
વ્યૂહાત્મક શિપિંગ, હાઈ-સ્પીડ વાહનો અને મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય સુવિધાઓ માટે જળજન્ય અને શોષણ-વિરોધી આતંકવાદ / રક્ષણ આપે છે. MSST ઝડપથી ઝડપી પ્રતિસાદ બળ છે, જે હવા, જમીન અથવા દરિયાઈ પરિવહન દ્વારા ઝડપી, રાષ્ટ્રવ્યાપી જમાવટ માટે સક્ષમ છે. ડ્રાઇવીંગ ટીમો જહાજો અને બંદર સુવિધાઓ માટે પાણીની નિરીક્ષણ ક્ષમતા પૂરી પાડે છે.
ડ્રાઇવીંગ ફરજો
પોર્ટ, જળમાર્ગ અને કોસ્ટલ સિક્યુરિટી (પીડબલ્યુસીએસ). ડાઇવર્સ મેરીટાઇમ સેફટી અને સિક્યૉરિટી ટીમ્સને માઇન્સ અને ઇમ્પ્રિવેલ વિસ્ફોટક ડિવાઇસિસ (આઇઇડી) સહિત પિયર્સ અને જહાજ હલ સાથે જોડાયેલા પાણીની ધમકીઓ શોધી, ઓળખવા અને માર્ક કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
પાણીની અંદર વહાણ પશુપાલન તમામ ડાઇવિંગ એકમોમાં ગિયર અને હલ ઇન્સ્પેક્શન, પ્રોપેલર ક્લીનીંગ્સ અને પ્રોપેલર પિચ કેલિબ્રેશન સહિત મૂળભૂત પાણીની ક્રિયાઓ કરવા માટેની ક્ષમતા છે.
પાણીની શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ. તમામ ડાઇવિંગ એકમોને પાયાની શોધ તકનીકોમાં તાલીમ આપવામાં આવે છે અને તે વસ્તુઓને પાણીની અંદર સ્થિત કરવા માટે વાપરી શકાય છે. મોટાભાગના એકમો કેટલાક બચાવ સાધનોથી સજ્જ છે અને મોટા પદાર્થો એકત્ર કરવા સક્ષમ છે.
યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ હિસ્ટરી પ્રોગ્રામના વધુ ઇતિહાસ માટે, કૃપા કરી યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ ડ્રાઇવીંગ પ્રોગ્રામ (.pdf ફાઇલ) વાંચો.